Aedrome/Heliport ENSR

ENSR — SØRKJOSENTCITY;CUSTOM_ATT7;927

ENSR AD 2.1 Flyplassindikator og navn

ENSR — SØRKJOSENTCITY;CUSTOM_ATT7;927

ENSR AD 2.2 Flyplassens geografiske og administrative data

NORSK/ENGLISH
1	ARP koordinater og beliggenhet på AD	694712NTAD_HP;GEO_LAT;474 0205735ETAD_HP;GEO_LONG;474 REF Aerodrome ChartTAD_HP;CUSTOM_ATT10;474
2	Retning og distanse fra by	1.7 NM NW from StorslettTAD_HP;CUSTOM_ATT12;474
3	ELEV/REF TEMP/Mean low TEMP	16TAD_HP;VAL_ELEV;474 FT / 16.4TAD_HP;VAL_REF_T;474°CTAD_HP;UOM_REF_T;474 / NIL
4	Geoid undulation at AD ELEV PSN	93TAD_HP;CUSTOM_ATT3;474 FT
5	MAG VAR / Annual Change	11°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR;474 (2020TAD_HP;DATE_MAG_VAR;474) / 0.27°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR_CHG;474
6	AD Administrasjon Adresse	AvinorTCONTACT_INFO;CUSTOM_ATT24;1333 9152TPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT13;552 SørkjosenTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT9;552 NorgeTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT11;552
	Telefon	(+47) 67 03 48 01TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;800 ADMINTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT28;800
	Fax	NIL
	E-mail address	NIL
	Web page	NIL
	AFS/AFTN	ENSRZTZXTONLINE_CONTACT;TXT_URL;472
7	Type trafikk tillatt (IFR/VFR)	IFR - VFR
8	RMK	AD reference code: RWY 14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;209: Code 2CTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;209, non-precisionTRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;209 RWY 32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;313: Code 2CTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;313, non-precisionTRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;313

ENSR AD 2.3 Åpningstider

NORSK/ENGLISH
1	AD Administrasjon	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT41;800
2	Toll og innreisekontroll	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1531
3	Helse og karantene	NIL
4	AIS briefing office	CENTRAL AIS AT ENGMTUNIT;TXT_NAME;181 H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;914 TEL: +47 64 81 90 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;643, E-mail: ais@avinor.noTONLINE_CONTACT;TXT_EMAIL;528
5	ATS reporting office (ARO)	NIL
6	MET briefing office	NIL
7	ATS	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1332
8	Tanking	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1426
9	Handling	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1141
10	Security	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1345
11	Avising	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1421
12	RMK	NIL

ENSR AD 2.4 Handlingtjeneste og utstyr

NORSK/ENGLISH
1	Utstyr for godsbehandling	NIL
2	Typer brennstoff/olje	JET A-1 + FSIITFUEL;CODE_CAT;1742
3	Tanking utstyr/kapasitet	NIL
4	Avisingsutstyr	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;674
5	Hangarplass for besøkende ACFT	NIL
6	Reparasjonsmuligheter for besøkende ACFT	NIL
7	RMK	Hot refuelling ikke AVBL unntatt for SAR HELI.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;532 / Hot refuelling not AVBL except for SAR HELI.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;532

ENSR AD 2.5 Passasjer fasiliteter

NORSK/ENGLISH
1	Hotell	På Storslett/SørkjosenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;669 / At Storslett/SorkjosenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;669
2	Restauranter	På Storslett/SørkjosenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;851 / At Storslett/SorkjosenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;851
3	Transportmuligheter	TaxiTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;827
4	Legehjelp	På StorslettTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;931 / At StorslettTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;931
5	Bank/Post	På Storslett/SørkjosenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;791 / At Storslett/SorkjosenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;791
6	Turistkontor	På StorslettTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;606 / At StorslettTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;606
7	RMK	NIL

ENSR AD 2.6 Brann- og redningstjeneste

NORSK/ENGLISH
1	Lufthavnkategori for brann- og redningstjeneste	CAT 4TAD_HP_GND_SER;CODE_CAT;618 : REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1304
2	Redningsutstyr	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;618
3	Fjerning av havarerte ACFT	O/RTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;382
4	RMK	NIL

ENSR AD 2.7 Sesongmessig anvendelse - rydding

NORSK/ENGLISH
1	Type utstyr	SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;624 / Snow removal EQPTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;624
2	Brøyteprioritet	REF AD 1.2
3	RMK	Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;624 / The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;624

