|
Avvik fra ICAO forkortelser (Doc 8400) |
d |
Differences from ICAO Abbreviations (Doc 8400) |
|
Automatisk METAR er godkjent i Norge når ATC er stengt |
n |
Automated METAR is approved in Norway when ATC is closed |
|
Ved sending av forkortelser og uttrykk i radiotelefoni, skal disse sendes som hele ord. |
+ |
When radiotelephony is used, the abbreviations and terms are transmitted as spoken words. |
|
Når radiotelefoni er brukt, skal forkortelser og uttrykk sendes som enkeltbokstaver i ikke-fonetisk form. |
i |
When radiotelephony is used, the abbreviations and terms are transmitted using the individual letters in non-phonetic form. |
|
Forkortelsene er også tilgjengelige for bruk i samband tilknyttet det maritime mobile samband. |
c |
Abbreviation is also available for use in communicating with stations of the maritime mobile service. |
| A - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| A | Gul (farge) |
| A/A | Mot luftmål fra luften |
| A/G | Luft-til-bakke |
| AAA | (eller AAB, AAC osv.) Korrigert meteorologisk melding (meldingstypebetegnelse) |
| AAIM | Autonom integritetsmonitor ombord i fly |
| AAL | Over flyplassens nivå |
| AAR | Luft-til-luft -tanking |
| ABM | På tvers av |
| ABN | Flyplassfyr |
| ABT | Omtrent |
| ABV | Over |
| AC | Altocumulus |
| ACARS+ | (uttales "AY-CARS") Adresserings- og rapporteringssystem for flykommunikasjon |
| ACAS+ | Luftbåret system for kollisjonsvarsling |
| ACCID | Melding om luftfartsulykke |
| ACFT | Luftfartøy |
| ACK | Bekreft |
| ACL | Kontrollområde for høydemåler |
| ACN | Luftfartøyets (vekt)klassenummer |
| ACP | Akseptering (meldingstypebetegnelse) |
| ACPT | Aksept eller akseptert |
| AD | Flyplass |
| ADA | Advisory area |
| ADC | Flyplasskart |
| ADDN | Tillegg, i tillegg |
| ADFi | Radiokompass |
| ADIZ+ | (uttales "AY-DIZ") Identifikasjonssone for Luftforsvaret |
| ADJ | Tilgrensende |
| ADR | Advisory route |
| ADS - B | Automatisk posisjonsovervåking - kringkasting |
| ADS - C | Automatisk posisjonsovervåking - kontrakt |
| ADSc | Automatisk posisjonsovervåking |
| ADZ | Underrette |
| AEEC | Komiteen for flyselskapenes elektronikkteknikk |
| AES | Satellittbrukerstasjon i luftfartøy |
| AFIL | Reiseplan innlevert under flyging |
| AFIS | Lokal flygeinformasjonstjeneste |
| AFM | Ja, bekrefte, bekreftende eller det er korrekt |
| AFN | Varsel om luftfartsanlegg |
| AFS | Fast sambandstjeneste for luftfarten |
| AFT... | Etter (etterfulgt av tid eller sted) |
| AFTNi | Fast sambandsnett for luftfarten |
| AGA | Flyplasser, luftruter og hjelpemidler |
| AGL | Over terrenget |
| AIC | Informasjonssirkulære for luftfarten |
| AIM | Behandling av luftfartsinformasjon |
| AIP | Luftfartshåndbok |
| AIRAC | Tidsregulert system |
| AIREP+ | Flygerapport |
| AIS | Informasjonstjeneste for luftfarten |
| ALA | Landingsområde |
| ALERFA+ | Beredskapsfase |
| ALR | Alarm (meldingstypebetegnelse) |
| ALRS | Alarmtjeneste |
| ALS | Innflygingslyssystem |
| ALT | Høyde over havet (under flyging) |
| ALTN | Alternativ/vekslende (lysfarge) |
| ALTN | Alternativ flyplass |
| AMA | Minimumshøyde for området |
| AMCd | Luftromskoordineringsenhet |
| AMD | Endre/endret (benyttes til å indikere endret meteorologisk melding; meteorologisk meldingbetegnelse) |
| AMDT | Rettelse (til AIP) |
| AMS | Mobilt samband for luftfarten |
| AMSL | Over middelvannstand |
| AMSS | Aeromobilt satellittsamband |
| ANC... | Luftfartskart 1:500 000 (etterfulgt av navn/overskrift) |
| ANS | Svar |
| AO | Operatør av luftfartøy |
| AOC... | Hinderkart for flyplass (etterfulgt av type og navn/overskrift) |
| AORd | Et luftrom av bestemte dimensjoner hvor en angitt kontrollsentral er ansvarlig for utøvelse av lufttrafikktjeneste |
| AP | Lufthavn |
| APCH | Innflyging |
| APDC... | Oppstillingskart for luftfartøyer (etterfulgt av navn/overskrift) |
| APP | Innflygingskontroll/-enhet/-tjeneste |
| APR | April |
| APRX | Omtrent(lig) |
| APSG | Etter passering |
| APU | Hjelpeaggregat |
| APV | Innflygingsprosedyre med vertikalt styringssignal |
| ARC | Områdekart |
| ARFORd | Områdevarsel (i aeronautisk kode) |
| ARNG | Ordne |
| ARO | ATS meldekontor |
| ARP | Flyplassens referansepunkt |
| ARP | Flygerapport (meldingstypebetegnelse) |
| ARQ | Automatisk feilretting |
| ARR | Ankomme/ankomst |
| ARR | Ankomst (meldingstypebetegnelse) |
| ARS | Spesiell flygerapport (meldingstypebetegnelse) |
| ARST | Bremseutstyr (spesifiserer (del av) luftfartøys bremseutstyr) |
| AS | Altostratus |
| ASAP | Så snart som mulig |
| ASC | Stig til/stiger til |
| ASDA | Tilgjengelig akselerasjon/stopp distanse |
| ASPH | Asfalt |
| AT... | Klokken (etterfulgt av den tid det er varslet at værforholdet vil inntreffe) |
| ATAi | Virkelig ankomsttid |
| ATCCd | Kontrollsentral eller områdekontroll |
| ATCi | Flygekontroll (generelt) |
| ATDi | Virkelig avgangstid |
| ATFM | Trafikkflytledelse |
| ATIS+ | Automatisk terminalinformasjonstjeneste |
| ATM | Lufttrafikkledelse |
| ATN | Sambandsnett for luftfarten |
| ATP... | Ved (etterfulgt av tid eller sted) |
| ATS | Lufttrafikktjeneste |
| ATTN | Attention |
| ATZ | Trafikksone ved flyplass |
| AUG | August |
| AUPd | Oversikt over planlagt luftromsbruk |
