Aedrome/Heliport ENCN

ENCN — KRISTIANSANDTCITY;CUSTOM_ATT7;179 / KjevikTAD_HP;CUSTOM_ATT24;473

ENCN AD 2.1 Flyplassindikator og navn

ENCN — KRISTIANSANDTCITY;CUSTOM_ATT7;179 / KjevikTAD_HP;CUSTOM_ATT24;473

ENCN AD 2.2 Flyplassens geografiske og administrative data

NORSK/ENGLISH
1	ARP koordinater og beliggenhet på AD	581214NTAD_HP;GEO_LAT;473 0080506ETAD_HP;GEO_LONG;473 REF Aerodrome ChartTAD_HP;CUSTOM_ATT10;473
2	Retning og distanse fra by	4.3 NM NE of KristiansandTAD_HP;CUSTOM_ATT12;473
3	ELEV/REF TEMP/Mean low TEMP	57TAD_HP;VAL_ELEV;473 FT / 20.9TAD_HP;VAL_REF_T;473°CTAD_HP;UOM_REF_T;473 / NIL
4	Geoid undulation at AD ELEV PSN	134TAD_HP;CUSTOM_ATT3;473 FT
5	MAG VAR / Annual Change	3°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR;473 (2020TAD_HP;DATE_MAG_VAR;473) / 0.20°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR_CHG;473
6	AD Administrasjon Adresse	AvinorTCONTACT_INFO;CUSTOM_ATT24;1228 Kristiansand Lufthavn KjevikTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT12;598 4657TPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT13;598 KjevikTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT9;598 NorgeTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT11;598
	Telefon	(+47) 67 03 04 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;578 ADMINTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT28;578
	Fax	NIL
	E-mail address	NIL
	Web page	NIL
	AFS/AFTN	ENCNZTZXTONLINE_CONTACT;TXT_URL;543
7	Type trafikk tillatt (IFR/VFR)	IFR - VFR
8	RMK	AD reference code: RWY 03TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;198: Code 4DTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;198, precision CAT ITRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;198 RWY 21TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;217: Code 4DTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;217, precision CAT ITRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;217

ENCN AD 2.3 Åpningstider

NORSK/ENGLISH
1	AD Administrasjon	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT41;578
2	Toll og innreisekontroll	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1025
3	Helse og karantene	NIL
4	AIS briefing office	CENTRAL AIS AT ENGMTUNIT;TXT_NAME;181 H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;914 TEL: +47 64 81 90 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;643, E-mail: ais@avinor.noTONLINE_CONTACT;TXT_EMAIL;528
5	ATS reporting office (ARO)	NIL
6	MET briefing office	NIL
7	ATS	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1043
8	Tanking	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;993
9	Handling	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1298
10	Security	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1401
11	Avising	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1142
12	RMK	NIL

ENCN AD 2.4 Handlingtjeneste og utstyr

NORSK/ENGLISH
1	Utstyr for godsbehandling	JaTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;615 / YesTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;615
2	Typer brennstoff/olje	JET A-1TFUEL;CODE_CAT;100 , AVGAS 100LLTFUEL;CODE_CAT;2203 / HYDRAULICTOIL;CODE_CAT;53 , PISTONTOIL;CODE_CAT;54, TURBOTOIL;CODE_CAT;55
3	Tanking utstyr/kapasitet	Jet A1: Aviation Fuelling Services Norway, www.afsn.no. Betaling: Shell contract, Shell carnet card eller reseller on release. Se www.afsn.no for priser og avgifter. ingen andre kredittkort godtas for Jet A1.TFUEL;CUSTOM_ATT28;100 Avgas 100LL: Flybunkringsservice AS, www.flybs.no. Betaling: Visa, Mastercard eller Flybunkringsservice kort (rød farge). TFUEL;CUSTOM_ATT28;2203 / Jet A1: Aviation Fuelling Services Norway, www.afsn.no. Payment: Shell contract, Shell carnet card or reseller on release.See www.afsn.no for prices and fees. No other credit cards available for Jet A1. TFUEL;CUSTOM_ATT27;100 Avgas 100LL: Flybunkringsservice AS, www.flybs.no. Payment: Visa, Mastercard or Flybunkringsservice card (red colour). TFUEL;CUSTOM_ATT27;2203
4	Avisingsutstyr	AVIATORTAD_HP_GND_SER;TXT_NAME;1812 , WGHTAD_HP_GND_SER;TXT_NAME;533: AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;1812
5	Hangarplass for besøkende ACFT	NIL
6	Reparasjonsmuligheter for besøkende ACFT	NIL
7	RMK	NIL

ENCN AD 2.5 Passasjer fasiliteter

NORSK/ENGLISH
1	Hotell	I KristiansandTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;684 / In KristiansandTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;684
2	Restauranter	På ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;778 / At ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;778
3	Transportmuligheter	Buss og taxiTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;733 / Bus and TaxiTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;733
4	Legehjelp	I KristiansandTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;572 / In KristiansandTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;572
5	Bank/Post	Minibank, valutaTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;750 / Cash machine, currenciesTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;750
6	Turistkontor	I KristiansandTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;653 / In KristiansandTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;653
7	RMK	NIL

ENCN AD 2.6 Brann- og redningstjeneste

NORSK/ENGLISH
1	Lufthavnkategori for brann- og redningstjeneste	CAT 4TAD_HP_GND_SER;CODE_CAT;424 : REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;930 CAT 7TAD_HP_GND_SER;CODE_CAT;396 : REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;871 CAT 8TAD_HP_GND_SER;CODE_CAT;474 : REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1032
2	Redningsutstyr	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;424
3	Fjerning av havarerte ACFT	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;2993
4	RMK	NIL