NORSK/ENGLISH

Type utstyr

SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;624 /

Snow removal EQPTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;624

Brøyteprioritet

REF AD 1.2

RMK

Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;624 /

The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;624

ENSR AD 2.8 Oppstillingsplattform, taksebaner og kontrollpunkter

NORSK/ENGLISH
1	Oppstillingsplattform overflate og styrke	ASPHTAPRON;CODE_COMPOSITION;208 PCN- 15TAPRON;VAL_PCN_CLASS;208 / FTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;208 / BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;208 / XTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;208 / UTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;208
2	TWY bredde, overflate og styrke	TWY ATTWY;TXT_DESIG;519, BTTWY;TXT_DESIG;406, WID 15TTWY;VAL_WID;519 MTTWY;UOM_WID;519, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;519, PCN-15TTWY;VAL_PCN_CLASS;519/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;519/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;519/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;519/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;519, reference code CTTWY;CUSTOM_ATT7;519
3	ACL, beliggenhet og ELEV	ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;983 stand 1TGATE_STAND;TXT_DESIG;983, 694707.29NTGATE_STAND;GEO_LAT;983 0205732.35ETGATE_STAND;GEO_LONG;983, ELEV 11TGATE_STAND;VAL_ELEV;983 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;983 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;640 stand 2TGATE_STAND;TXT_DESIG;640, 694708.36NTGATE_STAND;GEO_LAT;640 0205730.87ETGATE_STAND;GEO_LONG;640, ELEV 11TGATE_STAND;VAL_ELEV;640 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;640 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;1045 stand 3TGATE_STAND;TXT_DESIG;1045, 694709.84NTGATE_STAND;GEO_LAT;1045 0205729.42ETGATE_STAND;GEO_LONG;1045, ELEV 10TGATE_STAND;VAL_ELEV;1045 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;1045
4	INS kontrollpunkt, beliggenhet og ELEV	REF ACFT Stands
5	RMK	NIL

ENSR AD 2.9 Lede-/kontrollsystem og merking

NORSK/ENGLISH
1	Merking av ACFT oppstillingsplass, TWY ledelinjer og visuelle docking/PRKG ledesystem	TWY : Taxi guide lines at all intersections with TWY and RWY, and at all holding positions.TTWY;CUSTOM_ATT8;519 Apron : Guide lines on apronTAPRON;CUSTOM_ATT13;208
2	RWY/TWY merking og LGT	RWY marking RWY : THR, designator, siktepunkt, CL og kant.TRWY;CUSTOM_ATT14;263 RWY LGT RWY : THRTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;687, CLTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;812, EDGETRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;644, ENDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;753, AIMTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;1344 TWY marking TWY : CL, edge, HLDG PSN and RWY AHEADTTWY;CUSTOM_ATT13;519 TWY LGT TWY : EDGETTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;694
3	Stopplysrekke og rullebanevarsellys	Stop bars NIL RWY guard lights NIL
4	RMK	RWY : LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;687

ENSR AD 2.10 Flyplasshinder

Hinderdata AVBL på www.avinor.no/ais

ENSR AD 2.11 Tilgjengelig meteorologisk informasjon

NORSK/ENGLISH
1	Ansvarlig enhet	Værvarslinga for Nord-NorgeTUNIT;CUSTOM_ATT24;194 / MWO TromsoTUNIT;TXT_NAME;194 TEL (+47) 77 62 13 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;560
2	Tjenestetider	H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;1133
3	Ansvarlig for utarbeidelse av TAF, Gyldighetsperiode	NIL
4	Landingsvarsler	NIL
5	Briefing	TEL MWO TromsoTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT7;492
6	Dokumentasjon, Språk som benyttes	Plain language, tabular form, Norwegian/EnglishTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT11;492
7	Karter	REF GEN 3.1 and GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT9;492
8	Tilleggsutstyr	REF GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT14;492
9	ATS-enhet med INFO	Sørkjosen AFISTUNIT;CUSTOM_ATT24;225
10	Tilleggsopplysninger	NIL

