Aedrome/Heliport ENAT

AD 2 FLYPLASSER

ENAT — ALTATCITY;CUSTOM_ATT7;175

ENAT AD 2.1 Flyplassindikator og navn

ENAT — ALTATCITY;CUSTOM_ATT7;175

ENAT AD 2.2 Flyplassens geografiske og administrative data

NORSK/ENGLISH
1	ARP koordinater og beliggenhet på AD	695834NTAD_HP;GEO_LAT;472 0232218ETAD_HP;GEO_LONG;472 REF Aerodrome ChartTAD_HP;CUSTOM_ATT10;472
2	Retning og distanse fra by	1 NM E of AltaTAD_HP;CUSTOM_ATT12;472
3	ELEV/REF TEMP/Mean low TEMP	10TAD_HP;VAL_ELEV;472 FT / 17.4TAD_HP;VAL_REF_T;472°CTAD_HP;UOM_REF_T;472 / NIL
4	Geoid undulation at AD ELEV PSN	83TAD_HP;CUSTOM_ATT3;472 FT
5	MAG VAR / Annual Change	12°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR;472 (2020TAD_HP;DATE_MAG_VAR;472) / 0.27°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR_CHG;472
6	AD Administrasjon Adresse	AvinorTCONTACT_INFO;CUSTOM_ATT24;1168 Alta lufthavn Altagårdskogen 32TPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT12;489 9515TPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT13;489 AltaTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT9;489 NorgeTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT11;489
	Telefon	(+47) 67 03 49 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;677 ADMINTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT28;677
	Fax	NIL
	E-mail address	NIL
	Web page	NIL
	AFS/AFTN	ENATZTZXTONLINE_CONTACT;TXT_URL;525
7	Type trafikk tillatt (IFR/VFR)	IFR - VFR
8	RMK	AD reference code: RWY 11TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;222: Code 4DTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;222, precision CAT ITRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;222 RWY 29TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;251: Code 4DTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;251, non-precisionTRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;251

ENAT AD 2.3 Åpningstider

NORSK/ENGLISH
1	AD Administrasjon	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT41;677
2	Toll og innreisekontroll	NILTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1237
3	Helse og karantene	NIL
4	AIS briefing office	CENTRAL AIS AT ENGMTUNIT;TXT_NAME;181 H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;914 TEL: +47 64 81 90 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;643, E-mail: ais@avinor.noTONLINE_CONTACT;TXT_EMAIL;528
5	ATS reporting office (ARO)	NIL
6	MET briefing office	NIL
7	ATS	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;946
8	Tanking	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1238
9	Handling	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1022
10	Security	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1121
11	Avising	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;939
12	RMK	NIL

ENAT AD 2.4 Handlingtjeneste og utstyr

NORSK/ENGLISH
1	Utstyr for godsbehandling	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;468
2	Typer brennstoff/olje	JET A-1TFUEL;CODE_CAT;138 , AVGAS 100LLTFUEL;CODE_CAT;137
3	Tanking utstyr/kapasitet	Jet A-1 Truck. Innenfor OPR HR: Air BP 91 72 25 90. Utenfor OPR HR: Air BP OOHS +44 203 401 7247 / Airbp247@bp.com. "Hot refuelling" ikke AVBL unntatt for SAR HEL. Kun Air BP Sterling-kort er godkjent betalingsmåte.TFUEL;CUSTOM_ATT28;138 100LL Fastmontert.TFUEL;CUSTOM_ATT28;137 / Jet A-1 Truck. Within OPR HR: Air BP +47 91 72 25 90. Outside OPR HR: Air BP OOHS +44 203 401 7247 / Airbp247@bp.com. Hot refuelling not AVBL except for SAR HEL. Only Air BP Sterling card is accepted method of payment.TFUEL;CUSTOM_ATT27;138 100LL Fixed.TFUEL;CUSTOM_ATT27;137
4	Avisingsutstyr	AVBL Widerøe Ground Handling (+47) 41 70 69 31 / (+47) 41 70 69 62.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;499
5	Hangarplass for besøkende ACFT	NIL
6	Reparasjonsmuligheter for besøkende ACFT	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;497
7	RMK	For handling kontakt Widerøe Ground Handling 41 70 69 95.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;468 / For handling contact Widerøe Ground Handling (+47) 41 70 69 95. TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;468

ENAT AD 2.5 Passasjer fasiliteter

NORSK/ENGLISH
1	Hotell	I Alta 4 KM fra ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;705 / In Alta 4 KM from ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;705
2	Restauranter	På ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;805 / At ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;805
3	Transportmuligheter	Buss og TaxiTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;692 / Bus and taxiTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;692
4	Legehjelp	Alta sykestue 3 KM fra ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;673 / Medical center 3 KM from ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;673
5	Bank/Post	I AltaTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;910 / In AltaTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;910
6	Turistkontor	I AltaTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;872 / In AltaTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;872
7	RMK	NIL

