Aedrome/Heliport ENSO

ENSO — STORDTCITY;CUSTOM_ATT7;242 / SørstokkenTAD_HP;CUSTOM_ATT24;433

ENSO AD 2.1 Flyplassindikator og navn

ENSO — STORDTCITY;CUSTOM_ATT7;242 / SørstokkenTAD_HP;CUSTOM_ATT24;433

ENSO AD 2.2 Flyplassens geografiske og administrative data

NORSK/ENGLISH
1	ARP koordinater og beliggenhet på AD	594734NTAD_HP;GEO_LAT;433 0052023ETAD_HP;GEO_LONG;433 REF Aerodrome ChartTAD_HP;CUSTOM_ATT10;433
2	Retning og distanse fra by	9 KM W of LeirvikTAD_HP;CUSTOM_ATT12;433
3	ELEV/REF TEMP/Mean low TEMP	161TAD_HP;VAL_ELEV;433 FT / 17.5TAD_HP;VAL_REF_T;433°CTAD_HP;UOM_REF_T;433 / NIL
4	Geoid undulation at AD ELEV PSN	145TAD_HP;CUSTOM_ATT3;433 FT
5	MAG VAR / Annual Change	2°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR;433 (2020TAD_HP;DATE_MAG_VAR;433) / 0.22°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR_CHG;433
6	AD Administrasjon Adresse	Sunnhordland Lufthavn AsTCONTACT_INFO;CUSTOM_ATT24;893 Flyplassvegen 344TPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT12;478 5410TPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT13;478 SagvågTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT9;478 NorgeTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT11;478
	Telefon	(+47) 53 40 37 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;823 ADMINTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT28;823 (+47) 53 40 37 13TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;1389 ATSTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT28;1389
	Fax	NIL
	E-mail address	admin@stordlufthamn.noTONLINE_CONTACT;TXT_EMAIL;420
	Web page	www.stordlufthamn.noTONLINE_CONTACT;TXT_URL;420
	AFS/AFTN	ENSOZTZXTONLINE_CONTACT;TXT_URL;538
7	Type trafikk tillatt (IFR/VFR)	IFR - VFR
8	RMK	AD reference code: RWY 14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;239: Code 2CTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;239 RWY 32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;240: Code 2CTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;240

ENSO AD 2.3 Åpningstider

NORSK/ENGLISH
1	AD Administrasjon	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT41;823
2	Toll og innreisekontroll	NIL
3	Helse og karantene	NIL
4	AIS briefing office	CENTRAL AIS AT ENGMTUNIT;TXT_NAME;181 H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;914 TEL: +47 64 81 90 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;643, E-mail: ais@avinor.noTONLINE_CONTACT;TXT_EMAIL;528
5	ATS reporting office (ARO)	NIL
6	MET briefing office	NIL
7	ATS	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1404
8	Tanking	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;968
9	Handling	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1172
10	Security	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;874
11	Avising	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1263
12	RMK	NIL

ENSO AD 2.4 Handlingtjeneste og utstyr

NORSK/ENGLISH
1	Utstyr for godsbehandling	AVBL O/RTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;548
2	Typer brennstoff/olje	JET A-1TFUEL;CODE_CAT;98
3	Tanking utstyr/kapasitet	Over/under vingeTFUEL;CUSTOM_ATT28;98 / Over/under wingTFUEL;CUSTOM_ATT27;98
4	Avisingsutstyr	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;594
5	Hangarplass for besøkende ACFT	NIL
6	Reparasjonsmuligheter for besøkende ACFT	NIL
7	RMK	Handling er påkrevet for alle kommersielle flygninger til og fra Stord Lufthamn. For anmodning om handling kontakt flyplassadministrasjonen. Tilgjengelig strømforsyning 28V 1700 A.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;548 / Handling is required for all commercial FLT to and from Stord Airport. For handling requests, contact airport administration. GPU 28V 1700 AMP AVBL.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;548