ENSR AD 2.12 Rullebanens fysiske karakteristika

RWY	BRG GEO	DMN (M)	SFC - RWY	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
RWY	BRG GEO	DMN (M)	Styrke	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
1	2	3	4	5				6	7
14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;209	154.11°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;209	1014TRWY;VAL_LEN;263 x 30TRWY;VAL_WID;263	ASPHTRWY;CODE_COMPOSITION;263 , GroovedTRWY;CODE_PREPARATION;263 PCN-15TRWY;VAL_PCN_CLASS;263/FTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;263/BTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;263/XTRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;263/UTRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;263	694726.84NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;864 0205714.04ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;864	694703.63NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;806 0205746.61ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;806	694659.20NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;766 0205752.83ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;766	92.6	11.0TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;864	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;263
32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;313	334.12°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;313	1014TRWY;VAL_LEN;263 x 30TRWY;VAL_WID;263		694701.02NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;874 0205750.28ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;874	694724.22NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1025 0205717.71ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1025	694728.64NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1254 0205711.52ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1254	92.6	16.3TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;874	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;263

RWY	SWY (M)	CWY (M)	Strip (M)	RESA overrun (M)	RESA undershoot (M)	RAG DIST FM THR, Type	OFZ	RMK
1	8	9	10	11		12	13	14
14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;209	-	-	1014TRWY;VAL_LEN_STRIP;263 x 140TRWY;VAL_WID_STRIP;263	120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;477 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;477	120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;544 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;544	-	-	NIL
32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;313	-	-	1014TRWY;VAL_LEN_STRIP;263 x 140TRWY;VAL_WID_STRIP;263	120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;455 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;455	-	-	-	NIL

ENSR AD 2.13 Kunngjorte banelengder

RWY	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	LDA (M)	RMK
1	2	3	4	5	6
14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;209	861TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2866	861TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2865	861TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2864	799TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1335	NIL
32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;313	862TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2861	862TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2863	862TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2862	799TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1550	NIL

Reduced (Alternate) Take-off PSN
RWY	TKOF PSN (Intersection)	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	RMK
1		2	3	4	5
NIL

ENSR AD 2.14 Innflygings- og banelys

RWY	APCH LGT type/ LEN INTST	THR LGT colour WBAR	VASIS PAPI (MEHT)	TDZ LGT LEN	RWY CL LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY edge LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY end LGT colour WBAR	RESA LGT LEN, colour	RMK
14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;209	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;136 300TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;136 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;136 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;136	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;687 WBARTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;687	PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;177 RightTVASIS;CODE_PSN_VASIS;177 4.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;177° ( 27TVASIS;VAL_MEHT;177 FT) Screen height 46TVASIS;CUSTOM_ATT7;177 FT	NIL	890 M, 60 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;812 WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;812 LIMTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;812	512 M, 60 M White, 287 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;644 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;644	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;753 -TRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;753	NIL	APCH: XBAR at 300 and 150 M FM THR. Innermost LGT flush with surface, 60 and 30 M FM THR. CL LGT at intervals of 30 M. XBARS and CL LGT are LIL. All LIH off-set 10° E of RCL. Balked LDG guidance LGT located 280 M after THRTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;136 PAPI: PLASI: the approved area is centred along a line 5° E of RCL.TVASIS;CUSTOM_ATT27;177 THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;687 CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;812 END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;753 AIM: LED
32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;313	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;219 210TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;219 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;219 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;219	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;566 WBARTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;566	DUAL-PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;171 LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;171 4.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;171° ( 25TVASIS;VAL_MEHT;171 FT) Screen height 42TVASIS;CUSTOM_ATT7;171 FT	NIL	890 M, 60 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;951 WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;951 LIMTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;951	512 M, 60 M White, 287 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;703 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;703	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;974 -TRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;974	NIL	APCH: XBAR at 150 M FM THR. Innermost LGT flush with surface, 60 and 30 M FM THR. CL LGT at intervals of 30 M. Outer XBAR and CL LGT also LIL. 5 circling LGT right base SSE. 5 sequenced flashing W LGT 440, 660, 870, 1080 and 1300 M from THR 32. Balked LDG guidance LGT located 280 M after THRTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;219 PAPI: Dual PLASI: Visible in sector 120°-154°. Limited to DME 1.4 SR. Restrictions apply for use, REF AD 2.23.TVASIS;CUSTOM_ATT27;171 THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;566 CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;951 END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;974 AIM: LED

RWY

APCH LGT
type/
LEN INTST

THR LGT
colour
WBAR

VASIS
PAPI
(MEHT)