ENAT AD 2.6 Brann- og redningstjeneste

NORSK/ENGLISH
1	Lufthavnkategori for brann- og redningstjeneste	CAT 4TAD_HP_GND_SER;CODE_CAT;435 : REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1215 CAT 7TAD_HP_GND_SER;CODE_CAT;591 : REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1260
2	Redningsutstyr	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;435
3	Fjerning av havarerte ACFT	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;3053
4	RMK	NIL

ENAT AD 2.7 Sesongmessig anvendelse - rydding

NORSK/ENGLISH
1	Type utstyr	SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;603 / Snow removal EQPTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;603
2	Brøyteprioritet	REF AD 1.2
3	RMK	Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;603 / The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;603

NORSK/ENGLISH

Type utstyr

SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;603 /

Snow removal EQPTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;603

Brøyteprioritet

REF AD 1.2

RMK

Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;603 /

The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;603

ENAT AD 2.8 Oppstillingsplattform, taksebaner og kontrollpunkter

NORSK/ENGLISH
1	Oppstillingsplattform overflate og styrke	GATAPRON;TXT_NAME;141 : ASPHTAPRON;CODE_COMPOSITION;141 PavedTAPRON;CODE_PREPARATION;141 PCN-25TAPRON;VAL_PCN_CLASS;141/FTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;141/BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;141/XTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;141/UTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;141 TERMINALTAPRON;TXT_NAME;133 : ASPHTAPRON;CODE_COMPOSITION;133 PCN-85TAPRON;VAL_PCN_CLASS;133/FTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;133/BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;133/XTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;133/UTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;133
2	TWY bredde, overflate og styrke	TWY ATTWY;TXT_DESIG;499, BTTWY;TXT_DESIG;496, CTTWY;TXT_DESIG;562, ETTWY;TXT_DESIG;481, YTTWY;TXT_DESIG;591, WID 23TTWY;VAL_WID;499 MTTWY;UOM_WID;499, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;499, PCN-85TTWY;VAL_PCN_CLASS;499/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;499/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;499/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;499/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;499, reference code DTTWY;CUSTOM_ATT7;499 TWY DTTWY;TXT_DESIG;531, WID 20TTWY;VAL_WID;531 MTTWY;UOM_WID;531, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;531, PCN-50TTWY;VAL_PCN_CLASS;531/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;531/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;531/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;531/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;531, reference code CTTWY;CUSTOM_ATT7;531
3	ACL, beliggenhet og ELEV	REF AD 2 ENATTAD_HP;CODE_ICAO;472 2-3
4	INS kontrollpunkt, beliggenhet og ELEV	REF ACFT Stands
5	RMK	Apron GATAPRON;TXT_NAME;141: GA-parkering øst for terminalen. Taxi via TWY D eller TWY ETAPRON;CUSTOM_ATT28;141 Apron TERMINALTAPRON;TXT_NAME;133: Oppstillingsplass 20 tom. 25, CONC, PCN-85/R/B/X/UTAPRON;CUSTOM_ATT28;133 REF AD 2 ENATTAD_HP;CODE_ICAO;472 2-3

ENAT AD 2.9 Lede-/kontrollsystem og merking

NORSK/ENGLISH
1	Merking av ACFT oppstillingsplass, TWY ledelinjer og visuelle docking/PRKG ledesystem	TWY : Hjelpeskilt for taksing ved alle kryss, og ved alle venteposisjoner.TTWY;CUSTOM_ATT9;499 Apron : Guide lines on apronTAPRON;CUSTOM_ATT13;133
2	RWY/TWY merking og LGT	RWY marking RWY : THR, designator, TDZ, siktepunkt, CL og kant.TRWY;CUSTOM_ATT14;283 RWY LGT RWY : THRTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;876, CLTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;621, EDGETRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;797, ENDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;718, AIMTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;657, TDZTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;1660 TWY marking TWY ATTWY;TXT_DESIG;499, BTTWY;TXT_DESIG;496, CTTWY;TXT_DESIG;562, DTTWY;TXT_DESIG;531, ETTWY;TXT_DESIG;481: CL, edge, HLDG PSN and RWY AHEADTTWY;CUSTOM_ATT13;499 TWY YTTWY;TXT_DESIG;591: CL and edgeTTWY;CUSTOM_ATT13;591 TWY LGT TWY ATTWY;TXT_DESIG;499, BTTWY;TXT_DESIG;496, CTTWY;TXT_DESIG;562, ETTWY;TXT_DESIG;481: CLTTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;635, EDGETTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;472 TWY DTTWY;TXT_DESIG;531: EDGETTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;472 TWY YTTWY;TXT_DESIG;591: CLTTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;635
3	Stopplysrekke og rullebanevarsellys	Stop bars NIL RWY guard lights TWY ATTWY;TXT_DESIG;499, BTTWY;TXT_DESIG;496, CTTWY;TXT_DESIG;562, DTTWY;TXT_DESIG;531, ETTWY;TXT_DESIG;481: RWY guard LGTTTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;480
4	RMK	RWY : LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;876 Simple. LED TWY ATTWY;TXT_DESIG;499, BTTWY;TXT_DESIG;496, CTTWY;TXT_DESIG;562, DTTWY;TXT_DESIG;531, ETTWY;TXT_DESIG;481: Edge LGT BTN HLDG PSN and RWYTTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;472

