Aedrome/Heliport ENOV

ENOV — ØRSTA-VOLDATCITY;CUSTOM_ATT7;197 / HovdenTAD_HP;CUSTOM_ATT24;463

ENOV AD 2.1 Flyplassindikator og navn

ENOV — ØRSTA-VOLDATCITY;CUSTOM_ATT7;197 / HovdenTAD_HP;CUSTOM_ATT24;463

ENOV AD 2.2 Flyplassens geografiske og administrative data

NORSK/ENGLISH
1	ARP koordinater og beliggenhet på AD	621048NTAD_HP;GEO_LAT;463 0060427ETAD_HP;GEO_LONG;463 REF Aerodrome ChartTAD_HP;CUSTOM_ATT10;463
2	Retning og distanse fra by	2 NM WSW of Oersta-VoldaTAD_HP;CUSTOM_ATT12;463
3	ELEV/REF TEMP/Mean low TEMP	243TAD_HP;VAL_ELEV;463 FT / 17.9TAD_HP;VAL_REF_T;463°CTAD_HP;UOM_REF_T;463 / NIL
4	Geoid undulation at AD ELEV PSN	148TAD_HP;CUSTOM_ATT3;463 FT
5	MAG VAR / Annual Change	2°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR;463 (2020TAD_HP;DATE_MAG_VAR;463) / 0.23°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR_CHG;463
6	AD Administrasjon Adresse	AvinorTCONTACT_INFO;CUSTOM_ATT24;1569 Ørsta-Volda lufthavnTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT12;600 6150TPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT13;600 ØrstaTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT9;600 NorgeTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT11;600
	Telefon	(+47) 67 03 20 90TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;698
	Fax	NIL
	E-mail address	NIL
	Web page	NIL
	AFS/AFTN	ENOVZTZXTONLINE_CONTACT;TXT_URL;527
7	Type trafikk tillatt (IFR/VFR)	IFR - VFR
8	RMK	AD reference code: RWY 06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;235: Code 2CTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;235, non-precisionTRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;235 RWY 24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;296: Code 2CTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;296, non-precisionTRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;296

ENOV AD 2.3 Åpningstider

NORSK/ENGLISH
1	AD Administrasjon	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT41;698
2	Toll og innreisekontroll	NIL
3	Helse og karantene	NIL
4	AIS briefing office	CENTRAL AIS AT ENGMTUNIT;TXT_NAME;181 H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;914 TEL: +47 64 81 90 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;643, E-mail: ais@avinor.noTONLINE_CONTACT;TXT_EMAIL;528
5	ATS reporting office (ARO)	NIL
6	MET briefing office	NIL
7	ATS	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1362
8	Tanking	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1024
9	Handling	NIL
10	Security	NIL
11	Avising	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1342
12	RMK	NIL

ENOV AD 2.4 Handlingtjeneste og utstyr

NORSK/ENGLISH
1	Utstyr for godsbehandling	Ground serviceTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;452
2	Typer brennstoff/olje	JET A-1 + FSIITFUEL;CODE_CAT;1782 , AVGAS 100LLTFUEL;CODE_CAT;842
3	Tanking utstyr/kapasitet	Jet A-1 over/under vinge.TFUEL;CUSTOM_ATT28;1782 AVGAS 100LL AVBL etter koordinering med flyklubb, REF AD 2.20.TFUEL;CUSTOM_ATT28;842 / Jet A-1 over/under wing.TFUEL;CUSTOM_ATT27;1782 AVGAS 100LL AVBL after coordination with aero club, REF AD 2.20.TFUEL;CUSTOM_ATT27;842
4	Avisingsutstyr	WGHTAD_HP_GND_SER;TXT_NAME;638 : AVBL, TEL (+47) 417 07 184, orsta-volda@wideroe.noTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;638
5	Hangarplass for besøkende ACFT	NIL
6	Reparasjonsmuligheter for besøkende ACFT	NIL
7	RMK	Hot refuelling ikke AVBL unntatt for SAR HELI.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;452 / Hot refuelling not AVBL except for SAR HELI.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;452