TDZ
LGT
LEN

RWY CL LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY edge LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY end LGT colour
WBAR

RESA
LGT
LEN,
colour

RMK

14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;209

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;136

300TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;136 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;136

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;136

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;687

WBARTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;687

PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;177

RightTVASIS;CODE_PSN_VASIS;177 4.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;177°

( 27TVASIS;VAL_MEHT;177 FT)

Screen height

46TVASIS;CUSTOM_ATT7;177 FT

NIL

890 M, 60 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;812

WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;812

LIMTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;812

512 M, 60 M White,
287 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;644

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;644

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;753

-TRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;753

NIL

APCH: XBAR at 300 and 150 M FM THR. Innermost LGT flush with surface, 60 and 30 M FM THR. CL LGT at intervals of 30 M. XBARS and CL LGT are LIL. All LIH off-set 10° E of RCL. Balked LDG guidance LGT located 280 M after THRTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;136

PAPI: PLASI: the approved area is centred along a line 5° E of RCL.TVASIS;CUSTOM_ATT27;177

THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;687

CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;812

END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;753

AIM: LED

32TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;313

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;219

210TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;219 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;219

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;219

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;566

WBARTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;566

DUAL-PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;171

LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;171 4.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;171°

( 25TVASIS;VAL_MEHT;171 FT)

Screen height

42TVASIS;CUSTOM_ATT7;171 FT

NIL

890 M, 60 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;951

WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;951

LIMTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;951

512 M, 60 M White,
287 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;703

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;703

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;974

-TRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;974

NIL

APCH: XBAR at 150 M FM THR. Innermost LGT flush with surface, 60 and 30 M FM THR. CL LGT at intervals of 30 M. Outer XBAR and CL LGT also LIL. 5 circling LGT right base SSE. 5 sequenced flashing W LGT 440, 660, 870, 1080 and 1300 M from THR 32. Balked LDG guidance LGT located 280 M after THRTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;219

PAPI: Dual PLASI: Visible in sector 120°-154°. Limited to DME 1.4 SR. Restrictions apply for use, REF AD 2.23.TVASIS;CUSTOM_ATT27;171

THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;566

CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;951

END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;974

AIM: LED

ENSR AD 2.15 Annen belysning, sekundærstrømkilde

ENGLISH
1	ABN/IBN plassering, karakteristika og tjenestetider	NIL
2	LDI/Anemometerplassering og LGT	LDI: NILTAD_HP;CUSTOM_ATT20;474 Anemometer: Skålkorsanemometer 80 M SW for THR RWY 14. Skålkorsanemometer 70 M W for THR RWY 32. Ultrasonisk vindsensor 5,2 KM NW for TWR, 1119 FT AMSL (Stortinden).TAD_HP;CUSTOM_ATT6;474 / Cupanemometer 80 M SW of THR RWY 14. Cupanemometer 70 M W of THR RWY 32. Ultrasonic wind speed direction sensor 5,2 KM NW of TWR, 1119 FT AMSL (Stortinden).TAD_HP;CUSTOM_ATT5;474
3	TWY kant- og senterlinjelys	Edge:	All TWY
		CL:	NIL
4	Sekundærstrømkilde / Omkoblingstid	Automatisk omkoblingstid 15 SECTAD_HP;CUSTOM_ATT17;474 / Automatic switch-over time 15 SECTAD_HP;CUSTOM_ATT16;474
5	RMK	NIL

ENSR AD 2.16 Helikopterlandingsplass

ENGLISH
1	Coordinates TLOF or THR of FATO	NIL
	Geoid undulation	NIL
2	TLOF and/or FATO elevation	NIL
3	TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking, lighting	NIL
4	True BRG of FATO	NIL
5	Declared distance available	NIL
6	APP and FATO lighting	NIL
7	RMK	NIL

ENSR AD 2.17 ATS luftrom

NORSK/ENGLISH
1	Navn og utstrekning	SørkjosenTAIRSPACE;CUSTOM_ATT24;1291 TIZTAIRSPACE;TXT_LOCAL_TYPE;1291 700230NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7717 0205400ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7717 - 700030NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7716 0212400ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7716 - 694500NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7715 0211000ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7715 - 694330NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7714 0210000ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7714 - 694500NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7713 0205100ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7713 - 695000NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7712 0204400ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7712 - (700230NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7717 0205400ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7717)
2	Vertikal utstrekning	GND to 4500 FT AMSL
3	Luftromsklasse	GTAIRSPACE_LAYER_CLASS;CODE_CLASS;409
4	Kallesignal for lufttrafikktjenesteenhet, språk	Sørkjosen InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;352 EnglishTCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;352
5	Gjennomgangshøyde	7000TAD_HP;VAL_TRANSITION_ALT;474 FT
6	Tjenestetider	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTAIRSPACE_ACTIVATION;CUSTOM_ATT29;1296
7	RMK	Two-way radio communication required within HR of operation for the ATS unit, REF ENR 1.4TAIRSPACE;CUSTOM_ATT27;1291

