Aedrome/Heliport ENBL

ENBL — FØRDETCITY;CUSTOM_ATT7;148 / BringelandTAD_HP;CUSTOM_ATT24;442

ENBL AD 2.1 Flyplassindikator og navn

ENBL — FØRDETCITY;CUSTOM_ATT7;148 / BringelandTAD_HP;CUSTOM_ATT24;442

ENBL AD 2.2 Flyplassens geografiske og administrative data

NORSK/ENGLISH
1	ARP koordinater og beliggenhet på AD	612328NTAD_HP;GEO_LAT;442 0054525ETAD_HP;GEO_LONG;442 REF Aerodrome ChartTAD_HP;CUSTOM_ATT10;442
2	Retning og distanse fra by	4 NM SW of FoerdeTAD_HP;CUSTOM_ATT12;442
3	ELEV/REF TEMP/Mean low TEMP	1 045TAD_HP;VAL_ELEV;442 FT / 17TAD_HP;VAL_REF_T;442°CTAD_HP;UOM_REF_T;442 / NIL
4	Geoid undulation at AD ELEV PSN	153TAD_HP;CUSTOM_ATT3;442 FT
5	MAG VAR / Annual Change	2°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR;442 (2020TAD_HP;DATE_MAG_VAR;442) / 0.23°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR_CHG;442
6	AD Administrasjon Adresse	AvinorTCONTACT_INFO;CUSTOM_ATT24;1504 6977TPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT13;483 BygstadTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT9;483 NorgeTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT11;483
	Telefon	(+47) 67 03 19 40TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;865 ADMINTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT28;865
	Fax	NIL
	E-mail address	NIL
	Web page	NIL
	AFS/AFTN	ENBLZTZXTONLINE_CONTACT;TXT_URL;356
7	Type trafikk tillatt (IFR/VFR)	IFR - VFR
8	RMK	AD reference code: RWY 07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;205: Code 2CTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;205, non-precisionTRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;205 RWY 25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;279: Code 2CTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;279, non-precisionTRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;279

ENBL AD 2.3 Åpningstider

NORSK/ENGLISH
1	AD Administrasjon	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT41;865
2	Toll og innreisekontroll	NIL
3	Helse og karantene	NIL
4	AIS briefing office	CENTRAL AIS AT ENGMTUNIT;TXT_NAME;181 H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;914 TEL: +47 64 81 90 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;643, E-mail: ais@avinor.noTONLINE_CONTACT;TXT_EMAIL;528
5	ATS reporting office (ARO)	NIL
6	MET briefing office	NIL
7	ATS	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;964
8	Tanking	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1201
9	Handling	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1295
10	Security	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1204
11	Avising	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1249
12	RMK	NIL

ENBL AD 2.4 Handlingtjeneste og utstyr

NORSK/ENGLISH
1	Utstyr for godsbehandling	LTDTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;614
2	Typer brennstoff/olje	JET A-1TFUEL;CODE_CAT;129
3	Tanking utstyr/kapasitet	Jet A-1 50 000 L. Trykk og over vinge. Kun BP betalingskort blir akseptert for betaling for brennstoff. For annen løsning kontakt Air BP OOH Service TEL +971 504 536 032 (call centre i UAE) eller e-post airbpoutofhours@bp.com MNM 24 HR i forkant.TFUEL;CUSTOM_ATT28;129 / Jet A-1 50 000 L. Pressure and over wing. Only BP card accepted as method of payment for fuel.For other arrangements contact Air BP OOH Service TEL +971 504 536 032 (call centre in UAE) or e-mail airbpoutofhours@bp.com MNM 24 HR prior.TFUEL;CUSTOM_ATT27;129
4	Avisingsutstyr	O/R to handling operator TEL +47 417 06 280TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;586
5	Hangarplass for besøkende ACFT	LTDTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;387
6	Reparasjonsmuligheter for besøkende ACFT	LTDTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;536
7	RMK	Hot refuelling ikke AVBL unntatt for SAR HEL. Kontakt TEL 41 70 62 80.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;614 / Hot refuelling not AVBL except for SAR HEL. Contact TEL +47 41 70 62 80.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;614