| AUTH | Autorisere/autorisasjon |
| AUTO | Automatisk |
| AUW | Totalvekt |
| AVBL | Tilgjengelig/tilgjengelighet |
| AVG | Gjennomsnitt(lig) |
| AVGAS+ | Flybensin |
| AWESd | Høydevindkraft-system |
| AWOS | Automatisk værobservasjonssystem |
| AWY | Luftled |
| AZM | Asimut |
| B - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| B | Blå |
| BA | Bremseeffekt |
| BASE+ | Skybase |
| BCFG | Tåkeflak |
| BCN | Lysfyr for luftfarten |
| BCST | Kringkasting |
| BDRY | Grense |
| BECMG | Blir |
| BFR | Før |
| BKN | Brutt |
| BL... | Blåsende (etterfulgt av DU = støv, SA = sand, eller SN = snø) |
| BLDG | Bygning |
| BLO | Under skyer |
| BLW | Under |
| BOMB | Bombing |
| BR | Tåkedis |
| BRF | Kort (benyttes til å indikere ønsket eller påkrevd innflyging) |
| BRG | Peiling |
| BRKG | Bremsing |
| BTL | Mellom skylag |
| BTN | Mellom |
| BUFR | Binært fellesskjema for presentasjon av meteorologiske data |
| C - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| C | Grader Celsius |
| . - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| ...C | Senter (innledet av rullebanebetegnelsesnummer for å identifisere en parallell rullebane) |
| C - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| CAA | Luftfartstilsynet |
| CAT | Kategori |
| CAT | Klarluftsturbulens |
| CAVOK+ | (Uttales “KAV-OH-KAY”) Sikt, skyer og rådende værforhold bedre enn foreskrevne verdier eller forhold |
| CBi | Cumulunimbus (uttales CEE BEE) |
| CC | Cirrocumulus |
| CCA | (eller CCB, CCC osv.) Korrigert meteorologisk melding (meldingstypebetegnelse) |
| CCO | Kontinuerlig stigning |
| CD | Lysstyrke |
| CDN | Koordinering (meldingstypebetegnelse) |
| CDO | Kontinuerlig nedstigning |
| CDR | Rute med kriterier |
| CF | Skift frekvens til ... |
| CF | Kurs til et fiks ("ARINC 424 Path Terminator") |
| CGL | Ledelys for sirkling |
| CH | Kanal |
| CHEM | Kjemisk |
| CHG | Modifisering (meldingstypebetegnelse) |
| CI | Cirrus |
| CIDIN+ | Datasamband for luftfarten |
| CIV | Sivil |
| CK | Kontroll(er) |
| CL | Senterlinje |
| CLA | Klaris-dannelse |
| CLBR | Kalibrering |
| CLD | Skyer |
| CLG | Anroper |
| CLIMB-OUT | Utklatringsområde |
| CLR | Klarerer/klarert/klarering |
| CLRD | Rullebanen(e) er fri(e) (brukes i METAR/SPECI) |
| CLSD | Stenger/stengt |
| CM | Centimeter |
| CMB | Stig til/stiger til |
| CMPL | Avslutning/avsluttet/komplett |
| CNL | Kanseller/kansellert |
| CNL | Reiseplankansellering (meldingstypebetegnelse) |
| CNS | Kommunikasjon, navigasjon og overvåkning |
| COM | Samband |
| CONC | Betong |
| COND | Forhold |
| CONS | Sammenhengende |
| CONST | Konstruksjon/konstruert |
| CONT | Fortsett(er)/fortsatt |
| COOR | Koordiner/koordinering |
| COORD | Koordinat(er) |
| COP | Omstillingspunkt |
| COR | Rett/rettelse/rettet (benyttes til å indikere korrigert meteorologisk melding, meteorologisk meldingstypebetegnelse) |
| COT | Ved kysten |
| COV | Dekke/dekket/dekkende |
| CPDLC | Flygeleder-fartøysjef-datalinkkommunikasjon |
| CPL | Gjeldende reiseplan (meldingstypebetegnelse) |
| CRC | Syklisk redundanskontroll |
| CRM | Model for beregning av kollisjonsrisiko |
| CRP | Obligatorisk meldepunkt |
| CRZ | Krus(er) |
| CS | Kallesignal |
| CS | Cirrostratus |
| CTA | Kontrollområde |
| CTAM | Stig til og fortsett i |
| CTC | Kontakt |
| CTL | Kontroll |
| CTN | Forsiktig(het) |
| CTR | Kontrollsone |
| CU | Cumulus |
| CUF | Cumuliform |
| CUST | Toll |
| CVRd | Senterlinjesikt |
| CW | Kontinuerlig radiobølge |
| CWY | Clearway |
| D - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| D... | Fareområde (med nærmere ident) |
| D | Nedover (tendens i RVR i siste 10 minutter) |
| DA | Beslutningshøyde (o.h.) |
| DCD | Duplex over dobbel kanal |
| DCKG | Dokking |
| DCLd | Datalink ATC-klarering |
| DCP | Datum krysningspunkt |
| DCPC | Flygeleder-fartøysjef direkte kommunikasjon |
| DCS | Simplex over dobbel kanal |
| DCT | Direkte (i forhold til flyplanklareringer og type innflyging) |
| DEC | Desember |
| DECLd | Deklinasjon |
| DEG | Grader |
| DEP | Avgå/avgang |
| DEP | Avgangsmelding |
| DEPO | Avsetting eller deposisjon |
| DER | Baneende ved utflyging |
| DES | Gå(r) ned til |
| DEST | Bestemmelsessted |
| DETRESFA+ | Nødsituasjon |
| DEV | Avvik/avviker |
| DFd | Direkte til et fiks ("ARINC 424 Path Treminator") |
| DH | Beslutningshøyde |
| DIF | Utydelig |
| DIST | Avstand |
| DIV | Omdiriger/Omdirigerer |
| DLA | Forsinkelsesmelding |
| DLA | Forsinkelse/forsinket |
| DLY | Daglig |
| DMEi | Utstyr for avstandsmåling |
| DMNd | Dimensjoner |
| DNG | Fare/farlig |
| DOF | Dato for flygning |
| DOM | Innenlandsk |
| DP | Duggpunktstemperatur |
| DPT | Dybde |
| DR | Bestikknavigasjon |
| DR... | Lavt drivende (etterfulgt av DU = støv, SA = sand eller SN = snø) |
| DRG | I løpet av |
| DS | Støvstorm |
| DSB | Dobbelt sideband |
| DTAM | Gå ned til og fortsett i .. |
| DTG | Datotidsgruppe |
| DTHR | Innskutt terkel |
| DTRT | Forverre/forverrende |
| DTW | Doble tandem hjul |
| DU | Støv |
| DUC | Tette høye skyer |
| DUR | Varighet |
| DVOR | Doppler VOR |
| DW | Tvillinghjul |
| DZ | Yr |
| E - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| E | Øst/østlig lengde |
| EAT | Antatt innflygingstidspunkt |