ENSR AD 2.18 ATS kommunikasjonshjelpemidler

Service Designation	Call Sign	FREQ	HR	RMK
1	2	3	4	5
AFISTSERVICE;CODE_TYPE;421	Sørkjosen InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;352	119.605TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;711 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;711	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;700	VDF: VDF AVBL. VDF not approved in sector QDM 000° - 155°TSERVICE;CUSTOM_ATT27;570
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;712 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;712	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;587	NIL

ENSR AD 2.19 Radionavigasjons- og innflygingshjelpemidler

Type, CAT (VAR)	ID	FREQ	HR	PSN	DME ELEV	RMK
1	2	3	4	5	6	7
LOC RWY 14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;209 (VAR: 11°ETILS_LLZ;VAL_MAG_VAR;155/2020TILS_LLZ;DATE_MAG_VAR;155)	SRTILS_LLZ;CODE_ID;155	109.300TILS_LLZ;VAL_FREQ;155 MHZTILS_LLZ;UOM_FREQ;155	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;807	694727.38NTILS_LLZ;GEO_LAT;155 0205704.23ETILS_LLZ;GEO_LONG;155	NIL	ILS CAT NOCATTNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;413, 182.3TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;155° MAG, 38.9TILS_LLZ;CUSTOM_ATT16;155° offset LOC not to be used outside 10° on either side of LOC front courseTILS_LLZ;CUSTOM_ATT27;155
DME RWY 14TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;209	SRTDME;CODE_ID;222	CH 30XTDME;CODE_CHANNEL;222	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;676	694727.56NTDME;GEO_LAT;222 0205700.84ETDME;GEO_LONG;222	35TDME;VAL_ELEV;222 FT	( SørkjosenTDME;CUSTOM_ATT24;222 ) Paired LOC SRTDME;CUSTOM_ATT27;222
NDBTNAVAID;CODE_TYPE;417	HTKTNDB;CODE_ID;175	378.000TNDB;VAL_FREQ;175 KHZTNDB;UOM_FREQ;175	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;648	695534.98NTNDB;GEO_LAT;175 0210010.90ETNDB;GEO_LONG;175	NIL	( HestvikTNDB;CUSTOM_ATT24;175 ) FRA ITNDB;CUSTOM_ATT27;175

ENSR AD 2.20 Lokalt lufthavnreglement

1 AD tilgjengelighet

1.1 Med unntak av nødsituasjoner tillates ikke AD brukt av CIV eller MIL ACFT med vingespenn utover 26 M. Unntak utover dette vil ikke bli gitt.

2 Tilleggskrav

2.1 Luftfartstilsynet har publisert en forskrift med tilleggskrav for ervervsmessige luftfartsoperasjoner på kortbaner.
Referanse til denne forskriften finnes i AIP GEN 1.6

3 Område for motorkjøring og -testing

3.1 Motorkjøring utover tomgang utføres ved RWY end / vendehammer RWY 14/32, avhengig av RWY i bruk.

ENSR AD 2.21 Støyforebyggende regler

NIL

ENSR AD 2.22 Operative bestemmelser

1 Prosedyre ved redusert sikt

1.1 Merking og lys REF ENSR AD 2.9, 2.14 og Aerodrome Chart

1.2 RVR 800 M og mindre:

Alternativ strømkilde sikrer reaksjon i løpet av 1 - ett - sekund,
Kun 1 - ett - luftfartøy på manøvreringsområdet om gangen.
Ingen biler tillatt på manøvreringsområdet unntatt biler som utfører lede- eller RVR-tjeneste.

1.3 RVR 550 M og mindre:

LVP er ikke etablert. Ingen flybevegelser tillates.