ENOV AD 2.5 Passasjer fasiliteter

NORSK/ENGLISH
1	Hotell	I Ørsta og Volda 5 KM FM ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;635 / In Orsta and Volda 5 KM FM ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;635
2	Restauranter	I Ørsta og VoldaTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;615 / In Orsta and VoldaTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;615
3	Transportmuligheter	Buss og taxiTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;848 / Bus and taxiTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;848
4	Legehjelp	Førstehjelp på AD og sykehus i VoldaTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;717 / First aid at AD and hospital in VoldaTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;717
5	Bank/Post	I Ørsta og VoldaTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;914 / In Orsta and VoldaTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;914
6	Turistkontor	I ØrstaTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;813 / In OrstaTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;813
7	RMK	NIL

ENOV AD 2.6 Brann- og redningstjeneste

NORSK/ENGLISH
1	Lufthavnkategori for brann- og redningstjeneste	CAT 4TAD_HP_GND_SER;CODE_CAT;384 : REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;851
2	Redningsutstyr	REF AD 1.2TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;384
3	Fjerning av havarerte ACFT	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;563
4	RMK	NIL

ENOV AD 2.7 Sesongmessig anvendelse - rydding

NORSK/ENGLISH
1	Type utstyr	SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;654 / Snow removal EQPTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;654
2	Brøyteprioritet	REF AD 1.2
3	RMK	Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;654 / The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;654

NORSK/ENGLISH

Type utstyr

SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;654 /

Snow removal EQPTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;654

Brøyteprioritet

REF AD 1.2

RMK

Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;654 /

The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;654

ENOV AD 2.8 Oppstillingsplattform, taksebaner og kontrollpunkter

NORSK/ENGLISH
1	Oppstillingsplattform overflate og styrke	ASPHTAPRON;CODE_COMPOSITION;140 PCN- 15TAPRON;VAL_PCN_CLASS;140 / FTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;140 / BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;140 / XTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;140 / UTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;140
2	TWY bredde, overflate og styrke	TWY ATTWY;TXT_DESIG;559, WID 20TTWY;VAL_WID;559 MTTWY;UOM_WID;559, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;559, PCN-15TTWY;VAL_PCN_CLASS;559/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;559/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;559/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;559/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;559, reference code CTTWY;CUSTOM_ATT7;559 TWY BTTWY;TXT_DESIG;515, WID 18TTWY;VAL_WID;515 MTTWY;UOM_WID;515, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;515, PCN-15TTWY;VAL_PCN_CLASS;515/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;515/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;515/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;515/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;515, reference code CTTWY;CUSTOM_ATT7;515
3	ACL, beliggenhet og ELEV	ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;855 stand 1TGATE_STAND;TXT_DESIG;855, 621048.92NTGATE_STAND;GEO_LAT;855 0060445.48ETGATE_STAND;GEO_LONG;855, ELEV 239TGATE_STAND;VAL_ELEV;855 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;855 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;867 stand 2TGATE_STAND;TXT_DESIG;867, 621050.42NTGATE_STAND;GEO_LAT;867 0060446.60ETGATE_STAND;GEO_LONG;867, ELEV 237TGATE_STAND;VAL_ELEV;867 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;867 ACFT/HELITGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;988 stand 3TGATE_STAND;TXT_DESIG;988, 621049.96NTGATE_STAND;GEO_LAT;988 0060449.31ETGATE_STAND;GEO_LONG;988, ELEV 239TGATE_STAND;VAL_ELEV;988 FT, reference code BTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;988
4	INS kontrollpunkt, beliggenhet og ELEV	REF ACFT Stands
5	RMK	Apron HOVDENTAPRON;TXT_NAME;140: Helicopters will be directed to ACFT stands for parkingTAPRON;CUSTOM_ATT27;140 TWY ATTWY;TXT_DESIG;559: LEDTTWY;CUSTOM_ATT27;559

