Aedrome/Heliport ENLK

ENLK — LEKNESTCITY;CUSTOM_ATT7;231

ENLK AD 2.1 Flyplassindikator og navn

ENLK — LEKNESTCITY;CUSTOM_ATT7;231

ENLK AD 2.2 Flyplassens geografiske og administrative data

NORSK/ENGLISH
1	ARP koordinater og beliggenhet på AD	680909NTAD_HP;GEO_LAT;422 0133634ETAD_HP;GEO_LONG;422 REF Aerodrome ChartTAD_HP;CUSTOM_ATT10;422
2	Retning og distanse fra by	1 KM N of LeknesTAD_HP;CUSTOM_ATT12;422
3	ELEV/REF TEMP/Mean low TEMP	80TAD_HP;VAL_ELEV;422 FT / 14.9TAD_HP;VAL_REF_T;422°CTAD_HP;UOM_REF_T;422 / NIL
4	Geoid undulation at AD ELEV PSN	126TAD_HP;CUSTOM_ATT3;422 FT
5	MAG VAR / Annual Change	6°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR;422 (2020TAD_HP;DATE_MAG_VAR;422) / 0.26°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR_CHG;422
6	AD Administrasjon Adresse	AvinorTCONTACT_INFO;CUSTOM_ATT24;1212 Leknes lufthavn Lufthavnveien 29TPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT12;406 8370TPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT13;406 LeknesTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT9;406 NorgeTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT11;406
	Telefon	(+47) 67 03 39 10TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;529 ADMINTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT28;529
	Fax	NIL
	E-mail address	NIL
	Web page	NIL
	AFS/AFTN	ENLKZTZXTONLINE_CONTACT;TXT_URL;346
7	Type trafikk tillatt (IFR/VFR)	IFR - VFR
8	RMK	AD reference code: RWY 02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;244: Code 2CTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;244, non-precisionTRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;244 RWY 20TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;298: Code 2CTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;298, non-precisionTRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;298

ENLK AD 2.3 Åpningstider

NORSK/ENGLISH
1	AD Administrasjon	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT41;529
2	Toll og innreisekontroll	NIL
3	Helse og karantene	NIL
4	AIS briefing office	CENTRAL AIS AT ENGMTUNIT;TXT_NAME;181 H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;914 TEL: +47 64 81 90 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;643, E-mail: ais@avinor.noTONLINE_CONTACT;TXT_EMAIL;528
5	ATS reporting office (ARO)	NIL
6	MET briefing office	NIL
7	ATS	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1419
8	Tanking	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1013
9	Handling	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1102
10	Security	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;790
11	Avising	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;821
12	RMK	NIL

ENLK AD 2.4 Handlingtjeneste og utstyr

NORSK/ENGLISH
1	Utstyr for godsbehandling	NIL
2	Typer brennstoff/olje	JET A-1 + FSIITFUEL;CODE_CAT;1863
3	Tanking utstyr/kapasitet	Trykk 180-200 litres/min. Bare Air BP Sterling-kort godtas som betaling for drivstoff fra ikke-faste kunder.TFUEL;CUSTOM_ATT28;1863 / Pressure 180-200 litres/min. Only Air BP Sterling card is accepted as payment for fuel from non-regular customers.TFUEL;CUSTOM_ATT27;1863
4	Avisingsutstyr	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;371
5	Hangarplass for besøkende ACFT	NIL
6	Reparasjonsmuligheter for besøkende ACFT	NIL
7	RMK	Hot refuelling ikke AVBL unntatt for SAR HELI.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;511 / Hot refuelling not AVBL except for SAR HELI.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;511

ENLK AD 2.5 Passasjer fasiliteter

NORSK/ENGLISH
1	Hotell	I LeknesTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;761 / In LeknesTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;761
2	Restauranter	I LeknesTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;730 / In LeknesTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;730
3	Transportmuligheter	Taxi/BilutleieTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;751 / Taxi/Car rentalTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;751
4	Legehjelp	I Leknes, Hospital 10 MIN FM ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;586 / In Leknes, Hospital 10 MIN FM ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;586
5	Bank/Post	I LeknesTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;935 / In LeknesTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;935
6	Turistkontor	I LeknesTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;884 / In LeknesTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;884
7	RMK	NIL