ENSO AD 2.5 Passasjer fasiliteter

NORSK/ENGLISH
1	Hotell	I Leirvik, Fitjar og BømloTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;728 / In Leirvik, Fitjar and BomloTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;728
2	Restauranter	I Leirvik og SagvågTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;870 / In Leirvik and SagvagTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;870
3	Transportmuligheter	Bilutleie og taxiTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;643 / Car rental and taxiTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;643
4	Legehjelp	I Leirvik og SagvågTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;714 / In Leirvik and SagvagTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;714
5	Bank/Post	I Leirvik og SagvågTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;640 / In Leirvik and SagvagTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;640
6	Turistkontor	I LeirvikTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;725 / In LeirvikTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;725
7	RMK	NIL

ENSO AD 2.6 Brann- og redningstjeneste

NORSK/ENGLISH
1	Lufthavnkategori for brann- og redningstjeneste	CAT 4TAD_HP_GND_SER;CODE_CAT;630 : REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1324 CAT 5TAD_HP_GND_SER;CODE_CAT;667 : REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1411 CAT 6TAD_HP_GND_SER;CODE_CAT;395 : REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;867
2	Redningsutstyr	REF AD 1.2TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;630
3	Fjerning av havarerte ACFT	O/RTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;498
4	RMK	NIL

ENSO AD 2.7 Sesongmessig anvendelse - rydding

NORSK/ENGLISH
1	Type utstyr	SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;539 / Snow removal EQPTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;539
2	Brøyteprioritet	REF AD 1.2
3	RMK	Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;539 / The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;539

NORSK/ENGLISH

Type utstyr

SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;539 /

Snow removal EQPTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;539

Brøyteprioritet

REF AD 1.2

RMK

Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;539 /

The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;539

ENSO AD 2.8 Oppstillingsplattform, taksebaner og kontrollpunkter

NORSK/ENGLISH
1	Oppstillingsplattform overflate og styrke	ASPHTAPRON;CODE_COMPOSITION;128 PCN- 35TAPRON;VAL_PCN_CLASS;128 / FTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;128 / BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;128 / XTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;128 / UTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;128
2	TWY bredde, overflate og styrke	TWY HTTWY;TXT_DESIG;488, NTTWY;TXT_DESIG;388, STTWY;TXT_DESIG;428, WID 17.5TTWY;VAL_WID;488 MTTWY;UOM_WID;488, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;488, PCN-35TTWY;VAL_PCN_CLASS;488/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;488/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;488/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;488/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;488, reference code CTTWY;CUSTOM_ATT7;488
3	ACL, beliggenhet og ELEV	ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;826 stand 1TGATE_STAND;TXT_DESIG;826, 594733.00NTGATE_STAND;GEO_LAT;826 0052030.95ETGATE_STAND;GEO_LONG;826, ELEV 163TGATE_STAND;VAL_ELEV;826 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;826 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;1034 stand 2TGATE_STAND;TXT_DESIG;1034, 594733.89NTGATE_STAND;GEO_LAT;1034 0052029.72ETGATE_STAND;GEO_LONG;1034, ELEV 163TGATE_STAND;VAL_ELEV;1034 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;1034 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;2840 stand GATGATE_STAND;TXT_DESIG;2840, 594735.08NTGATE_STAND;GEO_LAT;2840 0052028.86ETGATE_STAND;GEO_LONG;2840, ELEV 160TGATE_STAND;VAL_ELEV;2840 FT, reference code ATGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;2840 HELITGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;2839 stand H1TGATE_STAND;TXT_DESIG;2839, 594734.78NTGATE_STAND;GEO_LAT;2839 0052027.60ETGATE_STAND;GEO_LONG;2839, ELEV 161TGATE_STAND;VAL_ELEV;2839 FT
4	INS kontrollpunkt, beliggenhet og ELEV	REF ACFT Stands
5	RMK	NIL

