Aedrome/Heliport ENST

ENST — SANDNESSJØENTCITY;CUSTOM_ATT7;201 / StokkaTAD_HP;CUSTOM_ATT24;469

ENST AD 2.1 Flyplassindikator og navn

ENST — SANDNESSJØENTCITY;CUSTOM_ATT7;201 / StokkaTAD_HP;CUSTOM_ATT24;469

ENST AD 2.2 Flyplassens geografiske og administrative data

NORSK/ENGLISH
1	ARP koordinater og beliggenhet på AD	655735NTAD_HP;GEO_LAT;469 0122820ETAD_HP;GEO_LONG;469 REF Aerodrome ChartTAD_HP;CUSTOM_ATT10;469
2	Retning og distanse fra by	5,5 NM SW of SandnessjoeenTAD_HP;CUSTOM_ATT12;469
3	ELEV/REF TEMP/Mean low TEMP	58TAD_HP;VAL_ELEV;469 FT / 16.4TAD_HP;VAL_REF_T;469°CTAD_HP;UOM_REF_T;469 / NIL
4	Geoid undulation at AD ELEV PSN	118TAD_HP;CUSTOM_ATT3;469 FT
5	MAG VAR / Annual Change	5°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR;469 (2020TAD_HP;DATE_MAG_VAR;469) / 0.25°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR_CHG;469
6	AD Administrasjon Adresse	AvinorTCONTACT_INFO;CUSTOM_ATT24;1063 8800TPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT13;518 SandnessjøenTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT9;518 NorgeTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT11;518
	Telefon	(+47) 67 03 33 55TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;855
	Fax	NIL
	E-mail address	NIL
	Web page	NIL
	AFS/AFTN	ENSTZTZXTONLINE_CONTACT;TXT_URL;357
7	Type trafikk tillatt (IFR/VFR)	IFR - VFR
8	RMK	AD reference code: RWY 02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;273: Code 2CTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;273, non-precisionTRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;273 RWY 20TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;223: Code 2CTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;223, non-precisionTRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;223

ENST AD 2.3 Åpningstider

NORSK/ENGLISH
1	AD Administrasjon	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT41;855
2	Toll og innreisekontroll	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1511
3	Helse og karantene	NIL
4	AIS briefing office	CENTRAL AIS AT ENGMTUNIT;TXT_NAME;181 H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;914 TEL: +47 64 81 90 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;643, E-mail: ais@avinor.noTONLINE_CONTACT;TXT_EMAIL;528
5	ATS reporting office (ARO)	NIL
6	MET briefing office	NIL
7	ATS	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1397
8	Tanking	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;868
9	Handling	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1197
10	Security	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;875
11	Avising	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1344
12	RMK	NIL

ENST AD 2.4 Handlingtjeneste og utstyr

NORSK/ENGLISH
1	Utstyr for godsbehandling	AVBL GaffeltruckTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;558 / AVBL ForkliftTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;558
2	Typer brennstoff/olje	JET A-1TFUEL;CODE_CAT;164
3	Tanking utstyr/kapasitet	NIL
4	Avisingsutstyr	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;639
5	Hangarplass for besøkende ACFT	NIL
6	Reparasjonsmuligheter for besøkende ACFT	NIL
7	RMK	Hot refuelling ikke AVBL unntatt for SAR HELI.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;558 / Hot refuelling not AVBL except for SAR HELI.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;558

ENST AD 2.5 Passasjer fasiliteter

NORSK/ENGLISH
1	Hotell	I SandnessjøenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;563 / In SandnessjoenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;563
2	Restauranter	I SandnessjøenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;850 / In SandnessjoenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;850
3	Transportmuligheter	Buss/Taxi/BilutleieTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;794 / Shuttle bus/Taxi/Car rentalTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;794
4	Legehjelp	I SandnessjøenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;589 / In SandnessjoenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;589
5	Bank/Post	I SandnessjøenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;693 / In SandnessjoenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;693
6	Turistkontor	I SandnessjøenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;650 / In SandnessjoenTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;650
7	RMK	NIL