ENBL AD 2.5 Passasjer fasiliteter

NORSK/ENGLISH
1	Hotell	I Førde/SandeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;600 / In Foerde /SandeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;600
2	Restauranter	I Førde/SandeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;852 / In Foerde/SandeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;852
3	Transportmuligheter	Buss og TaxiTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;742 / Buses and taxisTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;742
4	Legehjelp	Sykehus i FørdeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;923 / Hospital in FoerdeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;923
5	Bank/Post	I Førde/SandeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;532 I Førde, SandeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;902 / In Foerde/SandeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;532 In Forde/SandeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;902
6	Turistkontor	I Førde/SandeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;894 / In Foerde/SandeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;894
7	RMK	NIL

ENBL AD 2.6 Brann- og redningstjeneste

NORSK/ENGLISH
1	Lufthavnkategori for brann- og redningstjeneste	CAT 4TAD_HP_GND_SER;CODE_CAT;491 : REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1062
2	Redningsutstyr	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;491
3	Fjerning av havarerte ACFT	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;369
4	RMK	NIL

ENBL AD 2.7 Sesongmessig anvendelse - rydding

NORSK/ENGLISH
1	Type utstyr	SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;509 / Snow removal EQPTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;509
2	Brøyteprioritet	REF AD 1.2
3	RMK	Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;509 / The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;509

NORSK/ENGLISH

Type utstyr

SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;509 /

Snow removal EQPTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;509

Brøyteprioritet

REF AD 1.2

RMK

Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;509 /

The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;509

ENBL AD 2.8 Oppstillingsplattform, taksebaner og kontrollpunkter

NORSK/ENGLISH
1	Oppstillingsplattform overflate og styrke	ASPHTAPRON;CODE_COMPOSITION;158 GroovedTAPRON;CODE_PREPARATION;158 PCN-15TAPRON;VAL_PCN_CLASS;158/FTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;158/ATAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;158/YTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;158/UTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;158
2	TWY bredde, overflate og styrke	TWY ATTWY;TXT_DESIG;643, BTTWY;TXT_DESIG;514, WID 20TTWY;VAL_WID;643 MTTWY;UOM_WID;643, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;643, PCN-15TTWY;VAL_PCN_CLASS;643/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;643/ATTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;643/YTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;643/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;643, reference code CTTWY;CUSTOM_ATT7;643 TWY DTTWY;TXT_DESIG;595, WID 7.5TTWY;VAL_WID;595 MTTWY;UOM_WID;595, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;595, PCN-15TTWY;VAL_PCN_CLASS;595/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;595/ATTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;595/YTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;595/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;595, reference code ATTWY;CUSTOM_ATT7;595 TWY ETTWY;TXT_DESIG;402, WID 9TTWY;VAL_WID;402 MTTWY;UOM_WID;402, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;402, PCN-15TTWY;VAL_PCN_CLASS;402/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;402/ATTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;402/YTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;402/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;402, reference code ATTWY;CUSTOM_ATT7;402
3	ACL, beliggenhet og ELEV	ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;657 stand 1TGATE_STAND;TXT_DESIG;657, 612328.64NTGATE_STAND;GEO_LAT;657 0054547.72ETGATE_STAND;GEO_LONG;657, ELEV 1 048TGATE_STAND;VAL_ELEV;657 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;657 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;778 stand 2TGATE_STAND;TXT_DESIG;778, 612328.92NTGATE_STAND;GEO_LAT;778 0054549.76ETGATE_STAND;GEO_LONG;778, ELEV 1 048TGATE_STAND;VAL_ELEV;778 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;778
4	INS kontrollpunkt, beliggenhet og ELEV	REF ACFT Stands
5	RMK	Apron MAINTAPRON;TXT_NAME;158: Helikopter vil få tildelt ACFT-oppstillingsplass for parkeringTAPRON;CUSTOM_ATT28;158