ENSO AD 2.9 Lede-/kontrollsystem og merking

NORSK/ENGLISH
1	Merking av ACFT oppstillingsplass, TWY ledelinjer og visuelle docking/PRKG ledesystem	Apron : Taxi guide lines at all intersections with RWY and TWY. Guide lines on apron and at HLDG point.TAPRON;CUSTOM_ATT13;128 Apron : Flood light on apron, hangar area N.TAPRON;CUSTOM_ATT7;128
2	RWY/TWY merking og LGT	RWY marking RWY : THR, designator, TDZ, siktepunkt, CL og kant.TRWY;CUSTOM_ATT14;325 RWY LGT RWY : THRTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;877, CLTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;970, EDGETRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;928, ENDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;815, AIMTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;1342 TWY marking TWY : CL, edge, HLDG PSN and RWY AHEADTTWY;CUSTOM_ATT13;488 TWY LGT TWY : EDGETTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;473
3	Stopplysrekke og rullebanevarsellys	Stop bars NIL RWY guard lights TWY : RWY guard LGTTTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;1706
4	RMK	RWY : LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;877 Outside RWY end LGT: two blue LGT on each side of RWY and 4 blue LGT at ASPH endTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;815 TWY : LEDTTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;473

ENSO AD 2.10 Flyplasshinder

Hinderdata AVBL på www.avinor.no/ais

ENSO AD 2.11 Tilgjengelig meteorologisk informasjon

NORSK/ENGLISH
1	Ansvarlig enhet	Værvarslinga for VestlandetTUNIT;CUSTOM_ATT24;162 / MWO BergenTUNIT;TXT_NAME;162 TEL (+47) 55 23 66 50TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;558
2	Tjenestetider	H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;1305
3	Ansvarlig for utarbeidelse av TAF, Gyldighetsperiode	MWO Bergen, 9 HRTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT16;339
4	Landingsvarsler	NIL
5	Briefing	Sorstokken AFIS and MWO BergenTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT7;544
6	Dokumentasjon, Språk som benyttes	Plain language, tabular form, Norwegian/EnglishTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT11;544
7	Karter	REF GEN 3.1 and GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT9;544
8	Tilleggsutstyr	REF GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT14;544
9	ATS-enhet med INFO	Sørstokken AFISTUNIT;CUSTOM_ATT24;171
10	Tilleggsopplysninger	NIL

ENSO AD 2.12 Rullebanens fysiske karakteristika

RWY	BRG GEO	DMN (M)	SFC - RWY	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
RWY	BRG GEO	DMN (M)	Styrke	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
1	2	3	4	5				6	7
14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;239	144.78°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;239	1460TRWY;VAL_LEN;325 x 30TRWY;VAL_WID;325	ASPHTRWY;CODE_COMPOSITION;325 , GroovedTRWY;CODE_PREPARATION;325 PCN-35TRWY;VAL_PCN_CLASS;325/FTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;325/BTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;325/XTRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;325/UTRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;325	594748.37NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1291 0052002.64ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1291	594716.68NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;2154 0052047.02ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;2154	594711.66NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;771 0052054.05ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;771	145.4	153.3TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1291	REF AOC-ATRWY;CUSTOM_ATT7;325
32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;240	324.79°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;240	1460TRWY;VAL_LEN;325 x 30TRWY;VAL_WID;325		594713.49NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1370 0052051.48ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1370	594745.19NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;2153 0052007.09ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;2153	594750.20NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1068 0052000.07ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1068	145.3	152.2TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1370	REF AOC-ATRWY;CUSTOM_ATT7;325

RWY	SWY (M)	CWY (M)	Strip (M)	RESA overrun (M)	RESA undershoot (M)	RAG DIST FM THR, Type	OFZ	RMK
14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;239	-	599TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;507 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;507	1441TRWY;VAL_LEN_STRIP;325 x 140TRWY;VAL_WID_STRIP;325	120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;488 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;488	9TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;415 x 60TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;415	-	-	71 M FM THR 14 og NNW er asfaltert og har samme bredde og bærestyrke som RWY.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT28;239 / The asphalted area 71 M in front of THR 14 has the same width and bearing strength as the RWY.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT27;239
32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;240	-	599TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;473 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;473	120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;461 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;461	9TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;489 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;489	-	-	Det asfalterte området 71 M foran THR 32 har samme bredde og bæreevne som RWY.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT28;240 / The asphalted area 71 M in front of THR 32 has the same width and bearing strenght as the RWY.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT27;240