ENCN AD 2.7 Sesongmessig anvendelse - rydding

NORSK/ENGLISH
1	Type utstyr	SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;528 / Snow removal EQPT TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;528
2	Brøyteprioritet	REF AD 1.2
3	RMK	Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;528 / The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;528

NORSK/ENGLISH

Type utstyr

SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;528 /

Snow removal EQPT TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;528

Brøyteprioritet

REF AD 1.2

RMK

Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;528 /

The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;528

ENCN AD 2.8 Oppstillingsplattform, taksebaner og kontrollpunkter

NORSK/ENGLISH
1	Oppstillingsplattform overflate og styrke	APRON NTAPRON;TXT_NAME;193 : ASPH/CONCTAPRON;CODE_COMPOSITION;193 PCN-55TAPRON;VAL_PCN_CLASS;193/FTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;193/BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;193/XTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;193/UTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;193 APRON STAPRON;TXT_NAME;169 : ASPH/CONCTAPRON;CODE_COMPOSITION;169 PCN-25TAPRON;VAL_PCN_CLASS;169/FTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;169/BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;169/YTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;169/UTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;169 KJEVIK APRON OTAPRON;TXT_NAME;147 : NIL
2	TWY bredde, overflate og styrke	TWY ATTWY;TXT_DESIG;378, BTTWY;TXT_DESIG;628, WID 23TTWY;VAL_WID;378 MTTWY;UOM_WID;378,ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;378, PCN-45TTWY;VAL_PCN_CLASS;378/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;378/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;378/WTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;378/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;378, reference code DTTWY;CUSTOM_ATT7;378 TWY CTTWY;TXT_DESIG;497, FTTWY;TXT_DESIG;612, GTTWY;TXT_DESIG;437, WID 12TTWY;VAL_WID;497 MTTWY;UOM_WID;497, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;497, PCN-30TTWY;VAL_PCN_CLASS;497/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;497/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;497/WTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;497/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;497, reference code ATTWY;CUSTOM_ATT7;497 TWY YTTWY;TXT_DESIG;598, WID 23TTWY;VAL_WID;598 MTTWY;UOM_WID;598, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;598, PCN-45TTWY;VAL_PCN_CLASS;598/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;598/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;598/WTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;598/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;598
3	ACL, beliggenhet og ELEV	REF AD 2 ENCNTAD_HP;CODE_ICAO;473 2-3
4	INS kontrollpunkt, beliggenhet og ELEV	REF ACFT Stands
5	RMK	Apron APRON NTAPRON;TXT_NAME;193, APRON STAPRON;TXT_NAME;169, KJEVIK APRON OTAPRON;TXT_NAME;147: Helikoptre vil henvises til flyoppstillingsplasser for parkering.TAPRON;CUSTOM_ATT28;193 TWY CTTWY;TXT_DESIG;497: Kan kun brukes i dagslysperioden.TTWY;CUSTOM_ATT28;497 TWY FTTWY;TXT_DESIG;612: Taksebanelys kun på nordsiden.TTWY;CUSTOM_ATT28;612 TWY GTTWY;TXT_DESIG;437: Kan kun brukes i daglys.TTWY;CUSTOM_ATT28;437 REF AD 2 ENCNTAD_HP;CODE_ICAO;473 2-3

ENCN AD 2.9 Lede-/kontrollsystem og merking

NORSK/ENGLISH
1	Merking av ACFT oppstillingsplass, TWY ledelinjer og visuelle docking/PRKG ledesystem	Apron KJEVIK APRON OTAPRON;TXT_NAME;147: Taxi guide lines on de-icing platform marked (for nose wheel) as for typical CAT C ACFT (B737)TAPRON;CUSTOM_ATT13;147 Apron APRON STAPRON;TXT_NAME;169, APRON NTAPRON;TXT_NAME;193: Guide lines on apronTAPRON;CUSTOM_ATT13;169
2	RWY/TWY merking og LGT	RWY marking RWY : THR, designator, TDZ, siktepunkt, CL og kant.TRWY;CUSTOM_ATT14;240 RWY LGT RWY : THRTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;813, CLTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;904, EDGETRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;889, ENDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;991, AIMTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;969, TDZTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;1662 TWY marking TWY ATTWY;TXT_DESIG;378: CL, edge, HLDG PSN, RWY AHEAD and intermediate HLDG PSNTTWY;CUSTOM_ATT13;378 TWY BTTWY;TXT_DESIG;628: CL, edge, HLDG PSN and RWY AHEADTTWY;CUSTOM_ATT13;628 TWY CTTWY;TXT_DESIG;497: CL, HLDG PSN and RWY AHEADTTWY;CUSTOM_ATT13;497 TWY FTTWY;TXT_DESIG;612, YTTWY;TXT_DESIG;598: CL, edge, and intermediate HLDG PSNTTWY;CUSTOM_ATT13;612 TWY GTTWY;TXT_DESIG;437: CLTTWY;CUSTOM_ATT13;437 TWY LGT TWY ATTWY;TXT_DESIG;378: CLTTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;572 TWY BTTWY;TXT_DESIG;628, FTTWY;TXT_DESIG;612, YTTWY;TXT_DESIG;598: EDGETTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;539
3	Stopplysrekke og rullebanevarsellys	Stop bars NIL RWY guard lights TWY ATTWY;TXT_DESIG;378, BTTWY;TXT_DESIG;628, CTTWY;TXT_DESIG;497: RWY guard LGTTTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;576
4	RMK	RWY : LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;904 Simple. LED TWY ATTWY;TXT_DESIG;378: LEDTTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;572