ENBL AD 2.9 Lede-/kontrollsystem og merking

NORSK/ENGLISH
1	Merking av ACFT oppstillingsplass, TWY ledelinjer og visuelle docking/PRKG ledesystem	Apron : Guide lines on apronTAPRON;CUSTOM_ATT13;158
2	RWY/TWY merking og LGT	RWY marking RWY : THR, designator, siktepunkt, CL og kant.TRWY;CUSTOM_ATT14;288 RWY LGT RWY : THRTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;967, CLTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;996, EDGETRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;890, ENDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;544, AIMTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;1262 TWY marking TWY : CL, edge, HLDG PSN and RWY AHEADTTWY;CUSTOM_ATT13;643 TWY LGT TWY : EDGETTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;658
3	Stopplysrekke og rullebanevarsellys	Stop bars NIL RWY guard lights NIL
4	RMK	NIL

ENBL AD 2.10 Flyplasshinder

Hinderdata AVBL på www.avinor.no/ais

ENBL AD 2.11 Tilgjengelig meteorologisk informasjon

NORSK/ENGLISH
1	Ansvarlig enhet	Værvarslinga for VestlandetTUNIT;CUSTOM_ATT24;162 / MWO BergenTUNIT;TXT_NAME;162 TEL (+47) 55 23 66 50TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;558
2	Tjenestetider	H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;1305
3	Ansvarlig for utarbeidelse av TAF, Gyldighetsperiode	NIL
4	Landingsvarsler	NIL
5	Briefing	MWO Bergen TEL 55 23 66 50 or AFISTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT7;536
6	Dokumentasjon, Språk som benyttes	Plain language, tabular form, Norwegian/EnglishTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT11;536
7	Karter	REF GEN 3.1 and GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT9;536
8	Tilleggsutstyr	REF GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT14;536
9	ATS-enhet med INFO	Bringeland AFISTUNIT;CUSTOM_ATT24;232
10	Tilleggsopplysninger	NIL

ENBL AD 2.12 Rullebanens fysiske karakteristika

RWY	BRG GEO	DMN (M)	SFC - RWY	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
RWY	BRG GEO	DMN (M)	Styrke	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
1	2	3	4	5				6	7
07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;205	073.83°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;205	1110TRWY;VAL_LEN;288 x 30TRWY;VAL_WID;288	ASPHTRWY;CODE_COMPOSITION;288 , GroovedTRWY;CODE_PREPARATION;288 PCN-15TRWY;VAL_PCN_CLASS;288/FTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;288/ATRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;288/YTRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;288/UTRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;288	612325.38NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1101 0054503.70ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1101	612333.20NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1033 0054559.99ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1033	612334.82NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1062 0054611.61ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1062	152.6	1 028.6TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1101	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;288
25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;279	253.85°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;279	1110TRWY;VAL_LEN;288 x 30TRWY;VAL_WID;288		612334.01NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;945 0054605.81ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;945	612326.01NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1206 0054508.23ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1206	612324.83NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1386 0054459.78ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1386	152.6	1 045.3TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;945	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;288

RWY	SWY (M)	CWY (M)	Strip (M)	RESA overrun (M)	RESA undershoot (M)	RAG DIST FM THR, Type	OFZ	RMK
1	8	9	10	11		12	13	14
07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;205	-	180TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;405 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;405	1110TRWY;VAL_LEN_STRIP;288 x 140TRWY;VAL_WID_STRIP;288	120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;290 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;290	50TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;369 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;369	-	-	NIL
25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;279	-	180TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;542 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;542	1110TRWY;VAL_LEN_STRIP;288 x 140TRWY;VAL_WID_STRIP;288	120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;348 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;348	30TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;292 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;292	-	-	NIL