| EB | Østgående |
| EDA | Område for differensiering av høydemålerinnstilling |
| EDTO | Operasjoner med utvidet flytid til alternative flyplass |
| EET | Beregnet flytid |
| EFC | Forvent videre klarering |
| EGNOS+ | (uttales "EGG-NOS") Europeisk geostasjonær overlagring av GPS navigasjonsdata |
| EHF | Ekstremt høy frekvens |
| ELEV | Høyde over havet (fast punkt) |
| ELR | Ekstra lang rekkevidde |
| ELT | Nødpeilesender |
| EM | Utstråling |
| EMBD | Innhyllet i et lag (for å indikere CB skyer) |
| EMERG | Nød |
| END | Stoppende (relatert til RVR) |
| ENE | Øst nord øst |
| ENG | Motor |
| ENR | En route |
| ENRC... | Underveiskart (etterfulgt av navn/overskrift) |
| EOBT | Beregnet utkjøringstid |
| EQPT | Utstyr |
| ESE | Øst sør øst |
| EST | Beregne/beregnet/beregne (som meldingstypebetegnelse) |
| ETAci | Beregnet ankomsttid/beregnet ankomst |
| ETDi | Beregnet avgangstid/beregnet avgang |
| ETO | Beregnet tid over spesielt punkt |
| EUR RODEX | Europeisk regional OPMET datautveksling |
| EV | Hver |
| EVS | System for forbedret sikt |
| EXC | Unntatt |
| EXER | Øvelser/øver/utøver |
| EXP | Forvente/forventet/forventer |
| EXTD | Utvide/utvider/utvidet |
| F - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| F | Fast |
| FABd | “Functional Airspace Block” |
| FAC | Hjelpemidler/tjenester |
| FAF | Sluttinnleggsfix |
| FAL | Inn- og utreisebestemmelser |
| FANS | Fremtidens flynavigasjonssystem |
| FAP | Sluttinnleggspunkt |
| FATO | Landings- og startområde (helikopter) |
| FAX | Faksimilesending |
| FBL | Lett (brukt for å indikere intensitet på værforhold, f.eks. FBL RA=lett regn) |
| FBZd | “Flight plan buffer zone” |
| FC | Snabel sky |
| FCST | Værvarsel |
| FCT | Bremsekoeffisient |
| FDPS | Flygeplandata prosesseringssystem |
| FEB | Februar |
| FEW | Få |
| FG | Tåke |
| FIC | Flygeinformasjonssentral |
| FIRi | Flygeinformasjonsregion |
| FIS | Flygeinformasjonstjeneste |
| FISA | Automatisert flygeinformasjonstjeneste |
| FL | Flygenivå |
| FLD | Plass |
| FLG | Blinkende |
| FLR | Bluss |
| FLT | Flyging |
| FLTCK | Kontrollflyging |
| FLUC | Varierende/variasjon/variert |
| FLW | Følge/følgende |
| FLY | Fly(r) |
| FM | Fra |
| FM... | Fra (etterfulgt av tiden værforandringen er beregnet å begynne) |
| FMC | Datamaskin for ledesystem |
| FMPd | Trafikkflytposisjon |
| FMSi | Ledesystem for automatisk flyging |
| FMU | Trafikkflytenhet |
| FNA | Sluttinnlegg |
| FPAP | Punkt for innretting av innflygingstrekket |
| FPL | Reiseplan |
| FPM | Fot i minuttet |
| FPR | Reiseplanrute |
| FR | Resterende bensinbeholdning |
| FRA Ad | “FRA arrival connecting point” |
| FRA Dd | “FRA departure connecting point” |
| FRA Ed | “FRA entry point” |
| FRA Id | “FRA intermediate point” |
| FRA Xd | “FRA exit point” |
| FRAd | “Free route airspace” |
| FREQ | Frekvens |
| FRI | Fredag |
| FRNG | Skyting |
| FRONT+ | Værfront |
| FRQ | Hyppig |
| FSL | Full stopp landing |
| FSS | Flight service station |
| FST | Først |
| FT | Fot |
| FTP | Fiktivt terskelpunkt |
| FU | Røyk |
| FUAd | Fleksibel bruk av luftrom |
| FZ | Frysende |
| FZDZ | Frysende yr |
| FZFG | Frysende tåke |
| FZRA | Frysende regn |
| G - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| G | Grønn |
| G... | Variasjoner i middelvindstyrken (vindkast) (etterfulgt av tall i METAR/SPECI og TAF) |
| G/A | Bakke-til-luft |
| G/A/G | Bakke-til-luft og luft-til-bakke |
| GA | Allmenflyging |
| GAGAN+ | Korrigert navigasjon med GPS og geostasjonære satelitter |
| GAIN | Øket lufthastighet |
| GARP | GBAS referansepunkt i horisontalplanet |
| GBAS+ | (uttales "GEE-BAS") Satelittnavigasjon med bakkebasert lokal korreksjon |
| GEN | Generelt |
| GEO | Geografisk/rettvisende |
| GES | Jordstasjon |
| GLD | Seilfly |
| GLS | GNSS landingssystem |
| GMC... | Kart for ferdsel på bakken (etterfulgt av navn/overskrift) |
| GND | Bakken |
| GNDCK | Kontrollert fra bakken |
| GNSSi | Globalt satellittnavigasjons system |
| GOLD | Globalt operasjonelt datalink-dokument |
| GOV | Regjering |
| GP | Glidebane |
| GPSi | Globalt posisjoneringssystem |
| GPU | Bakkekraftenhet |
| GPWSi | Varslingssystem for nærhet til bakken |
| GR | Ishagl |
| GRAS+ | (uttales "GRASS") Satelittnavigasjon med bakkebasert lokal navigasjon |
| GRASS | Gressbevokst landingsområde |
| GRIB | Prossesere meteorologiske data i form av gitterpunktverdier uttrykt i binær form (i meteorologisk kode) |
| GRSd | Bakkestasjon (del av GLS-infrastruktur) |
| GRVL | Grus |
| GS | Bakkehastighet |
| GS | Småhagl og/eller snøkorn |
| GUND | Geoide undulasjon |
| H - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| H... | Signifikant bølgehøyde (etterfulgt av tall i METAR/SPECI) |
| H24 | Hele døgnet |
| HBN | Hinderlysfyr |
| HDF | Høyfrekvens peilestasjon |
| HDG | Kurs |
| HEL | Helikopter |
| HFi | Høy frekvens (3 000 til 30 000 kHz) |
| HFISd | Helikopter flygeinformasjonstjeneste |
| HGT | Høyde/høyde over |
| HJ | Soloppgang til solnedgang |
| HLDG | Venting |
| HLP | Helikopterplass |
| HLS | Landingssted for helikopter |
| HN | Solnedgang til soloppgang |
| HO | Tjeneste tilgjengelig etter behov |
| HOL | Helligdag |
| HOSP | Ambulansefly |
| HPA | Hectopascal |