RWY

SWY (M)

CWY (M)

Strip (M)

RESA overrun (M)

RESA undershoot (M)

RAG DIST FM THR, Type

OFZ

RMK

14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;239

599TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;507 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;507

1441TRWY;VAL_LEN_STRIP;325 x 140TRWY;VAL_WID_STRIP;325

120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;488 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;488

9TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;415 x 60TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;415

71 M FM THR 14 og NNW er asfaltert og har samme bredde og bærestyrke som RWY.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT28;239 /

The asphalted area 71 M in front of THR 14 has the same width and bearing strength as the RWY.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT27;239

32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;240

599TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;473 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;473

120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;461 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;461

9TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;489 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;489

Det asfalterte området 71 M foran THR 32 har samme bredde og bæreevne som RWY.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT28;240 /

The asphalted area 71 M in front of THR 32 has the same width and bearing strenght as the RWY.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT27;240

ENSO AD 2.13 Kunngjorte banelengder

RWY	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	LDA (M)	RMK
1	2	3	4	5	6
14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;239	1199TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;4668	1199TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;4671	1798TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;4670	1199TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;4669	NIL
32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;240	1199TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;4673	1199TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;4674	1798TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;4675	1199TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;4672	NIL

Reduced (Alternate) Take-off PSN
RWY	TKOF PSN (Intersection)	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	RMK
1		2	3	4	5
NIL

ENSO AD 2.14 Innflygings- og banelys

RWY	APCH LGT type/ LEN INTST	THR LGT colour WBAR	VASIS PAPI (MEHT)	TDZ LGT LEN	RWY CL LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY edge LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY end LGT colour WBAR	RESA LGT LEN, colour	RMK
14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;239	SimpleTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;172 180TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;172 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;172 LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;172	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;877 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;877	PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;174 LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;174 3TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;174° ( 42TVASIS;VAL_MEHT;174 FT)	NIL	1260 M, 60 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;970 WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;970 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;970	780 M, 60 M White, 420 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;928 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;928	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;815 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;815	NIL	APCH: LED XBAR 150 M. CL LGT at intervals of 30 M. Innermost LGT 30 M FM THR, flush with SFC. 4 sequenced FLG LGT from 180 M to 90 MTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;172 THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;877 CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;970 EDGE: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;928 END: Outside RWY end LGT: two blue LGT on each side of RWY and 4 blue LGT at ASPH endTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;815 AIM: LED
32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;240	SimpleTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;227 180TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;227 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;227 LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;227	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;660 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;660	PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;164 LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;164 3TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;164° ( 44TVASIS;VAL_MEHT;164 FT)	NIL	1260 M, 60 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;647 WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;647 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;647	780 M, 60 M White, 420 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;809 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;809	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;752 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;752	NIL	APCH: LED XBAR 150 M. CL LGT at intervals of 30 M. Innermost LGT 30M FM THR, flush with SFC. 4 sequenced FLG LGT from 180 M to 90 MTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;227 THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;660 CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;647 EDGE: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;809 END: Outside RWY end LGT: two blue LGT on each side of RWY and 4 blue LGT at ASPH endTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;752 AIM: LED

RWY

APCH LGT
type/
LEN INTST

THR LGT
colour
WBAR

VASIS
PAPI
(MEHT)

TDZ
LGT
LEN

RWY CL LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY edge LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY end LGT colour
WBAR

RESA
LGT
LEN,
colour

RMK

14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;239

SimpleTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;172

180TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;172 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;172

LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;172

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;877

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;877

PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;174

LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;174 3TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;174°

( 42TVASIS;VAL_MEHT;174 FT)