ENBL AD 2.13 Kunngjorte banelengder

RWY	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	LDA (M)	RMK
1	2	3	4	5	6
07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;205	931TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2760	931TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2728	1111TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2734	870TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;973	NIL
25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;279	980TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2754	980TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2693	1160TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2715	890TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1370	NIL

Reduced (Alternate) Take-off PSN
RWY	TKOF PSN (Intersection)	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	RMK
1		2	3	4	5
NIL

ENBL AD 2.14 Innflygings- og banelys

RWY	APCH LGT type/ LEN INTST	THR LGT colour WBAR	VASIS PAPI (MEHT)	TDZ LGT LEN	RWY CL LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY edge LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY end LGT colour WBAR	RESA LGT LEN, colour	RMK
07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;205	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;189 300TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;189 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;189 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;189	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;967 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;967	PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;215 LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;215 4.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;215° ( 28TVASIS;VAL_MEHT;215 FT) Screen height 43TVASIS;CUSTOM_ATT7;215 FT	NIL	960 M, 60 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;996 WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;996 LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;996	560 M, 60 M White, 310 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;890 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;890	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;544 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;544	NIL	APCH: LGT may be activated automatically, REF AD 1.1 APCH: XBAR 11 LGT at 300 M and 9 LGT 150 M FM THR. Sequenced FLG white APCH LGT BTN 1259 and 239 M FM THR. Balked LDG guidance LGT 285 M after THR.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;189
25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;279	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;223 94TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;223 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;223 LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;223	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;588 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;588	PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;240 LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;240 4.7TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;240° ( 26TVASIS;VAL_MEHT;240 FT) Screen height 52TVASIS;CUSTOM_ATT7;240 FT	NIL	960 M, 60 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;730 WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;730 LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;730	580 M, 60 M White, 310 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;844 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;844	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;676 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;676	NIL	APCH: LGT may be activated automatically, REF AD 1.1 APCH: XBAR 9 LGT 94 M FM THR, 1 LGT 62 M and 1 LGT 31 M FM THR. Reduced APCH LGT system. Sequenced flashing LGT BTN 2140 and 94 M FM THR. Balked LDG guidance LGT 285 M after THR.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;223 PAPI: PLASI Not to be used outside DME 2.3 FD.TVASIS;CUSTOM_ATT27;240

RWY

APCH LGT
type/
LEN INTST

THR LGT
colour
WBAR

VASIS
PAPI
(MEHT)

TDZ
LGT
LEN

RWY CL LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY edge LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY end LGT colour
WBAR

RESA
LGT
LEN,
colour

RMK

07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;205

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;189

300TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;189 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;189

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;189

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;967

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;967

PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;215

LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;215 4.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;215°

( 28TVASIS;VAL_MEHT;215 FT)

Screen height

43TVASIS;CUSTOM_ATT7;215 FT

NIL

960 M, 60 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;996

WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;996

LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;996

560 M, 60 M White,
310 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;890

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;890

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;544

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;544

NIL

APCH: LGT may be activated automatically, REF AD 1.1
APCH: XBAR 11 LGT at 300 M and 9 LGT 150 M FM THR. Sequenced FLG white APCH LGT BTN 1259 and 239 M FM THR. Balked LDG guidance LGT 285 M after THR.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;189

25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;279

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;223

94TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;223 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;223

LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;223

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;588

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;588

PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;240

LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;240 4.7TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;240°

( 26TVASIS;VAL_MEHT;240 FT)

Screen height

52TVASIS;CUSTOM_ATT7;240 FT

NIL

960 M, 60 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;730

WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;730

LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;730

580 M, 60 M White,
310 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;844

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;844

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;676

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;676

NIL

APCH: LGT may be activated automatically, REF AD 1.1
APCH: XBAR 9 LGT 94 M FM THR, 1 LGT 62 M and 1 LGT 31 M FM THR. Reduced APCH LGT system. Sequenced flashing LGT BTN 2140 and 94 M FM THR. Balked LDG guidance LGT 285 M after THR.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;223