ENCN AD 2.10 Flyplasshinder

Hinderdata AVBL på www.avinor.no/ais

ENCN AD 2.11 Tilgjengelig meteorologisk informasjon

NORSK/ENGLISH
1	Ansvarlig enhet	Meteorologisk InstituttTUNIT;CUSTOM_ATT24;239 / MWO OsloTUNIT;TXT_NAME;239 TEL (+47) 22 69 25 62TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;886
2	Tjenestetider	H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;1123
3	Ansvarlig for utarbeidelse av TAF, Gyldighetsperiode	MWO Oslo, 9 HRTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT16;592
4	Landingsvarsler	NIL
5	Briefing	TEL MWO OsloTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT7;414
6	Dokumentasjon, Språk som benyttes	NIL
7	Karter	Special OBS, SIGWX, REF GEN 3.1 and GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT9;414
8	Tilleggsutstyr	REF GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT14;414
9	ATS-enhet med INFO	Kjevik TWRTUNIT;CUSTOM_ATT24;182
10	Tilleggsopplysninger	NIL

ENCN AD 2.12 Rullebanens fysiske karakteristika

RWY	BRG GEO	DMN (M)	SFC - RWY	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
RWY	BRG GEO	DMN (M)	Styrke	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
1	2	3	4	5				6	7
03TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;198	034.99°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;198	2036TRWY;VAL_LEN;240 x 45TRWY;VAL_WID;240	ASPHTRWY;CODE_COMPOSITION;240 , GroovedTRWY;CODE_PREPARATION;240 PCN-45TRWY;VAL_PCN_CLASS;240/FTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;240/BTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;240/WTRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;240/UTRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;240	581149.89NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1377 0080433.80ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1377	581240.74NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1329 0080541.25ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1329	581242.04NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;879 0080542.97ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;879	133.9	40.3TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1377	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;240
21TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;217	215.01°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;217	2036TRWY;VAL_LEN;240 x 45TRWY;VAL_WID;240		581239.42NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1093 0080539.49ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1093	581149.89NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;960 0080433.80ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;960	581148.13NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1174 0080431.46ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1174	134.0	51.5TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1093	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;240

RWY	SWY (M)	CWY (M)	Strip (M)	RESA overrun (M)	RESA undershoot (M)	RAG DIST FM THR, Type	OFZ	RMK
03TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;198	-	173TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;476 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;476	2047TRWY;VAL_LEN_STRIP;240 x 280TRWY;VAL_WID_STRIP;240	95TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;441 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;441	20TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1387 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1387	-	-	EMAS etablert innenfor RESA, REF AD 2.23.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT28;198 / EMAS established within RESA, REF AD 2.23.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT27;198
21TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;217	-	175TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;413 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;413	110TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;395 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;395	55TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;547 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;547	-	-	EMAS etablert innenfor RESA, REF AD 2.23.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT28;217 / EMAS established within RESA, REF AD 2.23.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT27;217

RWY

SWY (M)

CWY (M)

Strip (M)

RESA overrun (M)

RESA undershoot (M)

RAG DIST FM THR, Type

OFZ

RMK

03TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;198

173TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;476 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;476

2047TRWY;VAL_LEN_STRIP;240 x 280TRWY;VAL_WID_STRIP;240

95TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;441 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;441

20TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1387 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1387

EMAS etablert innenfor RESA, REF AD 2.23.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT28;198 /

EMAS established within RESA, REF AD 2.23.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT27;198

21TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;217

175TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;413 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;413

110TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;395 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;395

55TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;547 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;547

EMAS etablert innenfor RESA, REF AD 2.23.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT28;217 /

EMAS established within RESA, REF AD 2.23.TRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT27;217

ENCN AD 2.13 Kunngjorte banelengder

RWY	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	LDA (M)	RMK
1	2	3	4	5	6
03TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;198	1987TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2756	1987TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2758	2160TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2704	1920TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1534	NIL
21TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;217	1969TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2735	1969TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2742	2144TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2712	1870TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;965	NIL

Reduced (Alternate) Take-off PSN
RWY	TKOF PSN (Intersection)	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	RMK
1		2	3	4	5
03TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;198	TWY BTRWY_CLINE_POINT;CUSTOM_ATT8;1277	1025TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;915	1025TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;931	1198TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1537	NIL
21TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;217	TWY BTRWY_CLINE_POINT;CUSTOM_ATT8;1089	918TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1576	918TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1565	1093TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1318	NIL

ENCN AD 2.14 Innflygings- og banelys

RWY	APCH LGT type/ LEN INTST	THR LGT colour WBAR	VASIS PAPI (MEHT)	TDZ LGT LEN	RWY CL LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY edge LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY end LGT colour WBAR	RESA LGT LEN, colour	RMK
03TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;198	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;218 900TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;218 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;218 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;218	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;813 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;813	PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;179 BothTVASIS;CODE_PSN_VASIS;179 3.4TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;179° ( 49TVASIS;VAL_MEHT;179 FT)	NIL	1020 M, 60 M White, 600 M, 60 M Red/White, 300 M, 60 M RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;904 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;904	1320 M, 60 M White, 600 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;889 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;889	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;991 -	NIL	APCH: XBAR at 750, 600, 450, 300 and 150 M, sequenced flashing light on CL. Simple TDZ LGT located in conjunction with final TDZ marking.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;218 TDZ: Simple. LED CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;904 AIM: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;969
21TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;217	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;182 750TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;182 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;182 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;182	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;805 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;805	PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;166 BothTVASIS;CODE_PSN_VASIS;166 3.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;166° ( 47TVASIS;VAL_MEHT;166 FT)	NIL	970 M, 60 M White, 600 M, 60 M Red/White, 300 M, 60 M RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;699 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;699	1270 M, 60 M White, 600 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;553 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;553	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;685 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;685	NIL	APCH: XBAR at 600, 450, 300 and 150 M FM THR. Innermost LGT 30 M FM THR. Sequenced flashing LGT on CL. Simple TDZ LGT located in conjunction with final TDZ marking.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;182 PAPI: Mast Tveit-Lavasen APRX 7° W of EXTD CL and APRX 2000 M FM THR21, penetrates PAPI obstacle protection surface.TVASIS;CUSTOM_ATT27;166 TDZ: Simple. LED CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;699 AIM: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;549