2 Sambandssvikt

2.1 Ved svikt i sambandet under VFR flyging i TIZ (REF Visual Approach Chart):

Squawk 7600,
Fortsett via ruter som vist på kart Visual Approach Chart og hold i 750 FT,
Blink med LDG LGT,
Se etter lyssignal fra TWR.

ENSR AD 2.23 Annet

1 Avvik fra ICAO Annex 14 SARPS

1.1 ACFT på oppstillingsplass utgjør et hinder på sikkerhetsområdet, REF pkt. 3.4.6 og 9.9.

1.2 Helling på deler av sikkerhetsområdet og RESA overskrider kravet, REF pkt. 3.4.3, 3.4.15, 3.5.9 og 3.5.10.

1.3 RESA foran THR RWY 32 er ikke etablert, REF pkt. 3.5.3.

1.4 Siktepunktene er 150 M fra THR, REF pkt. 5.2.5.3.

1.5 “RWY AHEAD” brukes som obligatorisk instruksjonsmerking, REF pkt. 5.2.16.

1.6 PLASI benyttes som visuelt glidebaneanlegg, på høyre side, REF pkt. 5.3.5.4 og 5.3.5.27.

1.7 Venteposisjonsskilt er ikke belyst i henhold til kravet, REF pkt. 5.4.1.7.

1.8 Lys for avbrutt landing er installert i stedet for enkle landingssonelys, REF pkt. 5.3.14.

2 Innflygings- og rullebanelys

2.1 Utenfor lufthavnens åpningstid tennes innflygingslys, visuelt glidebaneanlegg og rullebanebelysning automatisk ved nøkling på radio, REF AD 1.1.

2.2 Lys for avbrutt landing installert, 2 Y LGTS utenfor begge sider av RWY i en gitt avstand etter THR, REF AD 2.14.10.

3 Særskilte krav til flyoperatører som skal utøve ervervsmessig lufttransport på Sørkjosen lufthavn

3.1 Flyoperatør skal sette krav til fartøysjef; rute- og flyplass klassifisering i samsvar med EASA AMC1 ORO.FC.105. Kravene skal være som for flyplasskategori C.

3.2 Flyoperatør skal sette særskilte krav til begrensninger med hensyn til høydevind.

3.3 Flyoperatør uten godkjenning for bratt innflyging skal beskrive hvorledes en skal forholde seg til visuelle hjelpemidler.

3.4 Utflygingsprosedyrer/avgangsminima/vektanalyser skal være utarbeidet.

3.5 Flyoperatør skal dokumentere etterlevelse av ovenstående krav til Luftfartstilsynet minst 14 dager før operasjonene starter. Beskrivelse av hvordan man søker står beskrevet under "Samsvarserklæring" her: www.avinor.no/ais. Luftfartstilsynet vil evaluere dokumentasjonen og, dersom kravene tilfredsstilles, utstedes en samsvarsattest. Flybesetningen skal, på forespørsel fra den lokale flyplassmyndighet eller representant for Luftfartstilsynet, kunne fremvise en kopi av denne attesten.

3.6 Dobbel-PLASI RWY 32 er kun tilgjengelig for operatører som tilfredstiller ovennevnte krav og som i tillegg harterrengvarslingssystem samt godkjenning for bratt innflyging.

4 Advarsel

4.1 Moderat, av og til sterk, turbulens samt vindskjær kan forekomme på sluttinnlegget til RWY 14 og 32 ved vind SW-W på over 40 KT. Turbulensen minker ofte på siste del av sluttinnlegget, dette kan gi negativt vindskjær.

4.2 I muntlig kommunikasjon fra lufttrafikktjenesten, inkludert ATIS, oppgis magnetisk vindretning.
I skriftlig kommunikasjon, METAR, SPECI og TAF, oppgis geografisk vindretning. Det vil derfor være forskjell på vindretningen som oppgis muntlig av lufttrafikktjenesten, inkludert ATIS, og den vindretning som oppgis i skriftlig form.

ENSR AD 2.24 Tilhørende kart

Chart Name	Side/Page
Aerodrome Chart	AD 2 ENSR 2 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;1020
RNP-A	AD 2 ENSR 5 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;1023
RNP-A Recommended coding	AD 2 ENSR 5 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;1022
LOC-B	AD 2 ENSR 5 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;1021
Visual Approach Chart - ICAO	AD 2 ENSR 6 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;1026

ENSR AD 2.25 Visual segment surface (VSS) penetration

Vil bli utgitt senere.