PAPI: PLASI Not to be used outside DME 2.3 FD.TVASIS;CUSTOM_ATT27;240

ENBL AD 2.15 Annen belysning, sekundærstrømkilde

ENGLISH
1	ABN/IBN plassering, karakteristika og tjenestetider	NIL
2	LDI/Anemometerplassering og LGT	LDI: NILTAD_HP;CUSTOM_ATT20;442 Anemometer: Skålkorsanemometer 55 M S av THR RWY 07. Skålkorsanemometer 60 M NW av THR RWY 25.TAD_HP;CUSTOM_ATT6;442 / Cupanemometer 55 M S of THR RWY 07. Cupanemometer 60 M NW of THR RWY 25.TAD_HP;CUSTOM_ATT5;442
3	TWY kant- og senterlinjelys	Edge:	All TWY
		CL:	NIL
4	Sekundærstrømkilde / Omkoblingstid	Automatisk omkoblingstid 15 SECTAD_HP;CUSTOM_ATT17;442 / Automatic switch-over time 15 SECTAD_HP;CUSTOM_ATT16;442
5	RMK	NIL

ENBL AD 2.16 Helikopterlandingsplass

ENGLISH
1	Coordinates TLOF or THR of FATO	NIL
	Geoid undulation	NIL
2	TLOF and/or FATO elevation	NIL
3	TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking, lighting	NIL
4	True BRG of FATO	NIL
5	Declared distance available	NIL
6	APP and FATO lighting	NIL
7	RMK	NIL

ENBL AD 2.17 ATS luftrom

NORSK/ENGLISH
1	Navn og utstrekning	BringelandTAIRSPACE;CUSTOM_ATT24;1357 TIZTAIRSPACE;TXT_LOCAL_TYPE;1357 612500NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5922 0052100ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5922 - 613200NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5921 0060100ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5921 - 612200NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5920 0060800ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5920 - 611530NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5919 0052600ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5919 - (612500NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5922 0052100ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5922)
2	Vertikal utstrekning	GND to 4500 FT AMSL
3	Luftromsklasse	GTAIRSPACE_LAYER_CLASS;CODE_CLASS;555
4	Kallesignal for lufttrafikktjenesteenhet, språk	Bringeland InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;262 EnglishTCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;262
5	Gjennomgangshøyde	7000TAD_HP;VAL_TRANSITION_ALT;442 FT
6	Tjenestetider	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTAIRSPACE_ACTIVATION;CUSTOM_ATT29;1022
7	RMK	Two-way radio communication required within HR of operation for the ATS unit, REF ENR 1.4TAIRSPACE;CUSTOM_ATT27;1357

ENBL AD 2.18 ATS kommunikasjonshjelpemidler

Service Designation	Call Sign	FREQ	HR	RMK
1	2	3	4	5
ATISTSERVICE;CODE_TYPE;2268	Bringeland InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;2010	131.155TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;2721 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;2721	HOTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;3230	NIL
AFISTSERVICE;CODE_TYPE;635	Bringeland InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;262	118.455TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;737 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;737	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;738	AFIS is provided from RTC Bodo (Remote Tower Centre).TFREQUENCY;CUSTOM_ATT27;737
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;657 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;657	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;774	NIL