RWY

APCH LGT
type/
LEN INTST

THR LGT
colour
WBAR

VASIS
PAPI
(MEHT)

TDZ
LGT
LEN

RWY CL LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY edge LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY end LGT colour
WBAR

RESA
LGT
LEN,
colour

RMK

03TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;198

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;218

900TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;218 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;218

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;218

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;813

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;813

PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;179

BothTVASIS;CODE_PSN_VASIS;179 3.4TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;179°

( 49TVASIS;VAL_MEHT;179 FT)

NIL

1020 M, 60 M White,
600 M, 60 M Red/White,
300 M, 60 M RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;904

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;904

1320 M, 60 M White,
600 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;889

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;889

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;991

NIL

APCH: XBAR at 750, 600, 450, 300 and 150 M, sequenced flashing light on CL. Simple TDZ LGT located in conjunction with final TDZ marking.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;218

TDZ: Simple. LED

CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;904

AIM: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;969

21TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;217

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;182

750TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;182 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;182

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;182

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;805

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;805

PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;166

BothTVASIS;CODE_PSN_VASIS;166 3.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;166°

( 47TVASIS;VAL_MEHT;166 FT)

NIL

970 M, 60 M White,
600 M, 60 M Red/White,
300 M, 60 M RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;699

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;699

1270 M, 60 M White,
600 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;553

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;553

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;685

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;685

NIL

APCH: XBAR at 600, 450, 300 and 150 M FM THR. Innermost LGT 30 M FM THR. Sequenced flashing LGT on CL. Simple TDZ LGT located in conjunction with final TDZ marking.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;182

PAPI: Mast Tveit-Lavasen APRX 7° W of EXTD CL and APRX 2000 M FM THR21, penetrates PAPI obstacle protection surface.TVASIS;CUSTOM_ATT27;166

TDZ: Simple. LED

CL: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;699

AIM: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;549

ENCN AD 2.15 Annen belysning, sekundærstrømkilde

ENGLISH
1	ABN/IBN plassering, karakteristika og tjenestetider	NIL
2	LDI/Anemometerplassering og LGT	LDI: NILTAD_HP;CUSTOM_ATT20;473 Anemometer: Skålkorsanemometer 325 M NW for THR RWY 03. Skålkorsanemometer 250 M SE for THR RWY 21TAD_HP;CUSTOM_ATT6;473 / Cupanemometer 325 M NW of THR RWY 03. Cupanemometer 250 M SE of THR RWY 21TAD_HP;CUSTOM_ATT5;473
3	TWY kant- og senterlinjelys	Edge:	TWY BTTWY;TXT_DESIG;628, FTTWY;TXT_DESIG;612, YTTWY;TXT_DESIG;598
		CL:	TWY ATTWY;TXT_DESIG;378
4	Sekundærstrømkilde / Omkoblingstid	Automatisk omkoblingstid 15 SEC.Omkoblingstid 1 SEC under operasjoner ved redusert sikt.TAD_HP;CUSTOM_ATT17;473 / Automatic switch-over time 15 SEC. Switch-over time 1 SEC for operations in reduced visibility. TAD_HP;CUSTOM_ATT16;473
5	RMK	NIL

ENCN AD 2.16 Helikopterlandingsplass

ENGLISH
1	Coordinates TLOF or THR of FATO	NIL
	Geoid undulation	NIL
2	TLOF and/or FATO elevation	NIL
3	TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking, lighting	NIL
4	True BRG of FATO	NIL
5	Declared distance available	NIL
6	APP and FATO lighting	NIL
7	RMK	NIL

ENCN AD 2.17 ATS luftrom

NORSK/ENGLISH
1	Navn og utstrekning	KjevikTAIRSPACE;CUSTOM_ATT24;1089 CTRTAIRSPACE;TXT_LOCAL_TYPE;1089 582300NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7188 0081200ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7188 - 581800NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7187 0082300ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7187 - 581000NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7186 0081400ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7186 - 580200NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7185 0080100ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7185 - 580430NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7184 0075200ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7184 - 580700NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7183 0074830ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7183 - 581600NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7182 0075800ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7182 - (582300NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;7188 0081200ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;7188)
2	Vertikal utstrekning	GND to 2500 FT AMSL
3	Luftromsklasse	DTAIRSPACE_LAYER_CLASS;CODE_CLASS;371
4	Kallesignal for lufttrafikktjenesteenhet, språk	Kjevik TowerTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;283 EnglishTCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;283
5	Gjennomgangshøyde	7000TAD_HP;VAL_TRANSITION_ALT;473 FT
6	Tjenestetider	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTAIRSPACE_ACTIVATION;CUSTOM_ATT29;1214
7	RMK	NIL