ENOV AD 2.9 Lede-/kontrollsystem og merking

NORSK/ENGLISH
1	Merking av ACFT oppstillingsplass, TWY ledelinjer og visuelle docking/PRKG ledesystem	TWY : Ledelinjer for taksing ved alle kryss TWY/RWY og ved alle venteposisjonerTTWY;CUSTOM_ATT9;559 Apron : Guide lines on apronTAPRON;CUSTOM_ATT13;140 Apron : Floodlight on apronTAPRON;CUSTOM_ATT7;140
2	RWY/TWY merking og LGT	RWY marking RWY : THR, designator, siktepunkt, CL og kant.TRWY;CUSTOM_ATT14;307 RWY LGT RWY : THRTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;789, CLTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;725, EDGETRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;823, ENDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;673, AIMTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;1332 TWY marking TWY : CL, edge, HLDG PSN and RWY AHEADTTWY;CUSTOM_ATT13;559 TWY LGT TWY : EDGETTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;699
3	Stopplysrekke og rullebanevarsellys	Stop bars NIL RWY guard lights NIL
4	RMK	RWY 06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;235: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;789 Paired with RWY edge LGT. LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;725 DIST FM THR to first LGT 22 M. LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;823 RWY 24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;296: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;789 Paired with RWY edge LGT. LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;725 DIST FM THR to first LGT 16 M. LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;814 TWY BTTWY;TXT_DESIG;515: LEDTTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;491

ENOV AD 2.10 Flyplasshinder

Hinderdata AVBL på www.avinor.no/ais

ENOV AD 2.11 Tilgjengelig meteorologisk informasjon

NORSK/ENGLISH
1	Ansvarlig enhet	Værvarslinga for VestlandetTUNIT;CUSTOM_ATT24;162 / MWO BergenTUNIT;TXT_NAME;162 TEL (+47) 55 23 66 50TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;558
2	Tjenestetider	H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;1305
3	Ansvarlig for utarbeidelse av TAF, Gyldighetsperiode	NIL
4	Landingsvarsler	NIL
5	Briefing	TEL MWO Bergen or AFISTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT7;546
6	Dokumentasjon, Språk som benyttes	Plain language, tabular form, Norwegian/EnglishTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT11;546
7	Karter	REF GEN 3.1 and GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT9;546
8	Tilleggsutstyr	REF GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT14;546
9	ATS-enhet med INFO	Hovden AFISTUNIT;CUSTOM_ATT24;180
10	Tilleggsopplysninger	NIL

ENOV AD 2.12 Rullebanens fysiske karakteristika

RWY	BRG GEO	DMN (M)	SFC - RWY	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
RWY	BRG GEO	DMN (M)	Styrke	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
1	2	3	4	5				6	7
06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;235	060.27°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;235	1071TRWY;VAL_LEN;307 x 30TRWY;VAL_WID;307	ASPHTRWY;CODE_COMPOSITION;307 , GroovedTRWY;CODE_PREPARATION;307 PCN-15TRWY;VAL_PCN_CLASS;307/FTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;307/BTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;307/XTRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;307/UTRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;307	621037.43NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;747 0060347.23ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;747	621051.69NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1003 0060440.65ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1003	621053.62NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;746 0060447.89ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;746	147.9	241.5TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;747	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;307
24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;296	240.29°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;296	1071TRWY;VAL_LEN;307 x 30TRWY;VAL_WID;307		621052.64NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;836 0060444.23ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;836	621038.40NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;985 0060350.83ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;985	621036.46NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1270 0060343.59ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1270	147.9	238.4TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;836	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;307

RWY	SWY (M)	CWY (M)	Strip (M)	RESA overrun (M)	RESA undershoot (M)	RAG DIST FM THR, Type	OFZ	RMK
1	8	9	10	11		12	13	14
06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;235	-	180TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;401 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;401	1071TRWY;VAL_LEN_STRIP;307 x 140TRWY;VAL_WID_STRIP;307	120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;515 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;515	60TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;509 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;509	-	-	NIL
24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;296	-	180TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;313 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;313	1071TRWY;VAL_LEN_STRIP;307 x 140TRWY;VAL_WID_STRIP;307	120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;349 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;349	60TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;452 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;452	-	-	NIL

ENOV AD 2.13 Kunngjorte banelengder

RWY	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	LDA (M)	RMK
1	2	3	4	5	6
06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;235	951TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2723	951TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2739	1131TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2759	890TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;944	NIL
24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;296	951TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2705	951TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2679	1131TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2738	890TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1326	NIL