ENAT AD 2.10 Flyplasshinder

Hinderdata AVBL på www.avinor.no/ais

ENAT AD 2.11 Tilgjengelig meteorologisk informasjon

NORSK/ENGLISH
1	Ansvarlig enhet	Værvarslinga for Nord-NorgeTUNIT;CUSTOM_ATT24;194 / MWO TromsoTUNIT;TXT_NAME;194 TEL (+47) 77 62 13 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;560
2	Tjenestetider	H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;1133
3	Ansvarlig for utarbeidelse av TAF, Gyldighetsperiode	MWO Tromso, 9 HRTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT16;611
4	Landingsvarsler	NIL
5	Briefing	MWO TromsoTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT7;476
6	Dokumentasjon, Språk som benyttes	Plain language, tabular form, Norwegian/EnglishTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT11;476
7	Karter	REF GEN 3.1 and GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT9;476
8	Tilleggsutstyr	REF GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT14;476
9	ATS-enhet med INFO	Alta TWRTUNIT;CUSTOM_ATT24;190
10	Tilleggsopplysninger	NIL

ENAT AD 2.12 Rullebanens fysiske karakteristika

RWY	BRG GEO	DMN (M)	SFC - RWY	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
RWY	BRG GEO	DMN (M)	Styrke	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
1	2	3	4	5				6	7
11TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;222	121.17°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;222	2254TRWY;VAL_LEN;283 x 45TRWY;VAL_WID;283	ASPHTRWY;CODE_COMPOSITION;283 , GroovedTRWY;CODE_PREPARATION;283 PCN-50TRWY;VAL_PCN_CLASS;283/FTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;283/BTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;283/XTRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;283/UTRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;283	695853.29NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;866 0232044.15ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;866	695822.36NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1207 0232313.27ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1207	695820.24NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;728 0232323.45ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;728	83.5	9.3TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;866	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;283
29TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;251	301.20°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;251	2254TRWY;VAL_LEN;283 x 45TRWY;VAL_WID;283		695823.86NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1097 0232306.02ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1097	695855.72NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;947 0232032.38ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;947	695857.90NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1128 0232021.86ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1128	83.3	8.3TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1097	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;283

RWY	SWY (M)	CWY (M)	Strip (M)	RESA overrun (M)	RESA undershoot (M)	RAG DIST FM THR, Type	OFZ	RMK
11TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;222	-	150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;462 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;462	2254TRWY;VAL_LEN_STRIP;283 x 280TRWY;VAL_WID_STRIP;283	120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;546 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;546	217TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;986 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;986	-	-	Det asfalterte området 296 M foran THR 11 har samme bredde og bæreevne som RWYTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT28;222 / The asphalted area 296 M in front of THR 11 has the same width and bearing strength as the RWYTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT27;222
29TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;251	-	150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;447 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;447	90TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;300 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;300	210TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;987 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;987	-	-	Det asfalterte området 161 M foran THR 29 har samme bredde og bæreevne som RWYTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT28;251 / The asphalted area 161 M in front of THR29 has the same width and bearing strength as the RWYTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT27;251

RWY

SWY (M)

CWY (M)

Strip (M)

RESA overrun (M)

RESA undershoot (M)

RAG DIST FM THR, Type

OFZ

RMK

11TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;222

150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;462 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;462

2254TRWY;VAL_LEN_STRIP;283 x 280TRWY;VAL_WID_STRIP;283

120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;546 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;546

217TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;986 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;986

Det asfalterte området 296 M foran THR 11 har samme bredde og bæreevne som RWYTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT28;222 /

The asphalted area 296 M in front of THR 11 has the same width and bearing strength as the RWYTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT27;222

29TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;251

150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;447 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;447

90TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;300 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;300

210TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;987 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;987

Det asfalterte området 161 M foran THR 29 har samme bredde og bæreevne som RWYTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT28;251 /

The asphalted area 161 M in front of THR29 has the same width and bearing strength as the RWYTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT27;251

ENAT AD 2.13 Kunngjorte banelengder

RWY	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	LDA (M)	RMK
1	2	3	4	5	6
11TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;222	2127TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2963	2127TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2964	2277TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2962	1851TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1366	NIL
29TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;251	2123TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;3005	2123TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;3006	2273TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;3004	1907TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;982	NIL