ENCN AD 2.18 ATS kommunikasjonshjelpemidler

Service Designation	Call Sign	FREQ	HR	RMK
1	2	3	4	5
ATISTSERVICE;CODE_TYPE;428	Kjevik InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;294	124.480TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;801 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;801	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;597	NIL
TWRTSERVICE;CODE_TYPE;662	Kjevik TowerTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;283	119.955TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;765 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;765	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;503	NIL
		118.105TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;766 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;766	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;495	NIL
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;600 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;600	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;818	NIL
APPTSERVICE;CODE_TYPE;554	Kjevik ApproachTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;365	119.955TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;937 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;937	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;832	NIL
		118.105TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;703 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;703	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;659	NIL
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;680 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;680	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;790	NIL

ENCN AD 2.19 Radionavigasjons- og innflygingshjelpemidler

Type, CAT (VAR)	ID	FREQ	HR	PSN	DME ELEV	RMK
1	2	3	4	5	6	7
LOC RWY 03TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;198 (VAR: 3°ETILS_LLZ;VAL_MAG_VAR;117/2020TILS_LLZ;DATE_MAG_VAR;117)	CNTILS_LLZ;CODE_ID;117	110.350TILS_LLZ;VAL_FREQ;117 MHZTILS_LLZ;UOM_FREQ;117	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;914	581245.37NTILS_LLZ;GEO_LAT;117 0080547.39ETILS_LLZ;GEO_LONG;117	NIL	ILS CAT ITNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;478, 32.4TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;117° MAG
GP RWY 03TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;198		334.850TILS_GP;VAL_FREQ;74 MHZTILS_GP;UOM_FREQ;74	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;586	581155.19NTILS_GP;GEO_LAT;74 0080448.59ETILS_GP;GEO_LONG;74	NIL	GP 3.4TILS_GP;VAL_SLOPE;74°, RDH 51TILS_GP;VAL_RDH;74 FTTILS_GP;UOM_RDH;74
DME RWY 03TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;198	CNTDME;CODE_ID;192	CH 40YTDME;CODE_CHANNEL;192	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;990	581155.24NTDME;GEO_LAT;192 0080448.50ETDME;GEO_LONG;192	68TDME;VAL_ELEV;192 FT	( Kristiansand/KjevikTDME;CUSTOM_ATT24;192 )
LOC RWY 21TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;217 (VAR: 3°ETILS_LLZ;VAL_MAG_VAR;116/2020TILS_LLZ;DATE_MAG_VAR;116)	KJTILS_LLZ;CODE_ID;116	110.900TILS_LLZ;VAL_FREQ;116 MHZTILS_LLZ;UOM_FREQ;116	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;771	581145.22NTILS_LLZ;GEO_LAT;116 0080427.60ETILS_LLZ;GEO_LONG;116	NIL	ILS CAT ITNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;507, 212.4TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;116° MAG LLZ not to be used outside 10° of LLZ front courseTILS_LLZ;CUSTOM_ATT27;116
GP RWY 21TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;217		330.800TILS_GP;VAL_FREQ;93 MHZTILS_GP;UOM_FREQ;93	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;984	581232.12NTILS_GP;GEO_LAT;93 0080535.79ETILS_GP;GEO_LONG;93	NIL	GP 3.5TILS_GP;VAL_SLOPE;93°, RDH 48TILS_GP;VAL_RDH;93 FTTILS_GP;UOM_RDH;93 GP restricted to +/- 5° of LOC CLTILS_GP;CUSTOM_ATT27;93
DME RWY 21TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;217	KJTDME;CODE_ID;175	CH 46XTDME;CODE_CHANNEL;175	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;850	581232.15NTDME;GEO_LAT;175 0080535.66ETDME;GEO_LONG;175	78TDME;VAL_ELEV;175 FT	( Kristiansand/KjevikTDME;CUSTOM_ATT24;175 )
D VOR/DMETNAVAID;CODE_TYPE;355 (DECL: 3°ETVOR;VAL_DECLINATION;121/2020TVOR;DATE_DECLINATION;121)	SVATVOR;CODE_ID;121	112.100TVOR;VAL_FREQ;121 MHZTVOR;UOM_FREQ;121/ CH 58XTDME;CODE_CHANNEL;221	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;947	580504.19NTDME;GEO_LAT;221 0075429.91ETDME;GEO_LONG;221	410TDME;VAL_ELEV;221 FT	( SvensheiaTVOR;CUSTOM_ATT24;121 ) FRA (I)TVOR;CUSTOM_ATT27;121 .TDME;CUSTOM_ATT27;221

ENCN AD 2.20 Lokalt lufthavnreglement

1 AD tilgjengelighet

1.1 Med unntak av nødsituasjoner tillates ikke AD brukt av CIV eller MIL ACFT med vingespenn utover 48 M. Avinor kan gi unntak fra denne bestemmelsen basert på en “Approach and Departure Risk Assessment”. Forespørsel må sendes AD minimum 8 uker før start på operasjoner.

1.2 Generell tillatelse: Piloter med PFLY-kort utstedt av Avinor, som opererer i henhold til reglene i AD 1.1 pkt. 1.2 og 1.3 kan bruke AD når denne er stengt, unntatt i perioden 2200 – 0600 (2100 – 0500).

1.3 For tillatelse til øvrig bruk utenfor publiserte åpningstider, REF AD 1.1 pkt. 1.3, send søknad til AD ADMIN, REF ENCN AD 2.2.

1.4 På grunn av begrensning i antall flyoppstillingsplasser for luftfartøy som krever AD referansekode D, skal tillatelse innhentes fra AD ADMIN før flyging finner sted.