Reduced (Alternate) Take-off PSN
RWY	TKOF PSN (Intersection)	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	RMK
1		2	3	4	5
NIL

ENOV AD 2.14 Innflygings- og banelys

RWY	APCH LGT type/ LEN INTST	THR LGT colour WBAR	VASIS PAPI (MEHT)	TDZ LGT LEN	RWY CL LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY edge LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY end LGT colour WBAR	RESA LGT LEN, colour	RMK
06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;235	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;222 300TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;222 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;222 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;222	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;789 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;789	APAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;2066 LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;2066 4.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;2066° ( 19TVASIS;VAL_MEHT;2066 FT) Screen height 36TVASIS;CUSTOM_ATT7;2066 FT	NIL	890 M, 57 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;725 WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;725 LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;725	563 M, 57 M White, 327 M, 57 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;823 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;823	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;673 -TRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;673	NIL	APCH: LED. XBAR at 300 and 150 M FM THR. Two innermost LGT 60 and 30 M FM THR, flush with surface. FLG white LGT at centre of outermost XBAR. 4 yellow lead-in LGT WSW of THR, DIST FM THR 2885, 1712, 1105 and 623 M. Additional one white high-intensity FLG LGT 2847 M WSW of THR. 10 white sequenced FLG LGT on CL 2400-500 M FM THR. LED. Balked LDG guidance LGT 295 M after THR. LEDTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;222 THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;789 CL: Paired with RWY edge LGT. LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;725 EDGE: DIST FM THR to first LGT 22 M. LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;823 END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;673 AIM: LED
24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;296	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;176 180TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;176 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;176 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;176	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;766 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;766	APAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;2065 LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;2065 4.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;2065° ( 20TVASIS;VAL_MEHT;2065 FT) Screen height 37TVASIS;CUSTOM_ATT7;2065 FT	NIL	890 M, 57 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;863 WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;863 LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;863	557 M, 57 M White, 333 M, 57 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;814 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;814	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;840 -TRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;840	NIL	APCH: LED. XBAR at 150 M. Two innermost LGT 60 and 30 M FM THR, flush with surface. 5 yellow CGL N of AD, from WSW to NE of RWY. Located 2273 M WSW, 1885 M W, 1585 M NW, 1495 M NNW and 1255 M NE of THR. 6 white sequenced FLG LGT on CL 1400-430 M FM THR. LED. FLG white LGT on centre of XBAR. Balked LDG guidance LGT 285 M after THR. LEDTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;176 PAPI: Dual APAPI: Visible in sector 034-068 DEG. Not to be used outside 2.1 NM FM THR.TVASIS;CUSTOM_ATT27;2065 THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;766 CL: Paired with RWY edge LGT. LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;863 EDGE: DIST FM THR to first LGT 16 M. LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;814 END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;840 AIM: LED

RWY

APCH LGT
type/
LEN INTST

THR LGT
colour
WBAR

VASIS
PAPI
(MEHT)

TDZ
LGT
LEN

RWY CL LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY edge LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY end LGT colour
WBAR

RESA
LGT
LEN,
colour

RMK

06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;235

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;222

300TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;222 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;222

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;222

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;789

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;789

APAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;2066

LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;2066 4.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;2066°

( 19TVASIS;VAL_MEHT;2066 FT)

Screen height

36TVASIS;CUSTOM_ATT7;2066 FT

NIL

890 M, 57 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;725

WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;725

LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;725

563 M, 57 M White,
327 M, 57 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;823

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;823

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;673

-TRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;673

NIL

APCH: LED. XBAR at 300 and 150 M FM THR. Two innermost LGT 60 and 30 M FM THR, flush with surface. FLG white LGT at centre of outermost XBAR. 4 yellow lead-in LGT WSW of THR, DIST FM THR 2885, 1712, 1105 and 623 M. Additional one white high-intensity FLG LGT 2847 M WSW of THR. 10 white sequenced FLG LGT on CL 2400-500 M FM THR. LED. Balked LDG guidance LGT 295 M after THR. LEDTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;222

THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;789

CL: Paired with RWY edge LGT. LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;725

EDGE: DIST FM THR to first LGT 22 M. LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;823