ENST AD 2.6 Brann- og redningstjeneste

NORSK/ENGLISH
1	Lufthavnkategori for brann- og redningstjeneste	CAT 4TAD_HP_GND_SER;CODE_CAT;515 : REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1107
2	Redningsutstyr	REF AD 1.2TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;515
3	Fjerning av havarerte ACFT	AVBL for lette og middels tunge ACFTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;386 / AVBL for light and medium ACFTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;386
4	RMK	NIL

ENST AD 2.7 Sesongmessig anvendelse - rydding

NORSK/ENGLISH
1	Type utstyr	SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;682 / Snow removal EQPT TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;682
2	Brøyteprioritet	REF AD 1.2
3	RMK	Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;682 / The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;682

NORSK/ENGLISH

Type utstyr

SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;682 /

Snow removal EQPT TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;682

Brøyteprioritet

REF AD 1.2

RMK

Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;682 /

The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;682

ENST AD 2.8 Oppstillingsplattform, taksebaner og kontrollpunkter

NORSK/ENGLISH
1	Oppstillingsplattform overflate og styrke	ASPHTAPRON;CODE_COMPOSITION;186 PCN- 30TAPRON;VAL_PCN_CLASS;186 / FTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;186 / CTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;186 / XTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;186 / TTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;186
2	TWY bredde, overflate og styrke	TWY ATTWY;TXT_DESIG;553, WID 18TTWY;VAL_WID;553 MTTWY;UOM_WID;553, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;553, PCN-40TTWY;VAL_PCN_CLASS;553/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;553/ATTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;553/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;553/TTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;553, reference code CTTWY;CUSTOM_ATT7;553 TWY BTTWY;TXT_DESIG;465, WID 18TTWY;VAL_WID;465 MTTWY;UOM_WID;465, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;465, PCN-35TTWY;VAL_PCN_CLASS;465/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;465/CTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;465/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;465/TTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;465, reference code CTTWY;CUSTOM_ATT7;465 TWY CTTWY;TXT_DESIG;445, WID 18TTWY;VAL_WID;445 MTTWY;UOM_WID;445, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;445, PCN-65TTWY;VAL_PCN_CLASS;445/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;445/ATTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;445/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;445/TTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;445, reference code CTTWY;CUSTOM_ATT7;445
3	ACL, beliggenhet og ELEV	ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;934 stand 1TGATE_STAND;TXT_DESIG;934, 655736.35NTGATE_STAND;GEO_LAT;934 0122831.23ETGATE_STAND;GEO_LONG;934, ELEV 57TGATE_STAND;VAL_ELEV;934 FT ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;846 stand 2TGATE_STAND;TXT_DESIG;846, 655735.35NTGATE_STAND;GEO_LAT;846 0122830.09ETGATE_STAND;GEO_LONG;846, ELEV 58TGATE_STAND;VAL_ELEV;846 FT ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;902 stand 3TGATE_STAND;TXT_DESIG;902, 655734.35NTGATE_STAND;GEO_LAT;902 0122828.96ETGATE_STAND;GEO_LONG;902, ELEV 58TGATE_STAND;VAL_ELEV;902 FT HELITGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;1120 stand 4TGATE_STAND;TXT_DESIG;1120, 655733.72NTGATE_STAND;GEO_LAT;1120 0122827.03ETGATE_STAND;GEO_LONG;1120, ELEV 57TGATE_STAND;VAL_ELEV;1120 FT
4	INS kontrollpunkt, beliggenhet og ELEV	REF ACFT Stands
5	RMK	Apron STOKKATAPRON;TXT_NAME;186: Helikoptre vil bli henvist til ACFT stands for parkeringTAPRON;CUSTOM_ATT28;186

ENST AD 2.9 Lede-/kontrollsystem og merking

NORSK/ENGLISH
1	Merking av ACFT oppstillingsplass, TWY ledelinjer og visuelle docking/PRKG ledesystem	TWY : Ledelinjer ved samtlige kryss mellom TWY og RWYTTWY;CUSTOM_ATT9;553 Apron : Guide lines on apron to ACFT PRKGTAPRON;CUSTOM_ATT13;186
2	RWY/TWY merking og LGT	RWY marking RWY : THR, designator, siktepunkt, CL og kant.TRWY;CUSTOM_ATT14;248 RWY LGT RWY : THRTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;831, CLTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;658, EDGETRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;683, ENDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;882, AIMTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;1348 TWY marking TWY : CL, edge, HLDG PSN and RWY AHEADTTWY;CUSTOM_ATT13;553 TWY LGT TWY : EDGETTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;575
3	Stopplysrekke og rullebanevarsellys	Stop bars NIL RWY guard lights NIL
4	RMK	RWY : LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;831 TWY : LEDTTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;575