ENBL AD 2.19 Radionavigasjons- og innflygingshjelpemidler

Type, CAT (VAR)	ID	FREQ	HR	PSN	DME ELEV	RMK
1	2	3	4	5	6	7
LOC RWY 07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;205 (VAR: 2°ETILS_LLZ;VAL_MAG_VAR;137/2020TILS_LLZ;DATE_MAG_VAR;137)	BLTILS_LLZ;CODE_ID;137	110.700TILS_LLZ;VAL_FREQ;137 MHZTILS_LLZ;UOM_FREQ;137	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;865	612326.05NTILS_LLZ;GEO_LAT;137 0054535.99ETILS_LLZ;GEO_LONG;137	NIL	ILS CAT NOCATTNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;528, 72.4TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;137° MAG, 0.2TILS_LLZ;CUSTOM_ATT16;137° offset LOC RWY 07 not to be used outside 10° on either side of LOC front course.TILS_LLZ;CUSTOM_ATT27;137
DME RWY 07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;205	BLTDME;CODE_ID;196	CH 44XTDME;CODE_CHANNEL;196	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;882	612325.89NTDME;GEO_LAT;196 0054536.68ETDME;GEO_LONG;196	1 090TDME;VAL_ELEV;196 FT	( BringelandTDME;CUSTOM_ATT24;196 ) Paired LOC RWY 07TDME;CUSTOM_ATT27;196
LOC RWY 25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;279 (VAR: 2°ETILS_LLZ;VAL_MAG_VAR;111/2020TILS_LLZ;DATE_MAG_VAR;111)	FDTILS_LLZ;CODE_ID;111	109.350TILS_LLZ;VAL_FREQ;111 MHZTILS_LLZ;UOM_FREQ;111	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;881	612317.93NTILS_LLZ;GEO_LAT;111 0054438.09ETILS_LLZ;GEO_LONG;111	NIL	ILS CAT NOCATTNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;500, 247.4TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;111° MAG, 4.9TILS_LLZ;CUSTOM_ATT16;111° offset
DME RWY 25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;279	FDTDME;CODE_ID;170	CH 30YTDME;CODE_CHANNEL;170	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;659	612318.37NTDME;GEO_LAT;170 0054437.15ETDME;GEO_LONG;170	1 054TDME;VAL_ELEV;170 FT	( Førde/BringelandTDME;CUSTOM_ATT24;170 ) Paired LOC RWY 25TDME;CUSTOM_ATT27;170
LTNDB;CODE_CLASS;129	BLTNDB;CODE_ID;129	374.000TNDB;VAL_FREQ;129 KHZTNDB;UOM_FREQ;129	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;942	612323.94NTNDB;GEO_LAT;129 0054537.63ETNDB;GEO_LONG;129	NIL	( BringelandTNDB;CUSTOM_ATT24;129 )

ENBL AD 2.20 Lokalt lufthavnreglement

1 AD tilgjengelighet

1.1 Med unntak av nødsituasjoner tillates ikke AD brukt av CIV eller MIL ACFT med vingespenn utover 28 M. Avinor kan gi unntak fra denne bestemmelsen basert på en “Approach and Departure Risk Assessment”. Forespørsel må sendes AD minimum 8 uker før start på operasjoner.

1.2 Generell tillatelse: Piloter med PFLY-kort utstedt av Avinor, som opererer i henhold til reglene i AD 1.1 para 1.2 og 1.3 kan bruke AD når denne er stengt, unntatt i perioden 2200 – 0600 (2100 – 0500).

1.3 For tillatelse til øvrig bruk utenfor publiserte åpningstider, REF AD 1.1 para 1.3, send søknad til AD ADMIN, REF ENBL AD 2.2.

2 Tilleggskrav

2.1 Luftfartstilsynet har publisert en forskrift med tilleggskrav for ervervsmessige luftfartsoperasjoner på kortbaner. Referanse til denne forskriften finnes i AIP GEN 1.6

ENBL AD 2.21 Støyforebyggende regler

NIL

ENBL AD 2.22 Operative bestemmelser

1 Sambandssvikt

1.1 Ved svikt i sambandet under VFR flyging i TIZ, REF AD 2 ENBL Visual approach chart:

Squawk 7600.
Unngå APCH sektorer RWY 07/25TRWY;TXT_DESIG;288.
Fortsett til Gjøsetvatn 1,5 NM N av AD og hold i 2000 FT.
Blink med LDG LGT.
Se etter lyssignal fra kameramast APRX 250 M N av RWY.
Bringeland AFIS TEL 75 54 16 39.