END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;673

AIM: LED

24TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;296

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;176

180TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;176 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;176

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;176

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;766

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;766

APAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;2065

LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;2065 4.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;2065°

( 20TVASIS;VAL_MEHT;2065 FT)

Screen height

37TVASIS;CUSTOM_ATT7;2065 FT

NIL

890 M, 57 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;863

WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;863

LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;863

557 M, 57 M White,
333 M, 57 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;814

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;814

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;840

-TRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;840

NIL

APCH: LED. XBAR at 150 M. Two innermost LGT 60 and 30 M FM THR, flush with surface. 5 yellow CGL N of AD, from WSW to NE of RWY. Located 2273 M WSW, 1885 M W, 1585 M NW, 1495 M NNW and 1255 M NE of THR. 6 white sequenced FLG LGT on CL 1400-430 M FM THR. LED. FLG white LGT on centre of XBAR. Balked LDG guidance LGT 285 M after THR. LEDTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;176

PAPI: Dual APAPI: Visible in sector 034-068 DEG. Not to be used outside 2.1 NM FM THR.TVASIS;CUSTOM_ATT27;2065

THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;766

CL: Paired with RWY edge LGT. LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;863

EDGE: DIST FM THR to first LGT 16 M. LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;814

END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;840

AIM: LED

ENOV AD 2.15 Annen belysning, sekundærstrømkilde

ENGLISH
1	ABN/IBN plassering, karakteristika og tjenestetider	NIL
2	LDI/Anemometerplassering og LGT	LDI: NILTAD_HP;CUSTOM_ATT20;463 Anemometer: Skålkorsanemometer 130 M NE for THR RWY 06. Skålkorsanemometer 109 M SW for THR RWY 24. Ultrasonisk vindsensor 4,1 KM NW for TWR, 2090 FT AMSL (Helghornet).TAD_HP;CUSTOM_ATT6;463 / Cupanemometer 130 M NE of THR RWY 06. Cupanemometer 109 M SW of THR RWY 24. Ultrasonic wind speed direction sensor 4,1 KM NW of TWR, 2090 FT AMSL (Helghornet).TAD_HP;CUSTOM_ATT5;463
3	TWY kant- og senterlinjelys	Edge:	All TWY
		CL:	NIL
4	Sekundærstrømkilde / Omkoblingstid	Automatisk omkoblings tid 15 SEC. Lead-in LGTS til RWY06 og CGL til RWY 24 ikke tilkoplet sekundær PWR tilgangTAD_HP;CUSTOM_ATT17;463 / Automatic switch-over time 15 SEC. Lead-in LGT to RWY 06 and CGL to RWY 24 not connected to secondary PWR supplyTAD_HP;CUSTOM_ATT16;463
5	RMK	NIL

ENOV AD 2.16 Helikopterlandingsplass

ENGLISH
1	Coordinates TLOF or THR of FATO	NIL
	Geoid undulation	NIL
2	TLOF and/or FATO elevation	NIL
3	TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking, lighting	NIL
4	True BRG of FATO	NIL
5	Declared distance available	NIL
6	APP and FATO lighting	NIL
7	RMK	NIL

ENOV AD 2.17 ATS luftrom

NORSK/ENGLISH
1	Navn og utstrekning	HovdenTAIRSPACE;CUSTOM_ATT24;1289 TIZTAIRSPACE;TXT_LOCAL_TYPE;1289 621900NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5467 0054900ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5467 - 621000NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5466 0062000ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5466 - 620503NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5465 0060013ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5465 - 621200NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5464 0053500ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5464 - (621900NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5467 0054900ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5467) 621000NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7465 0062000ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7465 - 620712NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7464 0062543ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7464 - 620554NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7463 0062347ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7463 - 620400NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7462 0060400ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7462 - 620503NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7461 0060013ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7461 - (621000NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7465 0062000ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7465)
2	Vertikal utstrekning	GNDTAIRSPACE_VOLUME;VAL_DIST_VER_LOWER;984 TAIRSPACE_VOLUME;UOM_DIST_VER_LOWER;984 to 3500TAIRSPACE_VOLUME;VAL_DIST_VER_UPPER;984 FTTAIRSPACE_VOLUME;UOM_DIST_VER_UPPER;984 AMSL GND to 5500 FT AMSL
3	Luftromsklasse	GTAIRSPACE_LAYER_CLASS;CODE_CLASS;572
4	Kallesignal for lufttrafikktjenesteenhet, språk	Hovden InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;357 EnglishTCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;357
5	Gjennomgangshøyde	7000TAD_HP;VAL_TRANSITION_ALT;463 FT
6	Tjenestetider	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTAIRSPACE_ACTIVATION;CUSTOM_ATT29;1075
7	RMK	Two-way radio communication required within HR of operation for the ATS unit, REF ENR 1.4TAIRSPACE;CUSTOM_ATT27;1289