ENST AD 2.10 Flyplasshinder

Hinderdata AVBL på www.avinor.no/ais

ENST AD 2.11 Tilgjengelig meteorologisk informasjon

NORSK/ENGLISH
1	Ansvarlig enhet	Værvarslinga for Nord-NorgeTUNIT;CUSTOM_ATT24;194 / MWO TromsoTUNIT;TXT_NAME;194 TEL (+47) 77 62 13 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;560
2	Tjenestetider	H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;1133
3	Ansvarlig for utarbeidelse av TAF, Gyldighetsperiode	NIL
4	Landingsvarsler	NIL
5	Briefing	TEL MWO TromsoTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT7;488
6	Dokumentasjon, Språk som benyttes	Plain language, tabular form, Norwegian/EnglishTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT11;488
7	Karter	REF GEN 3.1 and GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT9;488
8	Tilleggsutstyr	REF GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT14;488
9	ATS-enhet med INFO	Stokka AFISTUNIT;CUSTOM_ATT24;217
10	Tilleggsopplysninger	NIL

ENST AD 2.12 Rullebanens fysiske karakteristika

RWY	BRG GEO	DMN (M)	SFC - RWY	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
RWY	BRG GEO	DMN (M)	Styrke	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
1	2	3	4	5				6	7
02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;273	024.78°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;273	1408TRWY;VAL_LEN;248 x 30TRWY;VAL_WID;248	ASPHTRWY;CODE_COMPOSITION;248 , GroovedTRWY;CODE_PREPARATION;248 PCN-34TRWY;VAL_PCN_CLASS;248/FTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;248/BTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;248/XTRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;248/TTRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;248	655710.17NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1158 0122751.90ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1158	655745.32NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;798 0122831.70ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;798	655750.01NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;799 0122837.01ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;799	117.7	33.7TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1158	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;248
20TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;223	204.79°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;223	1408TRWY;VAL_LEN;248 x 30TRWY;VAL_WID;248		655748.26NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1154 0122835.03ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1154	655713.11NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;777 0122755.22ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;777	655708.74NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1138 0122750.28ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1138	117.6	53.8TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1154	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;248

RWY	SWY (M)	CWY (M)	Strip (M)	RESA overrun (M)	RESA undershoot (M)	RAG DIST FM THR, Type	OFZ	RMK
1	8	9	10	11		12	13	14
02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;273	-	215TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;532 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;532	1419TRWY;VAL_LEN_STRIP;248 x 140TRWY;VAL_WID_STRIP;248	120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;407 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;407	20TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;442 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;442	-	-	NIL
20TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;223	-	317TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;330 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;330	1419TRWY;VAL_LEN_STRIP;248 x 140TRWY;VAL_WID_STRIP;248	120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;493 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;493	-	-	-	NIL

ENST AD 2.13 Kunngjorte banelengder

RWY	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	LDA (M)	RMK
1	2	3	4	5	6
02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;273	1199TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1455	1199TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;886	1414TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1011	1199TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1236	NIL
20TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;223	1199TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1491	1199TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1330	1516TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1474	1199TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1583	NIL

Reduced (Alternate) Take-off PSN
RWY	TKOF PSN (Intersection)	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	RMK
1		2	3	4	5
NIL