| HPZd | Beskyttelsessone for helikopter |
| HR | Timer |
| HRd | Helikopterrute |
| HS | Tjeneste tilgjengelig i forbindelse med ruteoperasjoner |
| HTZd | Trafikksone for helikopter |
| HUD | “Head-up display” |
| HUM | Humanitær |
| HURCN | Orkan |
| HVDF | Høy og meget høyfrekvens peilestasjon |
| HVY | Kraftig (brukt for å indikere intensiteten på værforhold, f.eks HVY RA = kraftig regn) |
| HX | Ingen bestemt tjenestetid |
| HYR | Høyere |
| HZ | Dis |
| HZ | Hertz (syklus per sekund) |
| I - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| IAC... | Instrument innflygingskart (etterfulgt av navn/overskrift) |
| IAF | Første innflygingsfiks |
| IAO | Inn og ut av skyer |
| IAP | Instrument innflygingsprosedyre |
| IAR | Luftrutekryss |
| IAS | Indikert lufthastighet |
| IBN | Identitetslysfyr |
| ICAO | Den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart |
| ICE | Ising |
| ID | Identifiserer/identifisere |
| IDENT+ | Identifikasjon |
| IF | Mellomliggende innflygingsfiks |
| IFF | Identifikasjon venn/fiende |
| IFRi | Instrumentflygeregler |
| IGA | Internasjonal allmennflyging |
| ILSi | Instrument innflygingsanlegg, type ILS |
| IM | Indre merkefyr |
| IMCi | IFR forhold |
| IMG | Innvandring |
| IMPR | Forbedre(s) |
| IMSd | “Integrity Monitoring System” (del av GLS-infrastruktur) |
| IMT | Øyeblikkelig |
| INA | Innledende innflyging |
| INBD | Innkommende |
| INC | I skyer |
| INCERFA+ | Usikkerhetsfase |
| INCORP | Innlemmet |
| INFO+ | Informasjon |
| INOP | Ute av drift |
| INP | Hvis ikke mulig |
| INPR | I gang |
| INS | Treghetsnavigasjonsutstyr |
| INSTL | Installere/installert/installasjon |
| INSTR | Instrument |
| INT | Kryss |
| INTL | Internasjonal |
| INTRG | Spørresender (SSR) |
| INTRP | Avbryter/avbrudd/avbrudt |
| INTSF | Forsterke(nde) |
| INTST | Intensitet |
| IR | Is på rullebanen |
| IRS | Treghets referansesystem (for navigasjon) |
| ISA | Internasjonal standard atmosfære |
| ISB | Uavhengig sidebånd |
| ISOL | Isolert |
| J - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| JAN | Januar |
| JTST | Jetstrøm |
| JUL | Juli |
| JUN | Juni |
| K - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| KFORd | Kaliumformiat, væske |
| KG | Kilogram |
| KHZ | Kiloherz |
| KIAS | Indikert flyfart i knop |
| KM | Kilometer |
| KMH | Kilometer i timen |
| KPA | Kilopascal |
| KT | Knop |
| KW | Kilowatt |
| . - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| ...L | Venstre (innledet av rullebanebetegnelsesnummer for å identifisere en parallell rullebane) |
| L - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| L | Lokator (se LM, LO) |
| L | Lavtrykksområde / senter avlavtrykksområde |
| L | Liter |
| LAM | Logisk bekreftelse (meldingstypebetegnelse) |
| LAN | Inne i landet |
| LAT | Breddegrad |
| LCA | Lokal/lokalt/plassering/plassert |
| LDA | Tilgjengelig landingsdistanse |
| LDG | Landing |
| LDI | Landingsretningsindikator |
| LEN | Lengde |
| LF | Lavfrekvens (30 til 300 kHz) |
| LGT | Lys/belysning |
| LGTD | Belyst |
| LIH | Høyintensitetslys |
| LIL | Lavintensitetslys |
| LIM | Middelintensitetslys |
| LM | Midtre lokator |
| LMT | Lokal middeltid |
| LNAV | Lateral navigasjon |
| LNAV/VNAVd | Lateral og vertikal navigasjon |
| LNG | Lang (benyttes til å identifisere innflygingstype ønsket/nødvendig) |
| LO | Ytre lokator |
| LOC | Retningssender |
| LONG | Lengdegrad |
| LOSS | Minket lufthastighet |
| LPV | Localizer ytelse med vertikal navigasjon |
| LRG | Langtrekkende |
| LTA | Lavere kontrollområde |
| LTD | Begrenset |
| LTP | Landingsterskelpunkt |
| LV | Lett og variabel (om vind) |
| LVE | Forlate(r) |
| LVL | Plan |
| LYR | Lag(vis) |
| M - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| M... | Mach nummer (etterfulgt av tall) |
| . - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| ...M | Meter (innledet av tall) |
| M - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| M... | Minimumsverdi for rullebanesikt (etterfulgt av tall i METAR/SPECI) |
| M-ADSd | Modifisert automatisk posisjons-overvåking |
| MAA | Maks autorisert høyde |
| MAG | Magnetisk |
| MAHF | Ventemønster for avbrutt innflyging |
| MAINT | Vedlikehold |
| MAP | Luftfartskart |
| MAPT/MAPt | Punkt for avbrutt innflyging |
| MAR | Maritimt |
| MAR | Mars |
| MATF | Svingpunkt for avbrutt innflyging |
| MATZ | Trafikksone for mililtær lufthavn |
| MAX | Maksimum |
| MAY | Mai |
| MBST | Kraftig vindbyge over et lite område (Microburst) |
| MCA | Minimum høyde for kryssing |
| MCTR | Militær kontrollsone |
| MCW | Modulert kontinuerlig radiobølge |
| MDA | Minimum nedstigningshøyde |
| MDF | MF-peilestasjon |
| MDH | Minimum nedstigningshøyde |
| MEA | Minimum en-route høyde |
| MEDEVAC | Medisinsk evakueringsflygning |
| MEHT | Minimum øyehøyde over terskel (for VASIS osv.) |
| MET REPORT | Lokal rutinemessig meteorologisk rapport (i forkortet klartekst) |
| MET+ | Meteorologisk/meteorologi |
| METAR+ | Rutinemessig værobservasjon for luftfarten (i meteorologisk kode) |
| MF | Mellombølge (300 til 3 000 kHz) |
| MHA | Minimum høyde i ventemønster |
| MHDF | MF/HF-peilestasjon (på samme sted) |
| MHVDF | M/H/VDF-peilestasjon (på samme sted) |
| MHZ | Megahertz |