ENOV AD 2.18 ATS kommunikasjonshjelpemidler

Service Designation	Call Sign	FREQ	HR	RMK
1	2	3	4	5
AFISTSERVICE;CODE_TYPE;537	Hovden InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;357	118.905TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;728 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;728	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;497	VDF: VDF AVBL. VDF class BTSERVICE;CUSTOM_ATT27;556
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;946 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;946	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;835	NIL
APPTSERVICE;CODE_TYPE;521	Møre ApproachTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;379	119.355TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;973 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;973	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;2082	NIL
		129.330TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;2201 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;2201	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;2083	NIL
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;2221 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;2221	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;2084	NIL

ENOV AD 2.19 Radionavigasjons- og innflygingshjelpemidler

Type, CAT (VAR)	ID	FREQ	HR	PSN	DME ELEV	RMK
1	2	3	4	5	6	7
LOC RWY 06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;235 (VAR: 2°ETILS_LLZ;VAL_MAG_VAR;144/2020TILS_LLZ;DATE_MAG_VAR;144)	HNTILS_LLZ;CODE_ID;144	111.500TILS_LLZ;VAL_FREQ;144 MHZTILS_LLZ;UOM_FREQ;144	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;1078	620948.15NTILS_LLZ;GEO_LAT;144 0060122.50ETILS_LLZ;GEO_LONG;144	NIL	ILS CAT NOCATTNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;453, 119.3TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;144° MAG, 60.7TILS_LLZ;CUSTOM_ATT16;144° offset LOC not to be used outside 10° on either side of LOC front courseTILS_LLZ;CUSTOM_ATT27;144
DME RWY 06TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;235	HNTDME;CODE_ID;163	CH 52XTDME;CODE_CHANNEL;163	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;854	620947.91NTDME;GEO_LAT;163 0060122.87ETDME;GEO_LONG;163	122TDME;VAL_ELEV;163 FT	( Ørsta-Volda/HovdenTDME;CUSTOM_ATT24;163 ) Paired LOC HNTDME;CUSTOM_ATT27;163
NDBTNAVAID;CODE_TYPE;408	BVKTNDB;CODE_ID;187	362.000TNDB;VAL_FREQ;187 KHZTNDB;UOM_FREQ;187	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;866	621427.08NTNDB;GEO_LAT;187 0054836.30ETNDB;GEO_LONG;187	NIL	( BaatvikTNDB;CUSTOM_ATT24;187 )
LTNDB;CODE_CLASS;154	HNTNDB;CODE_ID;154	389.000TNDB;VAL_FREQ;154 KHZTNDB;UOM_FREQ;154	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;593	620947.20NTNDB;GEO_LAT;154 0060118.17ETNDB;GEO_LONG;154	NIL	( HovdenTNDB;CUSTOM_ATT24;154 )

ENOV AD 2.20 Lokalt lufthavnreglement

1 AD tilgjengelighet

1.1 Med unntak av nødsituasjoner tillates ikke AD brukt av CIV eller MIL ACFT med vingespenn utover 26 M. Unntak utover dette vil ikke bli gitt.

1.2 Generell tillatelse: Piloter med PFLY-kort utstedt av Avinor, som opererer i henhold til reglene i AD 1.1 pkt. 1.2 og 1.3 kan bruke AD når denne er stengt, unntatt i perioden 2200 – 0600 (2100 – 0500).