Reduced (Alternate) Take-off PSN
RWY	TKOF PSN (Intersection)	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	RMK
1		2	3	4	5
NIL

ENAT AD 2.14 Innflygings- og banelys

RWY	APCH LGT type/ LEN INTST	THR LGT colour WBAR	VASIS PAPI (MEHT)	TDZ LGT LEN	RWY CL LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY edge LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY end LGT colour WBAR	RESA LGT LEN, colour	RMK
11TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;222	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;229 288TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;229 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;229 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;229	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;876 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;876	PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;141 BothTVASIS;CODE_PSN_VASIS;141 3.7TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;141° ( 55TVASIS;VAL_MEHT;141 FT)	NIL	951 M, 60 M, White 600 M, 60 M, Red/White 300 M, 60, M, RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;621 LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;621	1251 M, 60 M White, 600 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;797 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;797	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;718 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;718	NIL	APCH: XBAR at 288 and 144 M FM THR. Innermost LGT 29 M FM THR.LEDTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;229 PAPI: Angle coincides with ILS GP.TVASIS;CUSTOM_ATT27;141 THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;876 TDZ: Simple. LED CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;621 END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;718 AIM: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;657
29TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;251	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;228 306TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;228 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;228 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;228	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;636 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;636	PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;211 BothTVASIS;CODE_PSN_VASIS;211 4.2TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;211° ( 51TVASIS;VAL_MEHT;211 FT)	NIL	1007 M, 60 M, White 600 M, 60 M, White/Red 300 M, 60 M, RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;655 LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;655	1307 M, 60 M, White, 600 M, 60 M, YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;963 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;963	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;858 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;858	NIL	APCH: XBAR at 306 and 153 M FM THR. Innermost LGT 31 M FM THR. Circling LGT right hand pattern. LEDTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;228 PAPI: Left unit centred along RCL. Right unit centred 5° N of RCL. Additional APAPI installed, centered 23° N of RCL. PAPI and APAPI restricted to be used on or inside circling LGT.TVASIS;CUSTOM_ATT27;211 THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;636 TDZ: Simple. LED CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;655 END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;858 AIM: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;783

RWY

APCH LGT
type/
LEN INTST

THR LGT
colour
WBAR

VASIS
PAPI
(MEHT)

TDZ
LGT
LEN

RWY CL LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY edge LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY end LGT colour
WBAR

RESA
LGT
LEN,
colour

RMK

11TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;222

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;229

288TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;229 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;229

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;229

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;876

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;876

PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;141

BothTVASIS;CODE_PSN_VASIS;141 3.7TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;141°

( 55TVASIS;VAL_MEHT;141 FT)

NIL

951 M, 60 M, White
600 M, 60 M, Red/White
300 M, 60, M, RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;621

LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;621

1251 M, 60 M White,
600 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;797

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;797

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;718

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;718

NIL

APCH: XBAR at 288 and 144 M FM THR. Innermost LGT 29 M FM THR.LEDTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;229

PAPI: Angle coincides with ILS GP.TVASIS;CUSTOM_ATT27;141

THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;876

TDZ: Simple. LED

CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;621

END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;718

AIM: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;657

29TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;251

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;228

306TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;228 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;228

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;228

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;636

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;636

PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;211

BothTVASIS;CODE_PSN_VASIS;211 4.2TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;211°

( 51TVASIS;VAL_MEHT;211 FT)

NIL

1007 M, 60 M, White
600 M, 60 M, White/Red
300 M, 60 M, RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;655

LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;655

1307 M, 60 M, White,
600 M, 60 M, YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;963

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;963

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;858

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;858

NIL

APCH: XBAR at 306 and 153 M FM THR. Innermost LGT 31 M FM THR. Circling LGT right hand pattern. LEDTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;228

PAPI: Left unit centred along RCL. Right unit centred 5° N of RCL. Additional APAPI installed, centered 23° N of RCL. PAPI and APAPI restricted to be used on or inside circling LGT.TVASIS;CUSTOM_ATT27;211

THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;636

TDZ: Simple. LED

CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;655

END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;858

AIM: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;783

ENAT AD 2.15 Annen belysning, sekundærstrømkilde

ENGLISH
1	ABN/IBN plassering, karakteristika og tjenestetider	NIL
2	LDI/Anemometerplassering og LGT	LDI: NILTAD_HP;CUSTOM_ATT20;472 Anemometer: Skålkorsanemometer 70 M S for THR 11. Skålkorsanemometer 120 M N for THR 29.TAD_HP;CUSTOM_ATT6;472 / Cupanemometer 70 M S of THR 11. Cupanemometer 120 M N of THR 29TAD_HP;CUSTOM_ATT5;472
3	TWY kant- og senterlinjelys	Edge:	TWY ATTWY;TXT_DESIG;499, BTTWY;TXT_DESIG;496, CTTWY;TXT_DESIG;562, DTTWY;TXT_DESIG;531, ETTWY;TXT_DESIG;481
		CL:	TWY ATTWY;TXT_DESIG;499, BTTWY;TXT_DESIG;496, CTTWY;TXT_DESIG;562, ETTWY;TXT_DESIG;481, YTTWY;TXT_DESIG;591
4	Sekundærstrømkilde / Omkoblingstid	Automatisk omkoblingstid 15 SEC EXC sirkling-LGT RWY 29TAD_HP;CUSTOM_ATT17;472 / Automatic switch-over time 15 SEC EXC circling LGT RWY 29TAD_HP;CUSTOM_ATT16;472
5	RMK	NIL

ENAT AD 2.16 Helikopterlandingsplass

ENGLISH
1	Coordinates TLOF or THR of FATO	FATO: DTRWY;TXT_DESIG;249 FATO THR 10TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;306: 695839.89NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;778 0232128.31ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;778 FATO THR 32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;245: 695840.13NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1066 0232127.21ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1066 TLOF H2TTLOF;TXT_DESIG;282: 695837.70NTTLOF;GEO_LAT;282 0232119.92ETTLOF;GEO_LONG;282
	Geoid undulation	FATO: DTRWY;TXT_DESIG;249 FATO THR 10TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;306: 83 FT FATO THR 32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;245: 83 FT TLOF H2TTLOF;TXT_DESIG;282 : 83.4TTLOF;VAL_GEOID_UNDULATION;282 FT
2	TLOF and/or FATO elevation	FATO: DTRWY;TXT_DESIG;249 FATO THR 10TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;306: 7.6TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;778 FT FATO THR 32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;245: 7.8TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1066 FT TLOF H2TTLOF;TXT_DESIG;282: 9.0TTLOF;VAL_ELEV;282 FT
3	TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking, lighting	FATO: DTRWY;TXT_DESIG;249 ASPHTRWY;CODE_COMPOSITION;249, PCN-50TRWY;VAL_PCN_CLASS;249/FTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;249/BTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;249/XTRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;249/UTRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;249, Marking/merking: Kant, identifikator og inn- og utflygingsretning merketTRWY;CUSTOM_ATT14;249 / Edge, identification and flight path alignment guidance markedTRWY;CUSTOM_ATT13;249 TLOF H2TTLOF;TXT_DESIG;282: ASPHTTLOF;CODE_COMPOSITION;282, PCN-25TTLOF;VAL_PCN_CLASS;282/FTTLOF;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;282/BTTLOF;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;282/XTTLOF;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;282/UTTLOF;CODE_PCN_EVAL_METHOD;282, Marking/merking: Posisjon, kant og identfikasjon merketTTLOF;CUSTOM_ATT14;282 / Position, edge and identification markedTTLOF;CUSTOM_ATT13;282, Belysning/Lighting: Partly floodlightedTTLOF_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;37
4	True BRG of FATO	FATO: DTRWY;TXT_DESIG;249 FATO THR 10TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;306: Circular FATO. Diameter 15 MTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT27;306 FATO THR 32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;245: Circular FATO. Diameter 15 MTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT27;245
5	Declared distance available	NIL
6	APP and FATO lighting	NIL
7	RMK	FATO D to be used in daylight by helicopter operations performance class 3. RWY AVBL for other helicopter operations. Within 300 M from FATO, APCH and DEP limited to sector 320° - 100°. D-value 15.TRWY;CUSTOM_ATT27;249 TLOF H2 D-value 15TTLOF;CUSTOM_ATT27;282

ENAT AD 2.17 ATS luftrom

NORSK/ENGLISH
1	Navn og utstrekning	AltaTAIRSPACE;CUSTOM_ATT24;1192 CTRTAIRSPACE;TXT_LOCAL_TYPE;1192 700800NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;6324 0230000ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;6324 - 700800NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;6323 0233600ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;6323 - 700200NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;6322 0235100ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;6322 - 695400NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;6321 0235100ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;6321 - 694546NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;6320 0233702ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;6320 - 694520NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;12000 0233124ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;12000 - 694800NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;6319 0231100ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;6319 - 695100NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;6318 0225800ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;6318 - 700200NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;6317 0225000ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;6317 - (700800NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;6324 0230000ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;6324)
2	Vertikal utstrekning	GND to 3500 FT AMSL
3	Luftromsklasse	DTAIRSPACE_LAYER_CLASS;CODE_CLASS;577
4	Kallesignal for lufttrafikktjenesteenhet, språk	Alta TowerTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;296 EnglishTCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;296
5	Gjennomgangshøyde	7000TAD_HP;VAL_TRANSITION_ALT;472 FT
6	Tjenestetider	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTAIRSPACE_ACTIVATION;CUSTOM_ATT29;1083
7	RMK	NIL