| MID | Midtpunkt (relatert til RVR) |
| MIFG | Grunn tåke |
| MIL | Militær |
| MINc | Minutter |
| MKR | Merkefyr |
| MLSi | Mikrobølge landingssystem |
| MM | Midtre merkefyr |
| MNM | Minimum |
| MNPS | Krav til minimum navigasjonsytelse |
| MNT | Overvåke/overvåker/overvåket |
| MNTN | Fortsett i |
| MOA | Militært operasjonsområde |
| MOC | Minimum hinderklaring (krevet) |
| MOD | Moderat (benyttes til å indikere intensiteten av værfenomeninterferens eller statiske rapporter, f.eks. MOD RA = moderat regn) |
| MON | Over fjellterreng |
| MON | Mandag |
| MOV | Forflytte/forflytter/bevegelse |
| MPS | Meter i sekundet |
| MRA | Minimum mottakshøyde |
| MRG | Middels rekkevidde |
| MRP | ATS/MET meldepunkt |
| MS | Minus |
| MSA | Minste sektorhøyde |
| MSAS+ | (uttales "EM-SAS") Multi-funksjonell transport satelitt (MTSAT) satelittbasert korreksjonssystem |
| MSAW | Varsel for minste sikre sektorhøyde |
| MSG | Melding |
| MSL | Middel vannstand |
| MSSR | Monopuls sekundærradar |
| MT | Fjell |
| MTOM | Maksimum avgangsmasse |
| MTU | Metriske enheter |
| MTW | Fjellbølger |
| MVDF | M og VHF peilestasjon |
| MWO | Meteorologisk vaktkontor |
| MX | Blandede istyper (hvit og klar) |
| N - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| N | Nord/nordlig bredde |
| N | Ingen tydelig tendens (i RVR i løpet av de siste 10 minuttene) |
| N/Ad | Ikke relevant eller ikke tilgjengelig |
| NAFOd | Kaliumformiat, faste stoffer |
| NAT | Nord-Atlanteren |
| NAV | Navigasjon |
| NAVAID | Navigasjonshjelpemiddel |
| NB | Nordgående |
| NBFR | Ikke før |
| NC | Ingen forandring |
| NCDn | Ingen skyer påvist (benyttes i automatisk METAR/SPECI) |
| NDBi | Rundtstrålende radiofyr |
| NDVn | Ingen retningsvariasjon tilgjengelig (benyttes sammen med rapportering av sikt i automatiske METAR/SPECI når siktmåler er plassert slik at ingen retningsvariasjon kan gis) |
| NE | Nordøst |
| NEB | Nordøstgående |
| NEG | Nei/negativ/ikke innvilget/ikke korrekt |
| NGT | Natt |
| NIL+c | Ingenting (å sende) |
| NM | Nautiske mil |
| NML | Normal |
| NN | Ukjent |
| NNE | Nord nordøst |
| NNW | Nord nordvest |
| NOd | Norsk (om språk) |
| NOF | Internasjonalt NOTAM kontor |
| NONSTD | Ikke-standard |
| NOSIG+ | Ingen vesentlige forandringer ventes (brukes i landingsvarsel av trendtype) |
| NOTAM+ | Melding distribuert ved hjelp av telekommunikasjon som inneholder informasjon om etablering, tilstand eller endring av luftfartsinnretninger, tjenester prosedyrer eller farer, utgitt hvis rettidig kunnskap av den er avgjørende for personell som er involvert i flyoperasjoner |
| NOTAMC | Kansellerings-NOTAM |
| NOTAMN | Nytt NOTAM |
| NOTAMR | Erstatnings-NOTAM |
| NOV | November |
| NR | Nummer |
| NRH | Intet svar hørt |
| NS | Nimbostratus |
| NSC | Ingen skyer av betydning |
| NSW | Ikke signifikant vær |
| NTL | Nasjonal |
| NW | Nordvest |
| NWB | Nordvestgående |
| NXT | Neste |
| O - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| O/R | På anmodning |
| OAC | Oseanisk kontrollsentral |
| OAS | Fastlagt hinderplan |
| OBS | Observer/observert/observasjon |
| OBSC | Skjule/skjult/skjuler |
| OBST | Hindring |
| OCA | Hinderfri høyde |
| OCA | Oseanisk kontrollområde |
| OCC | Okkulterende (lys) |
| OCH | Hinderfri høyde |
| OCNL | Sporadisk / av og til |
| OCS | Hinderfritt plan |
| OCT | Oktober |
| OFIRd | Oseanisk flygeinformasjonsregion |
| OFZ | Hinderfri sone |
| OHD | Over |
| OLSd | Hinderflatene |
| OM | Ytre merkefyr |
| OPA | Ugjennomsiktig hvit istype |
| OPC | Angitt kontroll er operativ |
| OPMET+ | Operativ meteorologisk informasjon |
| OPN | Åpen/åpner/åpnet |
| OPR | Operatør/operer/operativ/opererer |
| OPS+ | Operasjoner |
| ORD | Ordre |
| OSV | Værskip |
| OTP | På topp |
| OTS | Organisert trekk system |
| OUBD | Utgående |
| OVC | Overskyet |
| P - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| P... | Maksimal vindstyrke eller rullebanesikt (etterfulgt av tall i METAR/SPECI og TAF) |
| P... | Forbudt område (etterfulgt av ident) |
| P-RNAVd | Presisjonsområdenavigasjon |
| PA | Presisjonsinnflyging |
| PALS | Presisjonsinnflygingslyssystem (angi type) |
| PANS | Fremgangsmåter for flysikringstjenesten |
| PAPI+ | Presisjons glidebane indikator |
| PARi | Presisjons innflygingsradar |
| PARL | Parallell |
| PATC... | Terrengkart for presisjonsinnflyging (etterfulgt av navn/overskrift) |
| PAX | Passasjer(er) |
| PBC | Ytelsesbasert kommunikasjon |
| PBN | Ytelsesbasert navigasjon |
| PBS | Ytelsesbasert overvåking |
| PCD | Fortsett(er) |
| PCN | Bæreevne (PCN-systemet) |
| PCT | Prosent |
| PDG | Stigegradient |
| PER | Yteevne |
| PERM | Permanent |
| PFd | Drivstoff for stempelmotor |
| PIB | Briefingbulletin (før flyging) |
| PinSd | Helikopterprosedyre til et definert punkt |
| PJE | Fallskjermhopping |
| PL | Iskorn |
| PLA | Trening i innflyging |
| PLVL | Nåværende nivå |
| PN | Forhåndsvarsel nødvendig |
| PNR | Aksjonsradiepunkt |
| PO | Støvvirvler |
| POB | Personer om bord |
| POSS | Mulig |
| PPI | Radarskjerm, type PPI |
| PPR | Forhåndstillatelse nødvendig |
| PPSN | Nåværende posisjon |
| PRFG | Flyplass delvis dekket av tåke |
| PRI | Opprinnelig |
| PRKG | Parkering |
| PROB+ | Sannsynlighet |