NIL

1260 M, 60 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;970

WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;970

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;970

780 M, 60 M White,
420 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;928

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;928

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;815

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;815

NIL

APCH: LED
XBAR 150 M. CL LGT at intervals of 30 M. Innermost LGT 30 M FM THR, flush with SFC. 4 sequenced FLG LGT from 180 M to 90 MTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;172

THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;877

CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;970

EDGE: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;928

END: Outside RWY end LGT: two blue LGT on each side of RWY and 4 blue LGT at ASPH endTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;815

AIM: LED

32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;240

SimpleTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;227

180TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;227 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;227

LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;227

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;660

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;660

PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;164

LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;164 3TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;164°

( 44TVASIS;VAL_MEHT;164 FT)

NIL

1260 M, 60 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;647

WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;647

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;647

780 M, 60 M White,
420 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;809

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;809

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;752

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;752

NIL

APCH: LED
XBAR 150 M. CL LGT at intervals of 30 M. Innermost LGT 30M FM THR, flush with SFC. 4 sequenced FLG LGT from 180 M to 90 MTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;227

THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;660

CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;647

EDGE: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;809

END: Outside RWY end LGT: two blue LGT on each side of RWY and 4 blue LGT at ASPH endTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;752

AIM: LED

ENSO AD 2.15 Annen belysning, sekundærstrømkilde

ENGLISH
1	ABN/IBN plassering, karakteristika og tjenestetider	NIL
2	LDI/Anemometerplassering og LGT	LDI: NILTAD_HP;CUSTOM_ATT20;433 Anemometer: Skålkorsanemometer 97 M SW for THR RWY 14. Skålkorsanemometer 90 M E for THR RWY 32.TAD_HP;CUSTOM_ATT6;433 / Cupanemometer 97 M SW of THR RWY 14. Cupanemometer 90 M E of THR RWY 32.TAD_HP;CUSTOM_ATT5;433
3	TWY kant- og senterlinjelys	Edge:	All TWY
		CL:	NIL
4	Sekundærstrømkilde / Omkoblingstid	Automatisk omkoblingstid 12 SECTAD_HP;CUSTOM_ATT17;433 / Automatic switch-over time 12 SECTAD_HP;CUSTOM_ATT16;433
5	RMK	NIL

ENSO AD 2.16 Helikopterlandingsplass

ENGLISH
1	Coordinates TLOF or THR of FATO	TLOF H1TTLOF;TXT_DESIG;1868: 594734.78NTTLOF;GEO_LAT;1868 0052027.60ETTLOF;GEO_LONG;1868
	Geoid undulation	TLOF H1TTLOF;TXT_DESIG;1868 : 145.3TTLOF;VAL_GEOID_UNDULATION;1868 FT
2	TLOF and/or FATO elevation	TLOF H1TTLOF;TXT_DESIG;1868: 160.8TTLOF;VAL_ELEV;1868 FT
3	TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking, lighting	TLOF H1TTLOF;TXT_DESIG;1868: ASPHTTLOF;CODE_COMPOSITION;1868, PCN-35TTLOF;VAL_PCN_CLASS;1868/FTTLOF;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;1868/BTTLOF;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;1868/XTTLOF;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;1868/UTTLOF;CODE_PCN_EVAL_METHOD;1868, Marking/merking: Posisjon, kant og identifikasjon merketTTLOF;CUSTOM_ATT14;1868 / Position, edge and identification markedTTLOF;CUSTOM_ATT13;1868, Belysning/Lighting: NIL
4	True BRG of FATO	NIL
5	Declared distance available	NIL
6	APP and FATO lighting	NIL
7	RMK	TLOF H1: D-value 13TTLOF;CUSTOM_ATT27;1868