ENST AD 2.14 Innflygings- og banelys

RWY	APCH LGT type/ LEN INTST	THR LGT colour WBAR	VASIS PAPI (MEHT)	TDZ LGT LEN	RWY CL LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY edge LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY end LGT colour WBAR	RESA LGT LEN, colour	RMK
02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;273	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;212 300TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;212 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;212 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;212	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;831 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;831	PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;182 LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;182 3TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;182° ( 30TVASIS;VAL_MEHT;182 FT) Screen height 49TVASIS;CUSTOM_ATT7;182 FT	NIL	1199 M, 55 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;658 WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;658 LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;658	800 M, 55 M White, 399 M, 55 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;683 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;683	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;882 -	NIL	APCH: XBAR at 300 and 150 M. APCH CL LGT at intervals of 30 M. Innermost LGT 30 M FM THR and flush with surface. Outer XBAR and APCH CL LGT also LIL. Flashing white LGT at centre of outer XBAR. Balked LDG guidance LGT 322 M after THR. Aiming point LGT, LED, at 189, 174 and 159 M after THR.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;212 THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;831 CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;658 END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;882
20TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;223	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;224 420TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;224 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;224 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;224	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;720 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;720	PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;178 LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;178 3.2TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;178° ( 37TVASIS;VAL_MEHT;178 FT) Screen height 53TVASIS;CUSTOM_ATT7;178 FT	NIL	1199 M, 55 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;709 WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;709 LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;709	800 M, 55 M White, 399 M, 55 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;790 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;790	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;614 -	NIL	APCH: XBAR at 300 and 150 M. APCH CL LGT at intervals of 30 M. Innermost LGT 30 M FM THR and flush with surface. Outer XBAR and APCH CL LGT also LIL. Flashing white LGT at centre of outer LGT on 420 M, 1 yellow fixed lead-in LGT 550 M FM THR and 2 groups of 3 white sequenced lead-in LGT 600 and 1100 M FM THR. Balked LDG guidance LGT 323 M after THR. Aiming point LGT, LED, at 232, 217 and 202 M after THR. TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;224 THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;720 CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;709 END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;614

RWY

APCH LGT
type/
LEN INTST

THR LGT
colour
WBAR

VASIS
PAPI
(MEHT)

TDZ
LGT
LEN

RWY CL LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY edge LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY end LGT colour
WBAR

RESA
LGT
LEN,
colour

RMK

02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;273

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;212

300TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;212 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;212

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;212

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;831

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;831

PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;182

LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;182 3TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;182°

( 30TVASIS;VAL_MEHT;182 FT)

Screen height

49TVASIS;CUSTOM_ATT7;182 FT

NIL

1199 M, 55 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;658

WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;658

LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;658

800 M, 55 M White,
399 M, 55 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;683

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;683

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;882

NIL

APCH: XBAR at 300 and 150 M. APCH CL LGT at intervals of 30 M. Innermost LGT 30 M FM THR and flush with surface. Outer XBAR and APCH CL LGT also LIL. Flashing white LGT at centre of outer XBAR. Balked LDG guidance LGT 322 M after THR. Aiming point LGT, LED, at 189, 174 and 159 M after THR.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;212

THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;831

CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;658

END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;882

20TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;223

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;224

420TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;224 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;224

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;224

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;720

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;720

PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;178

LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;178 3.2TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;178°

( 37TVASIS;VAL_MEHT;178 FT)

Screen height

53TVASIS;CUSTOM_ATT7;178 FT

NIL

1199 M, 55 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;709

WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;709

LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;709

800 M, 55 M White,
399 M, 55 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;790

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;790

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;614

NIL

APCH: XBAR at 300 and 150 M. APCH CL LGT at intervals of 30 M. Innermost LGT 30 M FM THR and flush with surface. Outer XBAR and APCH CL LGT also LIL. Flashing white LGT at centre of outer LGT on 420 M, 1 yellow fixed lead-in LGT 550 M FM THR and 2 groups of 3 white sequenced lead-in LGT 600 and 1100 M FM THR. Balked LDG guidance LGT 323 M after THR. Aiming point LGT, LED, at 232, 217 and 202 M after THR. TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;224

THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;720

CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;709

END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;614

ENST AD 2.15 Annen belysning, sekundærstrømkilde

ENGLISH
1	ABN/IBN plassering, karakteristika og tjenestetider	NIL
2	LDI/Anemometerplassering og LGT	LDI: NILTAD_HP;CUSTOM_ATT20;469 Anemometer: Skålkorsanemometer 145 M NW for THR RWY 02 Skålkorsanemometer 100 M E for THR RWY 20TAD_HP;CUSTOM_ATT6;469 / Cupanemometer 145 M NW of THR RWY 02 Cupanemometer 100 M E of THR RWY 20TAD_HP;CUSTOM_ATT5;469
3	TWY kant- og senterlinjelys	Edge:	All TWY
		CL:	NIL
4	Sekundærstrømkilde / Omkoblingstid	Automatisk omkoblingstid 10 SECTAD_HP;CUSTOM_ATT17;469 / Automatic switch-over time 10 SECTAD_HP;CUSTOM_ATT16;469
5	RMK	NIL

ENST AD 2.16 Helikopterlandingsplass

ENGLISH
1	Coordinates TLOF or THR of FATO	TLOF TLOFTTLOF;TXT_DESIG;391: On TWY ATTLOF;CUSTOM_ATT7;391 655733.72NTTLOF;GEO_LAT;391 0122827.03ETTLOF;GEO_LONG;391
	Geoid undulation	TLOF TLOFTTLOF;TXT_DESIG;391 : 117.6TTLOF;VAL_GEOID_UNDULATION;391 FT
2	TLOF and/or FATO elevation	TLOF TLOFTTLOF;TXT_DESIG;391: 56.6TTLOF;VAL_ELEV;391 FT
3	TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking, lighting	TLOF TLOFTTLOF;TXT_DESIG;391: ASPHTTLOF;CODE_COMPOSITION;391, PCN-15TTLOF;VAL_PCN_CLASS;391/FTTLOF;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;391/ATTLOF;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;391/XTTLOF;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;391/UTTLOF;CODE_PCN_EVAL_METHOD;391, Marking/merking: Touchdown: Positioning markering og Central zone perimetre markeringTTLOF;CUSTOM_ATT14;391 / Touchdown: Positioning marking and Central zone perimetre markingTTLOF;CUSTOM_ATT13;391, Belysning/Lighting: NIL
4	True BRG of FATO	NIL
5	Declared distance available	NIL
6	APP and FATO lighting	NIL
7	RMK	D-value: 19TTLOF;CUSTOM_ATT27;391

ENST AD 2.17 ATS luftrom

NORSK/ENGLISH
1	Navn og utstrekning	StokkaTAIRSPACE;CUSTOM_ATT24;1483 TIZTAIRSPACE;TXT_LOCAL_TYPE;1483 661200NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5350 0122600ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5350 - 661310NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5349 0123023ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5349 - 660820NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5348 0125622ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5348 - 654204NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5347 0122625ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5347 - 654653NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5346 0120050ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5346 - 655100NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5345 0120456ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5345 - 655600NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5344 0115600ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5344 - 660000NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5343 0121400ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5343 - (661200NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5350 0122600ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5350)
2	Vertikal utstrekning	GND to 2500 FT AMSL
3	Luftromsklasse	GTAIRSPACE_LAYER_CLASS;CODE_CLASS;631
4	Kallesignal for lufttrafikktjenesteenhet, språk	Stokka InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;370 EnglishTCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;370
5	Gjennomgangshøyde	7000TAD_HP;VAL_TRANSITION_ALT;469 FT
6	Tjenestetider	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTAIRSPACE_ACTIVATION;CUSTOM_ATT29;928
7	RMK	Two-way radio communication required within HR of operation for the ATS unit, REF ENR 1.4TAIRSPACE;CUSTOM_ATT27;1483

ENST AD 2.18 ATS kommunikasjonshjelpemidler

Service Designation	Call Sign	FREQ	HR	RMK
1	2	3	4	5
ATISTSERVICE;CODE_TYPE;2830	Stokka InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;2572	136.455TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;3323 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;3323	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;3103	NIL
AFISTSERVICE;CODE_TYPE;560	Stokka InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;370	120.305TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;631 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;631	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;504	Remote AFIS is provided from RTC Bodø (Remote Tower Centre)TFREQUENCY;CUSTOM_ATT27;631
		121.905TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;633 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;633	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;754	Ground FREQTFREQUENCY;CUSTOM_ATT27;633
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;632 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;632	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;585	NIL
APPTSERVICE;CODE_TYPE;498	Polaris ControlTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;335	127.905TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;861 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;861	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;678	NIL
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;924 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;924	H24TFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;2064	NIL
		243.000TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1532 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;1532	H24TFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;2065	NIL
		278.700TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;965 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;965	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;845	NIL