2 Parkering og pushback prosedyre

2.1 “Nose-in” og pushback prosedyre er obligatorisk for alle fly med referansekode C/D eller høyere, som parkerer på flyoppstillingsplass (apron).

Tillatelse til pushback skal innhentes fra TWR.
Når fartøysjefen mottar tillatelse til pushback, skal pushback påbegynnes umiddelbart.

3 Ruteklarering

3.1 Avgående IFR-fly skal kontakte “Kjevik TWR” for å få ATC-klarering. Spesifiser oppstillingsplass. Deretter skal lyttevakt opprettholdes på “Kjevik TWR”.

4 Oppstart

4.1 Tillatelse til oppstart skal innhentes fra TWR. Oppstart for annen aktivitet enn flygning kan gjøres uten tillatelse.

4.2 Anmodning om tillatelse til oppstart skal inkludere følgende:

Luftfartøyets posisjon.
Kodebokstav for mottatt ATIS utsendelse.
Om luftfartøyet skal avises.
Om avgang ønskes fra annen posisjon enn THR.

5 Avising av ACFT

5.1 Avising er kun tillatt på avisingsplattformen, se AD 2 ENCN Aerodrome Chart. “Anti ice/frost prevention” kan utføres på fly-oppstillingsplattformen.

5.2 Fly med kodebokstav D skal ha følgebil til avisingsplattformen.

5.3 Meld fra til ATC på første oppkall om ACFT skal avises. Kontakt “de-icing coordinator” etter at klarering til pushback er mottatt.

Widerøe Ground Handling: 121.780TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;2001 MHZ

Aviator: 131.755TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;2002 MHZ

5.4 Avisingsplattformen ligger utenfor manøvreringsområdet. Flygere påminnes om å utvise spesiell aktsomhet slik at kjøretøyer og personell som forestår avising, ikke utsettes for fare ifm. taksing.

5.5 Avising er fullført når melding med luftfartøyets kallesignal, informasjon om utført avising, samt frasen “Utstyr fjernet”, mottas fra avisingskoordinator over RTF. Beveg ikke luftfartøyet før “alt klart signal” (tommelfinger opp) er gitt fra bakkemanskap og takseinstruksjoner er mottatt fra ATC.

5.6 Lyttevakt på “Kjevik TWR” skal opprettholdes under avising. Anmodning om takseinstruksjon skal også fremmes til “Kjevik TWR”.

ENCN AD 2.21 Støyforebyggende regler

Følgende støyforebyggende regler skal følges av jetluftfartøyer og flermotors luftfartøyer såfremt flygekontrolltjenesten ikke gir andre instrukser eller dersom avvikelser er nødvendige av sikkerhetsmessige grunner. Punkt 5 gjelder alle luftfartøy som driver treningsflyging i landingsrunden..

1 Generelt

1.1 Luftfartøyer som foretar visuell innflyging til eller visuell utflyging fra lufthavnen, skal i størst mulig utstrekning unngå å fly over tettbebyggelse.

2 Innflyging/landing

2.1 Luftfartøy som foretar visuell innflyging til RWY 03 eller RWY 21 skal under 1500 FT ikke fly lavere enn ILS/PAPI glidebane.

3 Avgang/utflyging

3.1 Etter avgang på RWY 03 skal luftfartøyet stige rettlinjet til 1000 FT før en eventuell sving på ønsket/klarert trekk initieres.

3.2 Etter avgang på RWY 21 skal luftfartøyet stige rett frem til 700 FT. Fra denne høyden skal videre stigning foretas på 200 grader inntil en høyde av 3000 FT er oppnådd før en eventuell sving på ønsket/klarert trekk initieres.

4 APU

4.1 Bruk av APU skal ikke overstige 10 MIN før avgang og 5 MIN etter landing.

5 Treningsflyging

5.1 Treningsflyging for ACFT med MTOM 5700 KG eller lavere med gjentagende bruk av landingsrunder på RWY tillates kun MON-FRI 0700 – 1900 (0600 – 1800), SAT 0700 – 1600 (0600 – 1500) og SUN 1200 – 1700 (1100 – 1600).

5.2 Avinor kan etter søknad gi tillatelse for individuelle ACFT med MTOM 5700 KG eller lavere, samt sertifisert støynivå under 72db(A), til å utføre treningsflyging med gjentagende bruk av landingsrunder på RWY innenfor ATS åpningstid, unntatt SUN 0500 – 1100 (0400 – 1000) og dager angitt i pkt. 5.4 nedenfor. Søknad sendes til AD ADMIN, REF ENCN AD 2.2.

5.3 Treningsflyging for ACFT med MTOM over 5700 KG med gjentagende bruk av landingsrunder på RWY tillates kun MON-FRI 0700 – 1900 (0600 – 1800) og SAT 0700 – 1600 (0600 – 1500).

5.4 Flyginger nevnt i pkt. 5.1, 5.2 og 5.3 er ikke tillatt 1. januar, Skjærtorsdag, Langfredag, 1. påskedag, 1. mai, 17. mai, Kristi Himmelfartsdag, 1. pinsedag, 1. juledag og 2. juledag.

5.5 Treningsflyging i landingsrunden skal foregå 1500 FT eller høyere, såfremt flygekontrolltjenesten ikke gir andre instrukser eller dersom avvikelser er nødvendige av sikkerhetsmessige grunner.

5.6 Ved avgang/utflyging RWY 03 eller RWY 21 skal det klatres til minimum 1000 FT før sving foretas, såfremt flygekontrolltjenesten ikke gir andre instrukser eller dersom avvikelser er nødvendige av sikkerhetsmessige grunner.