ENAT AD 2.18 ATS kommunikasjonshjelpemidler

Service Designation	Call Sign	FREQ	HR	RMK
1	2	3	4	5
ATISTSERVICE;CODE_TYPE;509	Alta InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;344	118.180TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;891 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;891	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;463	D-ATIS AVBL by ACARSTFREQUENCY;CUSTOM_ATT27;891
TWRTSERVICE;CODE_TYPE;431	Alta TowerTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;296	120.405TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;894 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;894	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;706	NIL
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;843 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;843	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;649	NIL
APPTSERVICE;CODE_TYPE;592	Alta TowerTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;244	120.405TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;684 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;684	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;466	NIL
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;688 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;688	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;792	NIL

ENAT AD 2.19 Radionavigasjons- og innflygingshjelpemidler

Type, CAT (VAR)	ID	FREQ	HR	PSN	DME ELEV	RMK
1	2	3	4	5	6	7
LOC RWY 11TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;222 (VAR: 12°ETILS_LLZ;VAL_MAG_VAR;132/2020TILS_LLZ;DATE_MAG_VAR;132)	ATTILS_LLZ;CODE_ID;132	108.900TILS_LLZ;VAL_FREQ;132 MHZTILS_LLZ;UOM_FREQ;132	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;967	695818.86NTILS_LLZ;GEO_LAT;132 0232330.13ETILS_LLZ;GEO_LONG;132	NIL	ILS CAT ITNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;433, 109.1TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;132° MAG
GP RWY 11TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;222		329.300TILS_GP;VAL_FREQ;76 MHZTILS_GP;UOM_FREQ;76	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;595	695851.96NTILS_GP;GEO_LAT;76 0232108.75ETILS_GP;GEO_LONG;76	NIL	GP 3.7TILS_GP;VAL_SLOPE;76°, RDH 52TILS_GP;VAL_RDH;76 FTTILS_GP;UOM_RDH;76
DME RWY 11TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;222	ATTDME;CODE_ID;242	CH 26XTDME;CODE_CHANNEL;242	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;598	695851.88NTDME;GEO_LAT;242 0232108.70ETDME;GEO_LONG;242	33TDME;VAL_ELEV;242 FT	( AltaTDME;CUSTOM_ATT24;242 ) Paired LOC RWY 11TDME;CUSTOM_ATT27;242
D VOR/DMETNAVAID;CODE_TYPE;370 (DECL: 12°ETVOR;VAL_DECLINATION;104/2020TVOR;DATE_DECLINATION;104)	ATATVOR;CODE_ID;104	117.400TVOR;VAL_FREQ;104 MHZTVOR;UOM_FREQ;104/ CH 121XTDME;CODE_CHANNEL;210	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;799	695839.29NTDME;GEO_LAT;210 0232218.54ETDME;GEO_LONG;210	34TDME;VAL_ELEV;210 FT	( AltaTVOR;CUSTOM_ATT24;104 )

ENAT AD 2.20 Lokalt lufthavnreglement

1 AD tilgjengelighet

1.1 Med unntak av nødsituasjoner tillates ikke AD brukt av CIV eller MIL ACFT med vingespenn utover 52 M. Avinor kan gi unntak fra denne bestemmelsen basert på en “Approach and Departure Risk Assessment”. Forespørsel må sendes AD minimum 4 uker før start på operasjoner.

1.2 Generell tillatelse: Piloter med PFLY-kort utstedt av Avinor, som opererer i henhold til reglene i AD 1.1 pkt. 1.2 og 1.3 kan bruke AD når denne er stengt, unntatt i perioden 2200 – 0600 (2100 – 0500).

1.3 For tillatelse til øvrig bruk utenfor publiserte åpningstider, REF AD 1.1 pkt. 1.3, send søknad til AD ADMIN, REF ENAT AD 2.2.

2 Avising av luftfartøy

2.1 Avising er kun tillatt på avisingsplattformen. REF Aerodrome chart og Aircraft parking/Docking chart. "Anti ice/frost prevention" kan utføres på flyoppstillingsplattformen.

2.2 Fly med kodebokstav D skal ha følgebil til avisingsplattformen.

3 PUSHBACK

3.1 Pushback utføres enten rettlinjet eller vinklet til definert frakoblingspunkt.

ENAT AD 2.21 Støyforebyggende regler

NIL

ENAT AD 2.22 Operative bestemmelser

1 ATC-klarering

1.1 Avgående IFR-flyinger skal kontakte Alta TWR for å innhente ATC-klarering. Anmodning om ATC-klarering skal tidligst foretas 10 MIN før forventet oppstart. Lyttevakt skal deretter opprettholdes med Alta TWR.