ENST AD 2.19 Radionavigasjons- og innflygingshjelpemidler

Type, CAT (VAR)	ID	FREQ	HR	PSN	DME ELEV	RMK
LOC RWY 20TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;223 (VAR: 5°ETILS_LLZ;VAL_MAG_VAR;139/2020TILS_LLZ;DATE_MAG_VAR;139)	STTILS_LLZ;CODE_ID;139	109.900TILS_LLZ;VAL_FREQ;139 MHZTILS_LLZ;UOM_FREQ;139	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;1005	655738.93NTILS_LLZ;GEO_LAT;139 0122829.84ETILS_LLZ;GEO_LONG;139	NIL	ILS CAT NOCATTNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;431, 191.9TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;139° MAG, 7.8TILS_LLZ;CUSTOM_ATT16;139° offset LOC not to be used outside 10° on either side of LOC front courseTILS_LLZ;CUSTOM_ATT27;139
D VOR/DMETNAVAID;CODE_TYPE;411 (DECL: 5°ETVOR;VAL_DECLINATION;114/2020TVOR;DATE_DECLINATION;114)	STOTVOR;CODE_ID;114	112.000TVOR;VAL_FREQ;114 MHZTVOR;UOM_FREQ;114/ CH 57XTDME;CODE_CHANNEL;246	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;647	655737.53NTDME;GEO_LAT;246 0122810.01ETDME;GEO_LONG;246	139TDME;VAL_ELEV;246 FT	( StokkaTVOR;CUSTOM_ATT24;114 ) FRA (I)TVOR;CUSTOM_ATT27;114

Type, CAT (VAR)

FREQ

PSN

DME
ELEV

RMK

LOC RWY 20TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;223

(VAR: 5°ETILS_LLZ;VAL_MAG_VAR;139/2020TILS_LLZ;DATE_MAG_VAR;139)

STTILS_LLZ;CODE_ID;139

109.900TILS_LLZ;VAL_FREQ;139 MHZTILS_LLZ;UOM_FREQ;139

H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;1005

655738.93NTILS_LLZ;GEO_LAT;139 0122829.84ETILS_LLZ;GEO_LONG;139

NIL

ILS CAT NOCATTNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;431, 191.9TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;139° MAG, 7.8TILS_LLZ;CUSTOM_ATT16;139° offset

LOC not to be used outside 10° on either side of LOC front courseTILS_LLZ;CUSTOM_ATT27;139

D VOR/DMETNAVAID;CODE_TYPE;411

(DECL: 5°ETVOR;VAL_DECLINATION;114/2020TVOR;DATE_DECLINATION;114)

STOTVOR;CODE_ID;114

112.000TVOR;VAL_FREQ;114 MHZTVOR;UOM_FREQ;114/

CH 57XTDME;CODE_CHANNEL;246

H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;647

655737.53NTDME;GEO_LAT;246 0122810.01ETDME;GEO_LONG;246

139TDME;VAL_ELEV;246 FT

( StokkaTVOR;CUSTOM_ATT24;114 )

FRA (I)TVOR;CUSTOM_ATT27;114

ENST AD 2.20 Lokalt lufthavnreglement

1 AD tilgjengelighet

1.1 Med unntak av nødsituasjoner tillates ikke AD brukt av CIV eller MIL ACFT med vingespenn utover 28 M. Avinor kan gi unntak fra denne bestemmelsen basert på en “Approach and Departure Risk Assessment”. Forespørsel må sendes AD minimum 4 uker før start på operasjoner.

1.2 Generell tillatelse: Piloter med PFLY-kort utstedt av Avinor, som opererer i henhold til reglene i AD 1.1 pkt. 1.2 og 1.3 kan bruke AD når denne er CLSD, unntatt i perioden 2200 – 0600 (2100 – 0500).

1.3 For tillatelse til øvrig bruk utenfor publiserte åpningstider, REF AD 1.1 pkt. 1.3, send søknad til AD ADMIN, REF ENST AD 2.2.