ENCN AD 2.22 Operative bestemmelser

1 Sambandssvikt

1.1 Ved svikt i sambandet under VFR-flyging i CTR:

Squawk 7600
Hvis mulig, ring TWR TEL 670 30 352
Følg klarerte ruter eller trekk og høyde og fortsett til HLDG “RCF E” (1 NM E av RWY) eller til HLDG “RCF W” (1 NM W av RWY)
Se etter lyssignal fra TWR

Anm.: Vær oppmerksom på mast (1011 FT) mellom Ålefjær
og Greipstad.

2 Lavsiktsprosedyrer (LVP)

2.1 Flyplassmerking og lys, ref. tabell 2.9 og 2.14, samt AD 2 ENCN Aerodrome Chart.

2.2 RVR 800 M eller mindre:
Nødstrømkilde aktivisert for å sikre reaksjon i løpet av 1 - ett - sekund.

2.3 RVR 550 M eller mindre:
LVP aktiviseres: 1 - ett - luftfartøy på manøvreringsområdet om gangen. Ingen biler tillatt på manøvreringsområdet, unntatt biler som utfører lede- eller RVR-tjeneste på oppdrag fra ATC.

2.4 RVR 400 M eller mindre:
Ingen flybevegelser tillates.

3 Restriksjoner ved avising/taksing

3.1 Under avising tillates ikke manøvrering forbi avisingsplattform ved kombinasjon CAT C og D luftfartøy.

4 Begrensninger

4.1 Når TWR og APP SER blir utført fra samme arbeidsstasjon, vil det være begrensede muligheter for vektorering.

ENCN AD 2.23 Annet

1 Avvik fra ICAO Annex 14 SARPS

1.1 Sikkerhetsområdets overflybare del inneholder hinder i form av antenner, instrumenthytter, koblingsskap, bygninger og gjerder, REF pkt. 3.4.6 og kap. 9.9.

1.2 Langsgående helning på sikkerhetsområdet overskrider enkelte steder kravet, REF pkt. 3.4.13.

1.3 Tverrhelninger på sikkerhetsområdet overskrider kravet enkelte steder, REF pkt. 3.4.15.

1.4 RESA foran terskel RWY 03/21 er kortere enn kravet, REF pkt. 3.5.3.

1.5 RESA RWY 03 er 95 M langt og bredden på de siste 65 M er redusert fra 0 - 22 M. RESA RWY 21 er 110 M langt og bredden på de siste 20 M er redusert fra 0 - 10 M, REF pkt. 3.5.4, 3.5.5 og 3.5.6.

1.6 Mast og terreng på Lauvåsen, ca. 2000 M fra terskel RWY 21, gjennomtrenger hinderflaten for PAPI RWY 21. Master er plassert utenfor den synlige sektoren for PAPI RWY 21, REF pkt. 5.3.5.34.

1.7 RWY AHEAD er i bruk som obligatorisk instruksjonsmerking, REF pkt. 5.2.16.

1.8 Terskellys består kun av “wing bars”, REF pkt. 5.3.10.5.

1.9 Baneendelys består kun av “wing bars”, REF pkt. 5.3.11.3.

1.10 To hvite lys er lokalisert ved motvindsleggkanten av siste del av TDZ markeringen, REF pkt. 4.3.14.2.

2 Advarsel

2.1 Moderat turbulens/vindskjær er vanlig på innflyging RWY 03 og 21; vind 270 - 030 DEG / 15 KT eller mer.

2.2 Moderat til sterk turbulens kan forekomme på finalen RWY 03 og 21; vind 300 - 360 DEG / 30 KT eller mer.

3 Engineered material arresting system (EMAS)

3.1 EMAS er installert ved begge rullebaneender på Kristiansand lufthavn, Kjevik for å stoppe luftfartøy som overskyter rullebanen. EMAS består av en “seng” av tilpassede sement-/betong-biter konstruert for å gi etter under vekten av et luftfartøy, og for å gi en forutsigbar og kontrollert nedbremsing.

3.2 EMAS for RWY 03 er 91 x 52 M og EMAS for RWY 21 er 88 x 52 M. EMAS er designet for å stoppe en utforkjøring med B737-800 i 70 KT.

3.3 Dersom en utforkjøring virker uunngåelig skal flyet forsøkes holdt parallelt med rullebanens senterlinje. Sving skal unngås hvis mulig.

4 Innflygings- og rullebanelys

4.1 Lysstyrken for høyintensitet APCH LGT er justerbar i 5 trinn, intensitet 0,3 - 1 - 10 - 30 - 100 %, REF AD 1.1.

4.2 Lysstyrken for THR, siktepunkt, RWY edge, RWY CL og RWY end LGT er justerbar i 5 trinn, intensitet 0,3 - 1 - 10 - 30 - 100 %, REF AD 1.1.