2 Backtrack etter landing på RWY 11TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;222

2.1 I perioden APR til OCT skal jetfly som vil foreta backtrack etter landing, etter passering av TWY E, gjøre høyresving for å unngå støv- og sandvirvler mot bebyggelsen.

3 Værkriteria

3.1 Hvis bremsekoeffisienten blir anslått til RCC 2, vil RWY bli stengt for ACFT-operasjoner.

4 Sambandssvikt

4.1 Ved svikt i sambandet under VFR-flyging i CTR:

Squawk 7600,
Følg rute i henhold til CPL,
Hold 1 NM NE av TWR eller 0.6 NM SW av TWR i 800 FT,
Se etter lyssignal fra TWR.

5 Operasjoner ved redusert sikt

5.1 Flyplassmerking og lys, REF tabell 2.9 og 2.14, og AD 2 ENAT 2 - 1.

5.2 RVR 800 M eller mindre:
Alternativ strømkilde sikrer reaksjon i løpet av 1 - ett - sekund.

5.3 RVR 550 M eller mindre:
Avganger eller landinger tillates ikke. 1 - ett - luftfartøy på manøvreringsområdet om gangen (inkl. pushback). Ingen bil tillatt på manøvreringsområdet unntatt FOLLOW ME bil og bil som utfører RVR-tjeneste.

5.4 RVR 400 M eller mindre:
Ingen flybevegelser tillates.

6 Parkering

6.1 Ledebiltjeneste tilgjengelig på forespørsel til TWR

7 Skipstrafikk

7.1 Store skip vil kunne ligge til kai ca. 200 M S for THR RWY 11. Skipene kan bryte hinderflaten og vil kunne medføre lys-forurensning. Informasjon gis via ATIS når dette er relevant.

ENAT AD 2.23 Annet

1 Avvik fra ICAO Annex 14 Vol. I SARPS

1.1 Langsgående helninger på RWY, i første del lengst vest, overstiger 0,8 %, REF pkt. 3.1.14.
Overgangen mellom to påfølgende helninger i vestre del har endring i kurvatur som overstiger 0,1% pr. 30 m, REF pkt. 3.1.16.

1.2 Sikkerhetsområdets overflybare del inneholder hinder; antenner, instrumenthytter og deler av gjerde, REF pkt. 3.4.6 og kap. 9.9.

1.3 Lengdehelninger på deler av sikkerhetsområdet er brattere enn foreskrevet, REF pkt. 3.4.13.

1.4 Tverrhelninger på deler av sikkerhetsområdet er brattere enn foreskrevet, REF pkt. 3.4.15.

1.5 Avstanden fra RWY CL til TWY A CL er mindre enn 166 M i den vestre delen, REF pkt. 3.9.7. Det er restriksjoner for samtidighet. Dette kontrolleres av LTT.

1.6 På enkelte deler av oppstillingsplattformen for GA og på TWY E er helningene større enn det som er nødvendig for å sikre god avrenning, REF pkt. 3.13.4.

1.7 “RWY AHEAD” brukes som obligatorisk instruksjonsmerking, REF pkt. 5.2.16.

1.8 RWY THR LGT består kun av wing bars, REF pkt. 5.3.10.5.

1.9 RWY END LGT består kun av wing bars, REF pkt. 5.3.11.3.

1.10 Ikke alle terrenghinder som bryter hinderflatene (OLS) er belyst (REF ENAT hinderdata på www.avinor.no/ais), REF pkt. 6.2.3.

2 Innflygings- og rullebanelys

2.1 Lysstyrken for APCH, PAPI, THR, RWY CL, RWY edge og RWY end LGT er justerbar i 6 trinn, intensitet 0,3 - 1 - 3 - 10 - 30 - 100 %.

2.2 Lysstyrken for TWY CL and TWY edge LGT er justerbar i 3 trinn, intensitet 10 - 30 - 100 %.

2.3 Lysstyrken for RWY guard LGT (WIG WAG) er justerbar i 2 trinn, høy - lav.

3 Særskilte krav til flyoperatører som skal utøve ervervsmessig lufttransport på Alta Lufthavn

3.1 Kategori C - Flyoperatøren skal utarbeide treningsprogram for FSTD og/eller en briefing for flyging som observatør (REF ORO.FC.105)

3.2 Som underlag for utarbeidelse av en pilot briefing, er det publisert ytterligere lufthavninformasjon under "Tilleggsinformasjon for operatører" her: www.avinor.no/ais.