1.3 For tillatelse til øvrig bruk utenfor åpningstider, REF AD 1.1 pkt. 1.3, send søknad til AD ADMIN.

2 Tanking

2.1 AVGAS 100 LL AVBL fra lokal flyklubb. Må avtales med flyklubben før ankomst. Se www.voldaorstaflyklubb.no for INFO.

3 Tilleggskrav

3.1 Luftfartstilsynet har publisert en forskrift med tilleggskrav for ervervsmessige luftfartsoperasjoner på kortbaner.
Referanse til denne forskriften finnes i AIP GEN 1.6.

ENOV AD 2.21 Støyforebyggende regler

NIL

ENOV AD 2.22 Operative bestemmelser

1 Prosedyre ved redusert sikt

1.1 Grunnet utilstrekkelig reservekraft til RWY kant- og endelys vil lufthavnen bli stengt dersom sikt er mindre enn 600 M (dag) eller 400 M (natt). Dette tilsvarer RVR 800 M omgjort til meteorologisk sikt i samsvar med BSL EU OPS 1 Subpart E Appendix 1 til 1.430 tabell 9.

2 Sambandssvikt

2.1 Ved svikt i sambandet under VFR flyging i TIZ (REF AD 2 ENOV 6 - 1):

squawk 7600,
TFC FM N (Sector W-N-NE):
fortsett via Rjånes og Ørstafjorden til HLDG Hovdevatnet, 0,5 NM NW av AD,
TFC FM S (Sector W-S-NE):
fortsett via W siden av Voldsfjorden til Lauvstad (eller via Ørsta) til HLDG Hovdevatnet, 0,5 NM NW av AD,
hold i 1500FT,
blink med LDG LGT og se etter lyssignal fra TWR.

ENOV AD 2.23 Annet

1 Avvik fra ICAO Annex 14 SARPS

1.1 Sikkerhetsområdet er enkelte steder ikke planert ut til 40 M fra rullebanens senterlinje, REF pkt. 3.4.5.

1.2 Sikkerhetsområdets overflybare del N av RWY inneholder hinder i form av gjerde, REF pkt. 3.4.6 og kap 9.9.

1.3 Lengdehelninger på sikkerhetsområdet overskrider noen steder kravet, REF pkt. 3.4.13.

1.4 Tverrhelninger på sikkerhetsområdet overskrider noen steder kravet, REF pkt. 3.4.15.

1.5 RESA foran THR RWY 06 og THR RWY 24 er kortere enn foreskrevet, REF pkt. 3.5.3.

1.6 Siktepunktene er 150 M fra THR, REF pkt. 5.2.5.3.

1.7 “RWY AHEAD” brukes som obligatorisk instruksjonsmerking, REF pkt. 5.2.16.

1.8 Lys for avbrutt landing er installert i stedet for enkle landingssonelys, REF pkt. 5.3.14.

1.9 Deler av oppstillingsplattformen har utilstrekkelig flomlys, REF pkt. 5.3.24.4.

1.10 Ikke alt terreng som bryter hinderflaten er belyst, REF pkt. 6.2.3.

2 Særskilte krav til flyoperatører som skal utøve ervervsmessig lufttransport på Ørsta-Volda lufthamn

2.1 Flyoperatør skal sette krav til fartøysjef, rute- og flyplasskvalifisering i samsvar med EASA AMC1 ORO.FC.105. Kravene skal være som angitt for flyplasskategori C.

2.2 Flyoperatør skal sette særskilte begrensninger med hensyn til høydevind.

2.3 Flyoperatør skal sette særskilte begrensninger med hensyn til bakkevind.

2.4 Flyoperatør uten godkjenning for bratt innflyging skal beskrive hvorledes flybesetningen skal forholde seg til visuelle hjelpemidler (anlegg for visuell glidebaneindikering og rullebanemerking).

2.5 Flyoperatør skal utarbeide utflygingsprosedyrer, avgangsminima og ytelsesberegninger skal være utarbeidet.

2.6 Flyoperatør skal dokumentere etterlevelse av ovenstående krav til Luftfartstilsynet minst 14 dager før operasjonene starter. Beskrivelse av hvordan man søker står beskrevet under "Samsvarserklæring" her: www.avinor.no/ais. Luftfartstilsynet vil evaluere dokumentasjonen og, dersom kravene tilfredsstilles, utstedes en samsvarsattest. Flybesetningen skal, på forespørsel fra den lokale flyplassmyndighet eller representant for Luftfartstilsynet, kunne fremvise en kopi av denne attesten.