2 Prosedyre ved redusert sikt

2.1 Flyplassmerking og lys, Ref. tabell 2.9 og 2.14, samt AD 2 ENBL Aerodrome chart.

2.2 RVR 800 M eller mindre:
Nødstrømkilde aktivert for å sikre reaksjon i løp av 1 - ett - SEC

2.3 RVR 550 M eller mindre:
Ingen flybevegelser tillates.

ENBL AD 2.23 Annet

1 Avvik fra ICAO Annex 14 SARPS

1.1 Tverrfall på RWY er stedvis større enn kravet, REF pkt. 3.1.19.

1.2 Sikkerhetsområdet inneholder hinder i from av ACFT på oppstillingsplass, REF pkt. 3.4.6 og 9.9. Se også Aerodrome Chart.

1.3 Lengde- og tverrhelning på sikkerhetsområdet overstiger kravet, REF pkt. 3.4.13 og 3.4.19.

1.4 Vindpølse og anemometer er plassert på CWY, REF pkt. 3.6.

1.5 RESA foran begge THR er kortere enn kravet, REF pkt. 3.5.3.

1.6 Langsgående helning på TWY A og B er større enn kravet, REF pkt. 3.9.9.

1.7 Siktepunkt er plassert 150 m fra THR, REF pkt. 5.2.5.3. Se også GEN 1.7.

1.8 RWY AHEAD er i bruk som obligatorisk instruksjonsmerking, REF pkt. 5.2.16.

1.9 Tverrbar på innflygingslysrekke til RWY 25 er plassert 94 M fra THR RWY 25.

1.10 PLASI benyttes som visuelt glidebaneanlegg, REF pkt. 5.3.5.4.

1.11 Innflygingsledelys til begge rullebaner består av lys i jevn avstand i stedet for grupper med tre lys, REF 5.3.7.4.

1.12 Rullebaneendelys er etablert med såkalte sidestilte “wingbars”, REF pkt. 5.3.11.3.

1.13 Lys for avbrutt landing er installert i stedet for enkle landingsonelys, REF pkt. 5.3.14.

1.14 Venteposisjonsskilt for rullebane er reflekterende, ikke belyst i henhold til kravet, REF pkt. 5.4.1.7.

1.15 Påbudsskilt er ikke plassert i henhold til krav, REF pkt. 5.4.2.8.

2 Avvik fra ICAO DOC 8168 VOL II – Construction of Visual and Instrument Flight Procedures

2.1 REF AD 2 ENBL 5-11 RNAV(GNSS) Y RWY 25
Segmentgradienten i intermediate-segmentet (7.9 %) overstiger maksimum anbefalt verdi.

3 Særskilte krav til flyoperatører som skal utøve ervervsmessig lufttransport på Bringeland lufthamn

3.1 Flyoperatør skal sette krav til fartøysjef, rute- og flyplasskvalifisering i samsvar med EASA AMC1 ORO.FC.105. Kravene skal være som angitt for flyplasskategori C.

3.2 Flyoperatør skal sette særskilte begrensninger med hensyn til bakkevind.

3.3 Flyoperatør skal sette særskilte krav til banestatus.

3.4 Flyoperatør uten godkjenning for bratt innflyging skal beskrive hvorledes flybesetning skal forholde seg til visuelle hjelpemidler.

3.5 Flyoperatør skal utarbeide utflygingsprosedyrer, avgangsminima og ytelsesberegninger.

3.6 Flyoperatør skal dokumentere etterlevelse av ovenstående krav til Luftfartstilsynet minst 14 dager før operasjonene starter. Beskrivelse av hvordan man søker står beskrevet under "Samsvarserklæring" her: www.avinor.no/ais. Luftfartstilsynet vil evaluere dokumentasjonen og, dersom kravene tilfredsstilles, utstedes en samsvarsattest. Flybesetningen skal, på forespørsel fra den lokale flyplassmyndighet eller representant for Luftfartstilsynet, kunne fremvise en kopi av denne attesten.