| PROC | Fremgangsmåte |
| PROP | Propell |
| PROV | Foreløpig |
| PS | Pluss |
| PSG | Passerer |
| PSN | Posisjon |
| PSRi | Primær overvåkingsradar |
| PTN | Innflygingssving |
| PTS | Polar trekk-struktur |
| PWR | Kraft |
| Q - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| QBId | IFR-flyging påbudt |
| QDMi | Magnetisk kurs (uten vind) |
| QDR | Magnetisk peiling |
| QFEi | Lufttrykket ved flyplassens høyde over havet (eller ved baneterskel) |
| QFU | Rullebanens magnetiske retning |
| QNHi | Høydemåler innstilt slik at høyden over havet vises når en står på bakken |
| QTE | Rettvisende peiling |
| QUAD | Kvadrant |
| R - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| R | Rød |
| R... | Restriksjonsområde (etterfulgt av ident) |
| R... | Rullebane (etterfulgt av tall i METAR/SPECI) |
| R... | Radial fra VOR (etterfulgt av tre siffer) |
| . - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| ...R | Høyre (innledet av rullebanebetegnelsesnummer for å identifisere en parallell rullebane) |
| R - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| RA | Regn |
| RAC | Lufttrafikkregler og -tjeneste |
| RAG | Ujevn |
| RAG | Bremseutstyr på banen |
| RAI | Indikator for oppretting langs rullebanen |
| RAIM+ | Navigasjonsmottakers egenkontroll/overvåking av integritet |
| RASS | Fjerndata for høydemålerinnstilling |
| RB | Redningsbåt |
| RCA | Nå marsjhøyde |
| RCC | Redningssentral |
| RCF | Sambandssvikt (meldingstypebetegnelse) |
| RCH | Nå/når |
| RCL | Rullebanens senterlinje |
| RCLL | Rullebanens senterlinjelys |
| RCLR | Reklarert |
| RDH | Referansehøyde |
| RDL | Radial |
| RDO | Radio |
| RDOACT | Radioaktivt |
| RE | Nylig (benyttes til å kvalifisere værforhold, f.eks. RERA = regn siden forrige METAR) |
| REC | Motta(ger) |
| REDL | Banekantlys |
| REF | Ref(eranse) |
| REG | Registrering |
| RENL | Rullebanens endelys |
| REP | Rapporter(ing)/meldepunkt |
| REQ | Anmodning/anmodet |
| RERTE | Omdirigere |
| RESA | Sikkerhetssone |
| RFFS | Brann- og redningstjeneste |
| RG | Rekkevidde (om lys) |
| RIF | Reklarering under flyging |
| RL | Rapporter når du forlater |
| RLA | Bring videre til |
| RLCE | Be om høydeendring underveis |
| RLLS | Ledelyssystem til rullebanen |
| RLNA | Ønsket høyde ikke tilgjengelig |
| RMACd | Kart med radarminstehøyder |
| RMK | Merknad |
| RMZd | Radiopåbudssone |
| RNAV+ | Områdenavigasjon |
| RNG | Retningsbestemt radiofyr |
| RNP APCHd | RNP innflygingsprosedyre |
| RNP ARd | RNP innflygingsprosedyre med spesielle godkjenningskrav |
| RNPi | Krav til navigasjonsnøyaktighet |
| ROBEX+ | Regional OPMET-bulletin utveksling |
| ROC | Stigehastighet |
| ROD | Gjennomsynkingshastighet |
| RON | Mottar bare |
| RPASd | Drone |
| RPL | Standard reiseplan |
| RPLC | Erstatte(t) |
| RPS | Radarposisjonssymbol |
| RQc | Forespørsel (brukes i den faste sambandstjenesten for luftfarten) |
| RQMNTS | Kravene |
| RQP | Anmodning om reiseplan (meldingstype) |
| RQS | Anmodning om supplerende reiseplan (meldingstype) |
| RR | Rapporter når du når |
| RRA | (eller RRB, RRC osv.) Forsinket meteorologisk melding (meldingstypebetegnelse) |
| RSC | Underordnet redningssentral |
| RSCD | Rullebanens overflatetilstand |
| RSP | Svarfyr |
| RSPi | Påkrevd overvåkingsytelse |
| RSR | En-route overvåkningsradar |
| RTD | Forsinket (benyttes til å indikere forsinket meteorologisk melding; meldingstypebetegnelse) |
| RTE | Rute |
| RTF | Radiotelefon |
| RTG | Radiotelegrafi |
| RTHL | Rullebanens terskellys |
| RTN | Returner/returnert/returnerer |
| RTT | Radioteleprinter |
| RTZL | Landingssonelys |
| RUT | Standard regional sendefrekvenser |
| RV | Redningsbåt |
| RVA | Radarvektoreringsområde |
| RVRi | Rullebanesikt |
| RVSMd | Redusert minste vertikalatskillelse (300 m (1000 ft)) mellom FL 290 og FL 410 |
| RWY | Rullebane |
| S - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| S | Syd/sydlig breddegrad |
| S... | Sjøstatus (etterfulgt av tall i METAR/SPECI) |
| SA | Sand |
| SALS | Forenklet innflygingslyssystem |
| SAN | Sanitært |
| SAR | Redningstjeneste |
| SARPS | Internasjonale standarder og anbefalt praksis/framgangsmåter (ICAO) |
| SAT | Lørdag |
| SATCOM+ | Satellittkommunikasjon (brukes i sammenheng med generell referanse til både stemme- og datakommunikasjon via satelitt, eller kun datakommunikasjon via satelitt) |
| SATVOICE+ | Stemmekommunikasjon via satelitt |
| SB | Sydgående |
| SBAS+ | (uttales "ESS-BAS") Satelittnavigasjon med satelittbasert korreksjon |
| SC | Stratocumulus |
| SCAT-Id | Spesiell kategori I |
| SCT | Spredd |
| SDBY | Vent(ing) |
| SDF | Punkt definert for å kunne starte nedstigning til en lavere minstehøyde (innenfor et segment) |
| SE | Sydøst |
| SEB | Sydøstgående |
| SEC | Sekunder |
| SECT | Sektor |
| SELCAL+ | Selektivt oppkallingssystem |
| SEP | September |
| SER | Tjeneste/tjenestegjøring/betjent |
| SEV | Kraftig (om ising, turbulens) |
| SFC | Overflate |
| SFLd | Sekvensielt blinkende lys |
| SG | Kornsnø |
| SGL | Signal |
| SH... | Byge (etterfulgt av RA = regn, SN = snø PL = iskorn, GR = hagl, GS = små hagl og/eller iskorn eller kombinasjoner f.eks. SHRASN = sluddbyger) |
| SHF | Superhøy frekvens (3 000 til 30 000 MHz) |