ENSO AD 2.17 ATS luftrom

NORSK/ENGLISH
1	Navn og utstrekning	SørstokkenTAIRSPACE;CUSTOM_ATT24;1149 TIZTAIRSPACE;TXT_LOCAL_TYPE;1149 595229NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;8881 0045710ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;8881 - 595739NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;8880 0050305ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;8880 - 595900NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;8879 0050651ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;8879 - 595900NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;8878 0052059ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;8878 - 594139NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;8877 0054537ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;8877 - 593834NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;8876 0054440ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;8876 - 593259NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;8875 0052844ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;8875 - 593346NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;8874 0052332ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;8874 - (595229NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;8881 0045710ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;8881)
2	Vertikal utstrekning	GND to 3500 FT AMSL
3	Luftromsklasse	GTAIRSPACE_LAYER_CLASS;CODE_CLASS;489
4	Kallesignal for lufttrafikktjenesteenhet, språk	Sørstokken InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;373 EnglishTCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;373
5	Gjennomgangshøyde	7000TAD_HP;VAL_TRANSITION_ALT;433 FT
6	Tjenestetider	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTAIRSPACE_ACTIVATION;CUSTOM_ATT29;1485
7	RMK	Two-way radio communication required within HR of operation for the ATS unit, REF ENR 1.4TAIRSPACE;CUSTOM_ATT27;1149

ENSO AD 2.18 ATS kommunikasjonshjelpemidler

Service Designation	Call Sign	FREQ	HR	RMK
1	2	3	4	5
AFISTSERVICE;CODE_TYPE;565	Sørstokken InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;373	120.205TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;676 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;676	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;787	NIL
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;642 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;642	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;625	NIL
APPTSERVICE;CODE_TYPE;508	Flesland ApproachTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;343	121.005TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;893 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;893	H24TFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;705	Sector WestTFREQUENCY;CUSTOM_ATT27;893
APPTSERVICE;CODE_TYPE;550	Flesland ApproachTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;363	126.105TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;744 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;744	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;657	Sector EastTFREQUENCY;CUSTOM_ATT27;744
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;988 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;988	H24TFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;862	NIL

ENSO AD 2.19 Radionavigasjons- og innflygingshjelpemidler

Type, CAT (VAR)	ID	FREQ	HR	PSN	DME ELEV	RMK
1	2	3	4	5	6	7
LOC RWY 14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;239 (VAR: 2°ETILS_LLZ;VAL_MAG_VAR;143/2020TILS_LLZ;DATE_MAG_VAR;143)	SRDTILS_LLZ;CODE_ID;143	110.100TILS_LLZ;VAL_FREQ;143 MHZTILS_LLZ;UOM_FREQ;143	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;1067	594722.20NTILS_LLZ;GEO_LAT;143 0052033.79ETILS_LLZ;GEO_LONG;143	NIL	ILS CAT NOCATTNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;456, 145.0TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;143° MAG, 1.7TILS_LLZ;CUSTOM_ATT16;143° offset
DME RWY 14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;239	SRDTDME;CODE_ID;213	CH 38XTDME;CODE_CHANNEL;213	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;1072	594721.93NTDME;GEO_LAT;213 0052032.79ETDME;GEO_LONG;213	183TDME;VAL_ELEV;213 FT	( StordTDME;CUSTOM_ATT24;213 ) Paired LOC RWY 14TDME;CUSTOM_ATT27;213
D VOR/DMETNAVAID;CODE_TYPE;422 (DECL: 2°ETVOR;VAL_DECLINATION;110/2020TVOR;DATE_DECLINATION;110)	STDTVOR;CODE_ID;110	113.400TVOR;VAL_FREQ;110 MHZTVOR;UOM_FREQ;110/ CH 81XTDME;CODE_CHANNEL;148	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;766	594713.88NTDME;GEO_LAT;148 0052039.07ETDME;GEO_LONG;148	225TDME;VAL_ELEV;148 FT	( StordTVOR;CUSTOM_ATT24;110 ) Caution: Fluctuations may occur at DME 7 during APCH to RWY 32. Auto coupled APCH not recommended. FRA (I)TVOR;CUSTOM_ATT27;110