4 Innflygings- og rullebanelys

4.1 Utenfor lufthavnens åpningstid tennes innflygingslys, visuelt glidebaneanlegg og rullebanebelysning automatisk ved nøkling på radio, REF AD 1.1.

4.2 Lys for avbrutt landing installert, 2 Y LGTS utenfor begge sider av RWY i en gitt avstand etter THR, REF AD 2.14.10.

5 Advarsel

5.1 Vindskjær/turbulens kan forekomme på siste del av sluttinnlegget til RWY 07 og 25 ved vind S-SW og N over 25 KT.

5.2 Turbulensvarsel er tilgjengelig på www.ippc.no

5.3 I muntlig kommunikasjon fra lufttrafikktjenesten, inklusive ATIS, oppgis magnetisk vindretning. I skriftlig kommunikasjon, METAR, SPECI, TAF, oppgis geografisk vindretning.

6 Fjernstyrt tårn

6.1 Flygeinformasjonstjeneste (AFIS) ytes fra RTC Bodø (Remote Tower Centre).

6.2 Signallampe er plassert i kameramast 250 M N av RWY.

ENBL AD 2.24 Tilhørende kart

Chart Name	Side/Page
Aerodrome Chart	AD 2 ENBL 2 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;124
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 25	AD 2 ENBL 4 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;142
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 25	AD 2 ENBL 4 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;141
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 07	AD 2 ENBL 4 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;132
Standard Arrival Routes Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 07	AD 2 ENBL 4 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;131
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 25	AD 2 ENBL 4 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;144
Standard Arrival Routes Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 25	AD 2 ENBL 4 - 6TACLO;ACLO_SERVER_ID;143
GLS RWY 07	AD 2 ENBL 5 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;127
GLS RWY 07 Recommended coding	AD 2 ENBL 5 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;126
RNP RWY 07	AD 2 ENBL 5 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;130
RNP RWY 07 Recommended coding	AD 2 ENBL 5 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;129
LOC RWY 07	AD 2 ENBL 5 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;128
GLS RWY 25	AD 2 ENBL 5 - 6TACLO;ACLO_SERVER_ID;135
GLS RWY 25 Recommended coding	AD 2 ENBL 5 - 7TACLO;ACLO_SERVER_ID;134
RNP Z RWY 25	AD 2 ENBL 5 - 8TACLO;ACLO_SERVER_ID;140
RNP Z RWY 25 Recommended coding	AD 2 ENBL 5 - 9TACLO;ACLO_SERVER_ID;139
RNP Y RWY 25 (LPV only)	AD 2 ENBL 5 - 10TACLO;ACLO_SERVER_ID;138
RNP Y RWY 25 (LPV only) Recommended coding	AD 2 ENBL 5 - 11TACLO;ACLO_SERVER_ID;137
LOC RWY 25	AD 2 ENBL 5 - 12TACLO;ACLO_SERVER_ID;136
Visual Approach Chart - ICAO	AD 2 ENBL 6 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;146
TIA chart Sogn	AD 2 ENBL 7 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;145

ENBL AD 2.25 Visual segment surface (VSS) penetration

Procedure	Minima type	Remark
RNP RWY 07	LNAV	Terrain on the north side of the extended centre line.
RNP RWY 07	LNAV/VNAV	Terrain on the north side of the extended centre line.
LOC RWY 07	LOC	Terrain on the north side of the extended centre line.
GLS RWY 25	GLS	Terrain east of aerodrome.
RNP Z RWY 25	LNAV	Terrain east of aerodrome.
RNP Y RWY 25	LPV	Terrain east of aerodrome.
LOC RWY 25	LOC	Terrain east of aerodrome.