| SID+ | Standard instrumentutflyging |
| SIF | Utstyr for selektiv identifisering |
| SIG | Signifikant |
| SIGMET+ | Melding om værfenomen eller andre fenomen i atmosfæren av betydning for flygesikkerheten |
| SIGWXd | Signifikant vær |
| SIMUL | Samtidig |
| SIWL | Belastning pr. enkelthjul |
| SKED | Fastsette/fastsatt |
| SLP | Hastighetsbegrensningspunkt |
| SLW | Sakte |
| SMC | Bakketrafikkontroll |
| SMR | Bakketrafikkradar |
| SN | Snø |
| SNOCLO | Flyplassen stengt på grunn av snø (brukes i METAR/SPECI) |
| SNOWTAM+ | Spesiell NOTAM-serie om snøforhold og rydding på ferdselsområdet gitt i et spesielt format |
| SPECI+ | Internasjonal kode som benyttes til formidling ved signifikante endringer i været siden siste observasjon ble sendt |
| SPECIAL+ | Spesiell meteorologisk observasjon (i forkortet klart språk) |
| SPL | Supplerende reiseplan (meldingstypebetegnelse) |
| SPOT+ | Spotvind (motsatt gjennomsnittsvind) |
| SQ | Kastevind |
| SQL | Bygelinje |
| SR | Soloppgang |
| SRA | Innflyging med overvåkingsradar |
| SRE | Overvåkingsdelen av presisjonsradar |
| SRG | Kort rekkevidde |
| SRR | Redningsområde |
| SRY | Sekundær |
| SS | Sandstorm |
| SS | Solnedgang |
| SSB | Enkelt sideband |
| SSE | Syd sydøst |
| SSRi | Sekundær overvåkingsradar |
| SST | Overlydstransport |
| SSW | Syd sydvest |
| ST | Stratus |
| STA | Direkte innflyging |
| STAR+ | Standard ankomstrute - instrument |
| STD | Standard |
| STF | Stratiform |
| STN | Stasjon |
| STNR | Stasjonær |
| STOL | Kort start og landing |
| STS | Status |
| STWL | Stoppbanelys |
| SUBJ | Under iakttagelse av |
| SUN | Søndag |
| SUP | Supplement (AIP Supplement) |
| SUPPS | Regionale tilleggsprosedyrer |
| SVC | Tjeneste (kun meldingstype) |
| SVCBL | Anvendbar |
| SW | Sydvest |
| SWB | Sydvestgående |
| SWY | Stoppbane |
| T - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| T | Temperatur |
| TA | Gjennomgangshøyde |
| TAA | Ankomsthøyde i terminalområdet |
| TACAN+ | UHF taktisk navigasjonshjelpemiddel |
| TAF+ | Værvarsel for flyplass (MET kode) |
| TAIL+ | Medvind |
| TAR | Overvåkingsradar for terminalområde |
| TAS | Sann lufthastighet |
| TAX | Takse(r) |
| TC | Orkansenter |
| TCAS RA | (uttales "TEE-CAS-AR-AY") Trafikksystemets for kollisjonsvarsling og -unngåelse forslag til unnvikelsesmanøver |
| TCH | Høyde over terskel |
| TCU | Opptårnende cumulus |
| TDO | Tornado |
| TDZ | Landingssone |
| TECR | Teknisk årsak |
| TEL | Telefon |
| TEMPd | Temperatur |
| TEMPO+ | Temporær(t) |
| TFC | Trafikk |
| TFd | Trekk til et fiks |
| TFd | Drivstoff for turbinmotor |
| TGL | Touch-and-go landing |
| TGLd | Midlertidig veiledningsdokument |
| TGS | Ledesystem for taksing |
| THR | Terskel |
| THRU | Gjennom |
| THU | Torsdag |
| TIAd | Trafikkinformasjonsområde |
| TIP... | Inntil (etterfulgt av sted) |
| TIZd | Trafikkinformasjonssone |
| TKOF | Avgang |
| TL... | Til (etterfulgt av klokkeslettet værforandringen er ventet å opphøre) |
| TLOF | Setting- og løfteområde |
| TMAi | Terminalområde |
| TN... | Minimumstemperatur (etterfulgt av tall i TAF) |
| TNA | Svinghøyde |
| TNH | Svinghøyde |
| TO... | Til (etterfulgt av sted) |
| TOC | Toppen på stigningen |
| TODA | Startdistanse |
| TOP+ | Skytopp |
| TORA | Tilgjengelig rulledistanse |
| TOX | Giftig |
| TP | Svingepunkt |
| TR | Trekk |
| TRA | Midlertidig reservert luftrom |
| TRANS | Sende(r) |
| TREND+ | Tendens varsel |
| TRG | Trening |
| TRL | Gjennomgangsnivå |
| TROP | Tropopausen |
| TS... | Torden (etterfulgt av RA=regn, SN=snø, PL=iskorn, GR=hagl, GS=små hagl og/eller snøkorn eller kombinasjone av disse) |
| TSAd | Midlertidig avstått treningsområde |
| TT | Teleprinter |
| TUE | Tirsdag |
| TURB | Turbulens |
| TVOR | Terminal VOR |
| TWR | Kontrolltårn/flygekontroll |
| TWY | Taksebane |
| TX... | Maksimums temperatur (etterfulgt av tall i TAF) |
| TXL | Taksefelt |
| TYP | Fartøytype |
| TYPH | Tyfon |
| U - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| U | Forbedring (tendens i RVR i løpet av de siste 10 minuttene) |
| U/S | Ubrukelig |
| UA | Ubemannet luftfartøy |
| UAB | Inntil melding komme fra ... |
| UAC | Kontrollsentral for øvre luftrom |
| UAR | Øvre luftrute |
| UAS | Ubemannet luftfartøysystem |
| UDF | UHF peilestasjon |
| UFN | Inntil nærmere beskjed |
| UHDT | Høyere umulig pga. trafikk |
| UHFi | Ultrahøy frekvens (300 til 3 000 MHz) |
| UIRi | Øvre flygeinformasjonsregion |
| ULM | Ultralett motorisert luftfartøy |
| ULR | Ultralang rekkevidde |
| UNA | Ikke i stand til |
| UNAP | Kan ikke godta |
| UNL | Ubegrenset |
| UNREL | Upålitelig |
| UPn | Uidentifiserbar nedbør (benyttes i automatisk METAR/SPECI) |
| UPSd | Uavbrutt strømforsyning |
| UTCi | Koordinert universaltid |
| . - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| ...V... | Variasjoner fra hovedvindretningen (innledet og etterfulgt av tall i METAR/SPECI) |
| V - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| VA | Vulkansk aske |
| VAC... | Kart for visuell innflyging (etterfulgt av navn/overskrift) |
| VAL | I dalene |
| VAN | Inspeksjonsbil |
| VAR | Magnetisk variasjon |
| VAR | Visuell-hørbart retningsbestemt radiofyr |
| VASIS | Anlegg for visuell glidebaneindikering |