3.3 Flyoperatøren skal utarbeide engine failure prosedyrer, takeoff- og landingsmasseberegninger, inkludert på kontaminerte rullebaner i henhold til GRF-standarder (REF. AMC1 CAT.OP.MPA.303(e))

3.4 Flyoperatør skal dokumentere etterlevelse av ovenstående krav til Luftfartstilsynet minst 14 dager før operasjonene starter. Beskrivelse av hvordan man søker står beskrevet under "Samsvarserklæring" her: www.avinor.no/ais. Luftfartstilsynet vil evaluere dokumentasjonen og, dersom kravene tilfredsstilles, utstedes en samsvarsattest. Flybesetningen skal, på forespørsel fra den lokale flyplassmyndighet eller representant for Luftfartstilsynet, kunne fremvise en kopi av denne attesten.

4 Advarsel

4.1 Turbulens/vindskjær kan forekomme på sluttinnlegget RWY 11. Moderat, av og til sterk, turbulens kan forekomme på sluttinnlegget RWY 11. Vind 180 - 270 DEG / 15 KT eller mer.
Moderat av og til sterk, turbulens kan forekomme på siste del av sluttinnlegget RWY 11. Vind 180 - 220 DEG / 10 KT eller mer.

4.2 I muntlig kommunikasjon fra lufttrafikktjenesten, inkludert ATIS, oppgis magnetisk vindretning.
I skriftlig kommunikasjon, METAR, SPECI og TAF, oppgis geografisk vindretning. Det vil derfor være forskjell på vindretningen som oppgis muntlig av lufttrafikktjenesten, inkludert ATIS, og den vindretning som oppgis i skriftlig form.

ENAT AD 2.24 Tilhørende kart

Chart Name	Side/Page
Aerodrome Chart	AD 2 ENAT 2 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;98
Aircraft Parking/Docking Chart	AD 2 ENAT 2 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;99
Aircraft Parking/Docking Chart - Coordinates	AD 2 ENAT 2 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;1803
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 11	AD 2 ENAT 4 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;113
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 11	AD 2 ENAT 4 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;112
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 11 Significant points	AD 2 ENAT 4 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;3029
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 29	AD 2 ENAT 4 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;121
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 29	AD 2 ENAT 4 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;120
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 29 Significant points	AD 2 ENAT 4 - 6TACLO;ACLO_SERVER_ID;3032
Standard Departure Chart Instrument - ICAO - RWY 11/29	AD 2 ENAT 4 - 7TACLO;ACLO_SERVER_ID;118
Standard Departure Routes Instrument - ICAO - RWY 11/29	AD 2 ENAT 4 - 8TACLO;ACLO_SERVER_ID;117
Standard Departure Chart Instrument- ICAO - RWY 11/29 Significant points	AD 2 ENAT 4 - 9TACLO;ACLO_SERVER_ID;3031
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 11	AD 2 ENAT 4 - 10TACLO;ACLO_SERVER_ID;115
Standard Arrival Routes Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 11	AD 2 ENAT 4 - 11TACLO;ACLO_SERVER_ID;114
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 11 Significant points	AD 2 ENAT 4 - 12TACLO;ACLO_SERVER_ID;3030
ILS or LOC RWY 11	AD 2 ENAT 5 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;109
ILS or LOC RWY 11 Significant points	AD 2 ENAT 5 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;3027
RNP RWY 11	AD 2 ENAT 5 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;111
RNP RWY 11 Recommended coding	AD 2 ENAT 5 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;110
RNP RWY 11 Significant points	AD 2 ENAT 5 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;3028
RNP-A	AD 2 ENAT 5 - 6TACLO;ACLO_SERVER_ID;101
RNP-A Recommended coding	AD 2 ENAT 5 - 7TACLO;ACLO_SERVER_ID;100
RNP-A Significant points	AD 2 ENAT 5 - 8TACLO;ACLO_SERVER_ID;3023
RNP-B	AD 2 ENAT 5 - 9TACLO;ACLO_SERVER_ID;103
RNP-B Recommended coding	AD 2 ENAT 5 - 10TACLO;ACLO_SERVER_ID;102
RNP-B Significant points	AD 2 ENAT 5 - 11TACLO;ACLO_SERVER_ID;3024
RNP-C	AD 2 ENAT 5 - 12TACLO;ACLO_SERVER_ID;105
RNP-C Recommended coding	AD 2 ENAT 5 - 13TACLO;ACLO_SERVER_ID;104
RNP-C Significant points	AD 2 ENAT 5 - 14TACLO;ACLO_SERVER_ID;3025
RNP-D	AD 2 ENAT 5 - 15TACLO;ACLO_SERVER_ID;107
RNP-D Recommended coding	AD 2 ENAT 5 - 16TACLO;ACLO_SERVER_ID;106
RNP-D Significant points	AD 2 ENAT 5 - 17TACLO;ACLO_SERVER_ID;3026
Visual Approach Chart - ICAO	AD 2 ENAT 6 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;122
TMA chart Alta/Banak/Hammerfest	AD 2 ENAT 7 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;123

ENAT AD 2.25 Visual segment surface (VSS) penetration

Vil bli utgitt senere.