ENSO AD 2.20 Lokalt lufthavnreglement

1 AD tilgjengelighet

1.1 AD kan ikke brukes av ACFT som tilsier høyere kodebokstav enn C uten Luftfartstilsynets tillatelse.

1.2 IFR-flyginger og ervervsmessige flyginger tillates bare når AFIS-enheten er bemannet.

1.3 AD stengt utenom HR of SER ATS, REF AD 2.3.

1.4 Tillatelse til bruk av AD for lette ACFT utenfor ordinær åpningstid fås ved søknad til myppr.no.

ENSO AD 2.21 Støyforebyggende regler

1 Treningsflyging

1.1 Treningsflyginger skal klatre på RWY HDG til 1000 FT AMSL før sving påbegynnes.

1.2 For å fordele støy bør landingsrunder flys vekselsvis på vest- og østsiden av RWY. Dette skal gjøres i samråd med AFIS-enheten og når trafikken tillater.

1.3 Motorprøver skal forhåndskoordineres med ATS.

1.4 TGL skal unngås mellom 2000 – 0600 (1900 – 0500) samt mellom 1000 – 1100 (0900 – 1000) på søndager og helligdager.

1.5 TGL er ikke tillat på bevegelige helligdager.

ENSO AD 2.22 Operative bestemmelser

1 Ankomstprosedyrer IFR

1.1 Standard instrument ankomstprosedyrer (STAR) til Stord/ Sørstokken er basert på RNP. Dersom det ikke er mulig å fortsette innflygingen basert på RNP under 4000 FT, skal luftfartøyet stige rett fram til 4000 FT, sette kurs mot STD VOR/DME og etablere seg i STD ventemønster i 4000 FT. Kontakt Flesland RADAR på 121.005 MHZ.

2 Utflyging IFR

2.1 IFR-utflyginger vil normalt bli klarert via standard utflygingsprosedyrer (SID). Instruksjon eller klarering til sving vil bli utstedt av ATS i 2500 FT eller høyere, selv om kontrollert luftrom først entres i 3500 FT. Fartøysjefer som ikke aksepterer sving før ACFT befinner seg i kontrollert luftrom skal informere ATS om dette.

2.2 I perioder med varslede eller observerte isingsforhold, der fartøysjefen ønsker å svinge vestover og/eller ikke aksepterer sving østover før man har nådd en viss høyde, skal ATS informeres om dette senest ved oppstart. Denne informasjonen skal inneholde detaljer om område for stiging og planlagt minimum høyde før sving østover.

3 Prosedyre ved redusert sikt

3.1 RVR mindre enn 550 M:
Ingen operasjoner med luftfartøy vil bli tillatt.

4 Inn- og utflyging VFR

4.1 Inn- og utflyging VFR bør foretas via ett av følgende punkter:

Huglo, Romsa, Buanes, Hiskjo, Selbjørn, Sandvikvåg, Vikebygd, Sveio.

4.2 Sørstokken TIZ bør gjennomflys slik:

Øst av ENSO: Nordgående Vikebygd-Huglo
Sørgående Huglo-Vikebygd

Over ENSO: Norgående Sveio-Sandvikvåg

Sørgående Sandvikvåg-Sveio

Vest av ENSO: Nordgående Hiskjo-Selbjørn

Sørgående Selbjørn-Hiskjo

Anm.: Luftspenn APRX 1,5 NM NW av Huglo. Deler av
EN D206 og EN D208 ligger innenfor TIZ.

5 Sambandssvikt ved VFR-flyging i TIZ

Squawk 7600,
ACFT skal holde klar av annen TFC og fly til venteområde,
Entre ventemønster 0,5 NM WSW av AD i 650 FT AMSL over Stokksundet, REF AD 2 ENSO 6-1,
Blink med LDG LGT,
Se etter lyssignal fra TWR,
Hvis mulig, ring ATS TEL 53 40 37 10.