ENST AD 2.21 Støyforebyggende regler

NIL

ENST AD 2.22 Operative bestemmelser

1 Sambandssvikt

1.1 Ved svikt i sambandet under VFR flyging i TIZ (REF AD 2 ENST Visual Approach Chart):

Squawk 7600,
Fortsett til Svinøya via fastsatte VFR ruter og hold i 500 FT,
Blink med LDG LGT,
Se etter lyssignal fra kameramast APRX 190 M NE av flyoppstillingsplattform,
Stokka AFIS TEL 75 54 16 45TTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT12;710.

2 Prosedyre ved redusert sikt

2.1 Flyplassmerking og lys, REF AD 2.9, 2.14 og AD 2 ENST Aerodrome Chart.

2.2 RVR 800 M eller mindre:
Alternativ strømkilde sikrer reaksjon i løpet av 1 - ett – sekund.

Kun 1 - ett – luftfartøy på manøvreringsområdet om gangen.Ingen biler tillatt på manøvreringsområdet unntatt biler som utfører ledetjeneste eller RVR-måling.

2.3 RVR 550 M og mindre:
LVP er ikke etablert. Ingen flybevegelser tillates.

3 Sirkling

3.1 Sirkling kun W for AD.

ENST AD 2.23 Annet

1 Avvik fra ICAO Annex 14 SARPS

1.1 En del av oppstillingsplattformen ligger innenfor sikkerhetsområdet, REF pkt. 3.4.7.

1.2 Tverrhelning på sikkerhetsområdet overskrider kravet i området vis-à-vis taksebanene, REF pkt. 3.4.15 og 3.4.16.

1.3 RESA foran THR 20 er kortere enn foreskrevet, REF pkt. 3.5.3.

1.4 Lengdehelning på de ytterste 20 M av RESA RWY 02 er brattere enn foreskrevet, REF pkt. 3.5.10.

1.5 “RWY AHEAD” brukes som obligatorisk instruksjonsmerking, REF pkt. 5.2.16.

1.6 PLASI benyttes som visuelt glidebaneanlegg, REF pkt. 5.3.5.4 og AD 1.1 pkt. 6.4.1.

1.7 Lys for avbrutt landing er installert i stedet for enkle landingssonelys, REF pkt. 5.3.14.

1.8 Deler av oppstillingsplattformen har utilstrekkelig flomlys, REF pkt. 5.3.24.4.

2 Avvik fra ICAO DOC 8168 VOL II - Construction of Visual and Instrument Flight Procedures

2.1 LOC RWY 20
Prosedyren tilfredstiller ikke PANS-OPS kriteria for rettlinjet innflyging. Finalen krysser forlengelsen av rullebanens senterlinje mindre enn 1400 M fra THR RWY 20.

3 Særskilte krav til operatører som skal utøve ervervsmessig lufttransport på Sandnessjøen lufthamn

3.1 Flyoperatør skal sette særskilte krav til trening/besetningskvalifikasjoner (Cat C, REF EASA AMC1 ORO.FC.105).

3.2 Flyoperatør skal sette særskilte begrensninger med hensyn til høydevind.

3.3 Flyoperatør skal sette særskilte begrensninger med hensyn til bakkevind.

3.4 Flyoperatør skal sette særskilte krav til banestatus.

3.5 Utflygingsprosedyrer/avgangsminima/vektanalyser skal være utarbeidet.

3.6 Flyoperatør skal dokumentere etterlevelse av ovenstående krav til Luftfartstilsynet minst 14 dager før operasjonene starter. Beskrivelse av hvordan man søker står beskrevet under "Samsvarserklæring" her: www.avinor.no/ais. Luftfartstilsynet vil evaluere dokumentasjonen og, dersom kravene tilfredsstilles, utstedes en samsvarsattest. Flybesetningen skal, på forespørsel fra den lokale flyplassmyndighet eller representant for Luftfartstilsynet, kunne fremvise en kopi av denne attesten.