| VC... | I nærheten av flyplassen (etterfulgt av FG = tåke, FC = funnel cloud, SH = showers, PO = støv/sandvirvel, BLDU = blåsestøv, BLSA = blåsesand, BLSN = snøfokk, DS = støvstorm, SS = sandstorm, TS = torden eller VA = vulkansk aske) |
| VCY | Nærhet |
| VDF | VHF peilestasjon |
| VER | Vertikal |
| VFRi | Regler for visuell flyging |
| VHFi | Meget høy frekvens |
| VIPi | Meget betydningsfull person |
| VIS | Sikt |
| VLF | Meget lav frekvens |
| VLR | Meget lang rekkevidde |
| VMCi | VFR-forhold |
| VNAV+ | Vertikal navigasjon (uttales “VEE-NAV”) |
| VOL... | Bind (etterfulgt av I, II ...) |
| VOLMET+ | Værinformasjoner til luftfartøy i luften |
| VORi | VHF retningsbestemmende radiofyr |
| VORTAC+ | Kombinasjon VOR og TACAN |
| VOT | VOR-testanlegg i luften |
| VPA | Vertkal glidevinkel |
| VRB | Variabel |
| VSA | Med bakken i sikte |
| VSP | Vertikal hastighet |
| VSSd | Visuell segmentflate |
| VTOL | Vertikal avgang og landing |
| VV... | Vertikal sikt (etterfulgt av tall i METAR/SPECI og TAF) |
| W - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| W | Vest/vestlig lengde |
| W | Hvit |
| W... | Sjø-overflate temperatur (etterfulgt av tall i METAR/SPECI) |
| WAAS+ | Satelittnavigasjon med bakkebasert korreksjon for et større område |
| WAC... | Luftfartskart ICAO 1:1 000 000 (etterfulgt av navn/overskrift) |
| WAFC | Varslingssenter for hele verden |
| WB | Vestgående |
| WBAR | Vingbarlys |
| WDd | Fjernet |
| WDI | Vindretningsindikator |
| WDSPR | Utbredt |
| WED | Onsdag |
| WEF | Med virkning fra/effektiv fra |
| WGS-84 | World geodetic system - 1984 (et verdensom-spennende geodetisk datum) |
| WI | Innen |
| WID | Bredde |
| WIE | Med øyeblikkelig virkning/øyeblikkelig |
| WILCO+ | Skal skje |
| WIP | Arbeid pågår |
| WKN | Avtar/avtagende |
| WNW | Vest nordvest |
| WO | Uten |
| WPT | Rutepunkt |
| WRNG | Advarsel |
| WS | Vindskjær |
| WSPD | Vindhastighet |
| WSW | Vest sydvest |
| WT | Vekt |
| WTSPT | Skypumpe |
| WX | Vær |
| WXR | Værradar |
| X - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| X | Kryss |
| XBAR | Tverrbar (av tilnærmingslyssystem) |
| XNG | Kryssende |
| XS | Atmosfærisk |
| Y - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| Y | Gul |
| YCZ | Gul varselsone (rullebanelys) |
| YR | Deres |
| Z - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
| Z | Koordinert universaltid (i meteorologiske meldinger) |
|
Free Route Airspace: |
FRA |
Free Route Airspace: |
|
Et definert luftrom hvor brukere fritt kan planlegge en flyging mellom et definert entry point og et definert exit point, med mulighet til å planlegge via mellomliggende (publiserte eller upubliserte) rutepunkter, uten referanse til ATS-ruter, med hensyn til luftromstilgjengelighet. |
A specified airspace within which users may freely plan a route between a defined entry point and a defined exit point, with the possibility to route via intermediate (published or unpublished) way points, without reference to the ATS network, subject to airspace availability. Within this airspace, flights remain subject to air traffic control. | |
|
FRA arrival connecting point (A) |
FRA A |
FRA arrival connecting point (A) |
|
Et publisert navigasjonshjelpemiddel/spesielt punkt til hvor FRA-operasjoner er tillatt for ankommende trafikk. |
A published NAV aid/significant point to which FRA operations are allowed for arriving traffic. | |
|
FRA departure connecting point (D) |
FRA D |
FRA departure connecting point (D) |
|
Et publisert navigasjonshjelpemiddel/spesielt punkt fra hvor FRA-operasjoner er tillatt for avgående trafikk. |
A published NAV aid/significant point from which FRA operations are allowed for departing traffic. | |
|
FRA Horizontal entry point (E) |
FRA E |
FRA Horizontal entry point (E) |
|
Et publisert navigasjonshjelpemiddel/spesielt punkt på grensen for FRA-området fra hvor FRA-operasjoner er tillatt. |
A published NAV aid/significant point on the boundary of the FRA area from which FRA operations are allowed. | |
|
FRA Horizontal exit point (X) |
FRA X |
FRA Horizontal exit point (X) |
|
Et publisert navigasjonshjelpemiddel/spesielt punkt på grensen for FRA-området til hvor FRA-operasjoner er tillatt. |
A published NAV aid/significant point on the boundary of the FRA area to which FRA operations are allowed. | |
|
FRA intermediate point (I) |
FRA I |
FRA intermediate point (I) |
|
Et publisert navigasjonshjelpemiddel/spesielt punkt eller upublisert punkt, definert med koordinater eller retning og distanse. FRA-operasjoner er tillatt via dette punktet. |
A published NAV aid/significant point or unpublished point, defined by geographical coordinates or by bearing and distance via which FRA operations are allowed for all traffic. | |
|
FRA connecting route |
FRA connecting route | |
|
Ett eller flere segment(er) som kobler sammen SID-endepunkt eller annen avgangsprosedyre med FRA departure connecting point, eller FRA arrival connecting point med STAR-startpunkt eller annen innflygingsprosedyre. |
One or more segment(s) connecting SID end point or other departure procedure with FRA departure connecting point, or FRA arrival connecting point with STAR start point or other arrival procedure. |