6 Treningsflyging IFR

6.1 Treningsflyging IFR innen Flesland TMA skal være godkjent av ATC på forhånd. REQ skal gjøres til ATC-supervisor via TEL 67 03 11 80 eller e-post brsup@avinor.no. INSTR APCH trening vil kun være tillatt i perioder med lav trafikk.

ENSO AD 2.23 Annet

1 Avvik fra ICAO Annex 14 SARPS

1.1 Sikkerhetsområdets nordvestlige hjørne, W og NW av THR 14, er brattere enn kravet i forskriften, pkt. 3.3.14.

1.2 NE og SW av THR 32 går sikkerhetsområdets planerte del over i brattere skråning enn foreskrevet, mot underliggende terreng.

1.3 Den planerte del av sikkerhetsområdet for begge rullebaneender går over i brattere skråning enn foreskrevet, mot underliggende terreng.

1.4 Terreng, Stokkåsen og Stord DVOR (STD), penetrerer hinderflatene S og W av THR 32. Hindrene er belyst.

1.5 VOR-fluktasjoner kan oppstå ved DME 7.0 STD under innflyging til RWY 32. Auto-coupled approach er ikke anbefalt.

2 Særskilte krav til operatører som skal utøve ervervsmessig lufttransport på Stord lufthamn

2.1 Flyoperatør skal sette særskilte krav til trening/besetnings-kvalifikasjoner (Cat. B, REF EASA AMC1 ORO.FC.105).

2.2 Flyoperatør skal sette særskilte begrensninger med hensyn til bakkevind.

2.3 Flyoperatør skal sette særskilte krav til banestatus.

2.4 Utflygingsprosedyrer/avgangsminima/vektanalyser skal være utarbeidet.

2.5 Flyoperatør skal dokumentere etterlevelse av ovenstående krav til Luftfartstilsynet minst 14 dager før operasjonene starter. Beskrivelse av hvordan man søker står beskrevet under "Samsvarserklæring" her: www.avinor.no/ais. Luftfartstilsynet vil evaluere dokumentasjonen og, dersom kravene tilfredsstilles, utstedes en samsvarsattest. Flybesetningen skal, på forespørsel fra den lokale flyplassmyndighet eller representant for Luftfartstilsynet, kunne fremvise en kopi av denne attesten.

3 Advarsel

3.1 Det kan oppstå forhold med sterk ising i området E av AD, spesielt ved Folgefonna isbre 25 NM ENE.

3.2 Pga. terrengforholdene og bygningsmasse kan vindskjær forekomme på siste del av sluttinnlegget til RWY 14 med vind fra 100-140° over 15 KT og 190-240° over 7 KT.
Pga. terrengforholdene kan vindskjær forekomme på siste del av sluttinnlegget til RWY 32 med vind fra 240-300° over 15 KT.

3.3 Paragliding kan forekomme fra område Kattnakken 7 NM NE av AD.

ENSO AD 2.24 Tilhørende kart

Chart Name	Side/Page
Aerodrome Chart	AD 2 ENSO 2 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;1004
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 14/32	AD 2 ENSO 4 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;1011
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 14/32	AD 2 ENSO 4 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;1010
Omni-directional Departure RWY 14/32	AD 2 ENSO 4 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;1009
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 14/32	AD 2 ENSO 4 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;1013
Standard Arrival Routes Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 14/32	AD 2 ENSO 4 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;1012
RNP RWY 14	AD 2 ENSO 5 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;1008
RNP RWY 14 Recommended coding	AD 2 ENSO 5 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;1007
LOC RWY 14	AD 2 ENSO 5 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;1006
RNP RWY 32	AD 2 ENSO 5 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;1016
RNP RWY 32 Recommended coding	AD 2 ENSO 5 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;1015
VOR RWY 32	AD 2 ENSO 5 - 6TACLO;ACLO_SERVER_ID;1017
Visual Approach Chart - ICAO	AD 2 ENSO 6 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;1019
TMA chart Flesland/Sola	AD 2 ENSO 7 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;1018

ENSO AD 2.25 Visual segment surface (VSS) penetration

Vil bli utgitt senere.