3 Innflygings- og rullebanelys

3.1 Utenfor lufthavnens åpningstid tennes innflygingslys, visuelt glidebaneanlegg og rullebanebelysning automatisk ved nøkling på radio, REF AD 1.1.

3.2 Lys for avbrutt landing installert, 2 Y LGTS utenfor begge sider av RWY i en gitt avstand etter THR, REF AD 2.14.10.

3.3 Lysstyrken i APAPI er justerbar i 5 trinn, 1 - 3 - 10 - 30 - 100%.

4 Luftsportsområde

4.1 Luftsportsaktiviteter som hang- og paragliding kan forventes rundt området ved Bondalseidet skisenter og på Brekkeheida, REF ENR 5 - 5.

5 Advarsel

5.1 På grunn av terrenget kan det være ekstreme vindforhold på og i nærheten av ENOV. Det kan forekomme at det er medvind på sluttinnlegget samt over terskelen til begge rullebaner samtidig. Det motsatte kan også være tilfellet: Motvind under avgang kan plutselig snu til medvind ved passering av baneenden og/eller på utklatring. Dette kan forekomme på begge baneretninger samtidig. I tillegg til vindmålerne ved rullebanen er det en ultrasonisk vindmåler på Helgehornet, 2090 FT AMSL, 2 NM nordvest for lufthavnen.

Anm.: Det kan være store variasjoner i vindretning og -styrke målt på Helgehornet og på lufthavnen.

Nedenfor følger en nærmere beskrivelse av vindfenomen som kan oppstå ved de ulike vindretninger:

Vind på Helgehornet mellom 130°-180° over 15KT: Advarsel ved avgang RWY 06: Motvind på bakken kan brått skifte til medvind i avgangsfasen og utflygingen.
Vind på Helgehornet mellom 170°-220° over 15KT: Vindskjær/virvelvinder/fallvinder i lav høyde rett før RWY 06 og RWY 24. Medvind oppstår samtidig på begge rullebaneterskler og møtes midt på rullebanen, landing må foretas i medvind.
Vind på Helgehornet mellom 200°-270° over 25 KT: Vindskjær/virvelvinder/fallvinder kan forekomme på siste del av sluttinnlegget til RWY 24.
Vind på Helgehornet mellom NW-N, over 15KT: Advarsel ved avgang fra RWY 06 og RWY 24: Motvind skifter til medvind midt på rullebanen. Fallvinder kan forekomme på sluttinnlegget til RWY 06 og RWY 24.

5.2 Turbulens- og vindskjærvarsel er tilgjengelig på www.ippc.no .

ENOV AD 2.24 Tilhørende kart

Chart Name	Side/Page
Aerodrome Chart	AD 2 ENOV 2 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;783
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 06/24	AD 2 ENOV 4 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;792
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 06/24	AD 2 ENOV 4 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;791
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 06/24	AD 2 ENOV 4 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;794
Standard Arrival Routes Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 06/24	AD 2 ENOV 4 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;793
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 06/24 Significant points	AD 2 ENOV 4 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;3746
RNP-A	AD 2 ENOV 5 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;788
RNP-A Recommended coding	AD 2 ENOV 5 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;787
RNP-B	AD 2 ENOV 5 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;4033
RNP-B Recommended coding	AD 2 ENOV 5 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;4031
RNP-B Significant points	AD 2 ENOV 5 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;4032
LOC-B	AD 2 ENOV 5 - 6TACLO;ACLO_SERVER_ID;784
LOC-D	AD 2 ENOV 5 - 7TACLO;ACLO_SERVER_ID;785
NDB-C	AD 2 ENOV 5 - 8TACLO;ACLO_SERVER_ID;786
Visual Approach Chart - ICAO	AD 2 ENOV 6 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;797
TMA chart Møre	AD 2 ENOV 7 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;796

ENOV AD 2.25 Visual segment surface (VSS) penetration

Vil bli utgitt senere.