4 Luftromsrestriksjoner

4.1 Deler av Helgeland TMA utgjør en del av TSA. Når disse er aktivisert vil det sette restriksjoner for IFR-operasjoner til og fra Sandnessjøen/Stokka lufthavn. Aktivitetsperiodene for TSA REF ENR 5.2 og daglige AUP.

5 Innflygings- og rullebanelys

5.1 Utenfor lufthavnens åpningstid tennes innflygingslys, visuelt glidebaneanlegg og rullebanebelysning automatisk ved nøkling på radio, REF AD 1.1.

5.2 Lysstyrken for APCH LIL er ikke justerbar.

5.3 Lysstyrke for APCH LIH er justerbar i 5 trinn, 1 - 3 - 10 - 30 - 100%.

5.4 Lysstyrken for PLASI er justerbar i 4trinn, 1 - 10 - 30 - 100%.

5.5 Lysstyrken for THR, siktepunkt, RWY CL, RWY-kant og RWY-ende LGT er justerbar i 5 trinn, 1 - 3 - 10 - 30 - 100%.

5.6 Lys for avbrutt landing er installert, 2 Y LGTS utenfor begge sider av RWY i en gitt avstand etter THR, REF AD 2.14.10.

6 Advarsel

6.1 Vindskjær/virvelvinder kan forekomme på siste del av sluttinnlegget til RWY 02 og 20 ved vind fra E-SE over 20 KT.

6.2 Vindskjær/virvelvinder kan forekomme på siste del av sluttinnlegget til RWY 20 ved vind fra W-NW over 30 KT.

6.3 Vær oppmerksom på kraftig turbulens ved vind fra E og SE.

6.4 Turbulensvarsel er tilgjengelig på www.ippc.no.

7 Fjernstyrt tårn

7.1 Flygeinformasjonstjeneste (AFIS) ytes fra RTC Bodø (Remote Tower Centre).

7.2 Signallampe er plassert i kameramast APRX 190 M NE av flyoppstillingsplattform.

ENST AD 2.24 Tilhørende kart

Chart Name	Side/Page
Aerodrome Chart	AD 2 ENST 2 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;1043
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 02	AD 2 ENST 4 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;1052
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 02	AD 2 ENST 4 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;1051
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 20	AD 2 ENST 4 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;1062
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 20	AD 2 ENST 4 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;1061
GLS RWY 02	AD 2 ENST 5 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;1048
GLS RWY 02 Recommended coding	AD 2 ENST 5 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;1047
RNP Y RWY 02 (LPV only)	AD 2 ENST 5 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;1347
RNP Y RWY 02 (LPV only) Recommended coding	AD 2 ENST 5 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;1346
RNP Z RWY 02	AD 2 ENST 5 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;1344
RNP Z RWY 02 Recommended coding	AD 2 ENST 5 - 6TACLO;ACLO_SERVER_ID;1345
GLS RWY 20	AD 2 ENST 5 - 7TACLO;ACLO_SERVER_ID;1055
GLS RWY 20 Recommended coding	AD 2 ENST 5 - 8TACLO;ACLO_SERVER_ID;1054
RNP Y RWY 20 (LPV only)	AD 2 ENST 5 - 9TACLO;ACLO_SERVER_ID;1058
RNP Y RWY 20 (LPV only) Recommended coding	AD 2 ENST 5 - 10TACLO;ACLO_SERVER_ID;1057
RNP Z RWY 20	AD 2 ENST 5 - 11TACLO;ACLO_SERVER_ID;1060
RNP Z RWY 20 Recommended coding	AD 2 ENST 5 - 12TACLO;ACLO_SERVER_ID;1059
LOC RWY 20	AD 2 ENST 5 - 13TACLO;ACLO_SERVER_ID;1056
VOR-A	AD 2 ENST 5 - 14TACLO;ACLO_SERVER_ID;1348
Visual Approach Chart - ICAO	AD 2 ENST 6 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;1064
TMA chart Helgeland	AD 2 ENST 7 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;1063

ENST AD 2.25 Visual segment surface (VSS) penetration

Procedure	Minima type	Remark
RNP Z RWY 02	LNAV	Building, east of aerodrome, 270 M from THR RWY 02.
RNP Z RWY 02	LNAV/VNAV	Building, east of aerodrome, 270 M from THR RWY 02.