4.3 Lysstyrken for PAPI LGT er justerbar i 5 trinn, intensitet 0,3 - 1 - 10 - 30 - 100 %, REF AD 1.1.

ENCN AD 2.24 Tilhørende kart

Chart Name	Side/Page
Aerodrome Chart	AD 2 ENCN 2 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;292
Aircraft Parking/Docking Chart	AD 2 ENCN 2 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;293
Aircraft Parking/Docking Chart - Coordinates	AD 2 ENCN 2 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;1805
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 03	AD 2 ENCN 4 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;301
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 03	AD 2 ENCN 4 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;300
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 03 (2)	AD 2 ENCN 4 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;299
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 03 Significant points	AD 2 ENCN 4 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;2428
Omni-directional Departure RWY 03	AD 2 ENCN 4 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;296
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 21	AD 2 ENCN 4 - 6TACLO;ACLO_SERVER_ID;311
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 21	AD 2 ENCN 4 - 7TACLO;ACLO_SERVER_ID;310
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 21) (2)	AD 2 ENCN 4 - 8TACLO;ACLO_SERVER_ID;309
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 21 Significant points	AD 2 ENCN 4 - 9TACLO;ACLO_SERVER_ID;2429
Omni-directional Departure RWY 21	AD 2 ENCN 4 - 10TACLO;ACLO_SERVER_ID;306
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 03	AD 2 ENCN 4 - 11TACLO;ACLO_SERVER_ID;303
Standard Arrival Routes Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 03	AD 2 ENCN 4 - 12TACLO;ACLO_SERVER_ID;302
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 03 Significant points	AD 2 ENCN 4 - 13TACLO;ACLO_SERVER_ID;2426
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 21	AD 2 ENCN 4 - 14TACLO;ACLO_SERVER_ID;313
Standard Arrival Routes Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 21	AD 2 ENCN 4 - 15TACLO;ACLO_SERVER_ID;312
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 21 Significant points	AD 2 ENCN 4 - 16TACLO;ACLO_SERVER_ID;2424
ILS or LOC RWY 03	AD 2 ENCN 5 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;295
ILS or LOC RWY 03 Significant points	AD 2 ENCN 5 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;2427
RNP E RWY 03 (AR)	AD 2 ENCN 5 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;4526
RNP E RWY 03 (AR) Recommended coding	AD 2 ENCN 5 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;4524
RNP E RWY 03 (AR) Significant points	AD 2 ENCN 5 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;4525
RNP S RWY 03 (AR)	AD 2 ENCN 5 - 6TACLO;ACLO_SERVER_ID;4529
RNP S RWY 03 (AR) Recommended coding	AD 2 ENCN 5 - 7TACLO;ACLO_SERVER_ID;4527
RNP S RWY 03 (AR) Significant points	AD 2 ENCN 5 - 8TACLO;ACLO_SERVER_ID;4528
RNP W RWY 03 (AR)	AD 2 ENCN 5 - 9TACLO;ACLO_SERVER_ID;4532
RNP W RWY 03 (AR) Recommended coding	AD 2 ENCN 5 - 10TACLO;ACLO_SERVER_ID;4530
RNP W RWY 03 (AR) Significant points	AD 2 ENCN 5 - 11TACLO;ACLO_SERVER_ID;4531
RNP Z RWY 03	AD 2 ENCN 5 - 12TACLO;ACLO_SERVER_ID;298
RNP Z RWY 03 Recommended coding	AD 2 ENCN 5 - 13TACLO;ACLO_SERVER_ID;297
RNP Z RWY 03 Significant points	AD 2 ENCN 5 - 14TACLO;ACLO_SERVER_ID;2423
RNP Z RWY 03 FAS DB	AD 2 ENCN 5 - 15TACLO;ACLO_SERVER_ID;4504
ILS or LOC RWY 21	AD 2 ENCN 5 - 16TACLO;ACLO_SERVER_ID;305
ILS or LOC RWY 21 Significant points	AD 2 ENCN 5 - 17TACLO;ACLO_SERVER_ID;2430
RNP E RWY 21 (AR)	AD 2 ENCN 5 - 18TACLO;ACLO_SERVER_ID;4535
RNP E RWY 21 (AR) Recommended coding	AD 2 ENCN 5 - 19TACLO;ACLO_SERVER_ID;4533
RNP E RWY 21 (AR) Significant points	AD 2 ENCN 5 - 20TACLO;ACLO_SERVER_ID;4534
RNP W RWY 21 (AR)	AD 2 ENCN 5 - 21TACLO;ACLO_SERVER_ID;4538
RNP W RWY 21 (AR) Recommended coding	AD 2 ENCN 5 - 22TACLO;ACLO_SERVER_ID;4536
RNP W RWY 21 (AR) Significant points	AD 2 ENCN 5 - 23TACLO;ACLO_SERVER_ID;4537
RNP Z RWY 21	AD 2 ENCN 5 - 24TACLO;ACLO_SERVER_ID;308
RNP Z RWY 21 Recommended coding	AD 2 ENCN 5 - 25TACLO;ACLO_SERVER_ID;307
RNP Z RWY 21 Significant points	AD 2 ENCN 5 - 26TACLO;ACLO_SERVER_ID;2425
RNP Z RWY 21 FAS DB	AD 2 ENCN 5 - 27TACLO;ACLO_SERVER_ID;4505
Visual Approach Chart - ICAO	AD 2 ENCN 6 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;315
TMA chart Kjevik	AD 2 ENCN 7 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;314

ENCN AD 2.25 Visual segment surface (VSS) penetration

Procedure	Minima type	Remark
RNP E RWY 21 (AR)	RNP 0.3	Terrain and obstacles 1.0 and 2.5 NM prior to THR on the right side of the approach.
RNP W RWY 21 (AR)	RNP 0.3	Terrain and obstacles 1.0 and 2.5 NM prior to THR on the right side of the approach.
RNP Z RWY 21	LNAV	Terrain and obstacles 1.0 and 2.5 NM prior to THR on the right side of the approach.
RNP Z RWY 21	LNAV/VNAV	Terrain and obstacles 1.0 and 2.5 NM prior to THR on the right side of the approach.

Vil bli utgitt senere.