ENLK AD 2.6 Brann- og redningstjeneste

NORSK/ENGLISH
1	Lufthavnkategori for brann- og redningstjeneste	CAT 4TAD_HP_GND_SER;CODE_CAT;529 : REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1136
2	Redningsutstyr	NIL
3	Fjerning av havarerte ACFT	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;541
4	RMK	REF AD 1.2TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;541

ENLK AD 2.7 Sesongmessig anvendelse - rydding

NORSK/ENGLISH
1	Type utstyr	SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;575 / Snow removal EQPTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;575
2	Brøyteprioritet	REF AD 1.2
3	RMK	Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;575 / The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;575

NORSK/ENGLISH

Type utstyr

SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;575 /

Snow removal EQPTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;575

Brøyteprioritet

REF AD 1.2

RMK

Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;575 /

The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;575

ENLK AD 2.8 Oppstillingsplattform, taksebaner og kontrollpunkter

NORSK/ENGLISH
1	Oppstillingsplattform overflate og styrke	GA APRONTAPRON;TXT_NAME;135 : CONCTAPRON;CODE_COMPOSITION;135 PCN-15TAPRON;VAL_PCN_CLASS;135/RTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;135/BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;135/XTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;135/UTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;135 MAIN APRONTAPRON;TXT_NAME;222 : ASPHTAPRON;CODE_COMPOSITION;222 PCN-15TAPRON;VAL_PCN_CLASS;222/FTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;222/BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;222/XTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;222/UTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;222
2	TWY bredde, overflate og styrke	TWY ATTWY;TXT_DESIG;500, WID 12TTWY;VAL_WID;500 MTTWY;UOM_WID;500, CONCTTWY;CODE_COMPOSITION;500, PCN-15TTWY;VAL_PCN_CLASS;500/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;500/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;500/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;500/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;500, reference code BTTWY;CUSTOM_ATT7;500 TWY BTTWY;TXT_DESIG;617, CTTWY;TXT_DESIG;610, WID 15TTWY;VAL_WID;617 MTTWY;UOM_WID;617, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;617, PCN-15TTWY;VAL_PCN_CLASS;617/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;617/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;617/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;617/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;617, reference code CTTWY;CUSTOM_ATT7;617
3	ACL, beliggenhet og ELEV	ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;941 stand 1TGATE_STAND;TXT_DESIG;941, 680913.92NTGATE_STAND;GEO_LAT;941 0133649.65ETGATE_STAND;GEO_LONG;941, ELEV 85TGATE_STAND;VAL_ELEV;941 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;941 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;769 stand 2TGATE_STAND;TXT_DESIG;769, 680912.88NTGATE_STAND;GEO_LAT;769 0133648.18ETGATE_STAND;GEO_LONG;769, ELEV 85TGATE_STAND;VAL_ELEV;769 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;769 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;721 stand 3TGATE_STAND;TXT_DESIG;721, 680908.26NTGATE_STAND;GEO_LAT;721 0133641.63ETGATE_STAND;GEO_LONG;721, ELEV 81TGATE_STAND;VAL_ELEV;721 FT, reference code BTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;721 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;592 stand 4TGATE_STAND;TXT_DESIG;592, 680907.66NTGATE_STAND;GEO_LAT;592 0133640.79ETGATE_STAND;GEO_LONG;592, ELEV 81TGATE_STAND;VAL_ELEV;592 FT, reference code BTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;592
4	INS kontrollpunkt, beliggenhet og ELEV	REF ACFT Stands
5	RMK	Apron MAIN APRONTAPRON;TXT_NAME;222: Helikoptre vil bli henvist til flyoppstillingsplass for parkeringTAPRON;CUSTOM_ATT28;222 TWY ATTWY;TXT_DESIG;500: Max span 18 MTTWY;CUSTOM_ATT27;500 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;721 stand 3TGATE_STAND;TXT_DESIG;721, 4TGATE_STAND;TXT_DESIG;592: Maks vingespenn 18 MTGATE_STAND;CUSTOM_ATT28;721

ENLK AD 2.9 Lede-/kontrollsystem og merking

NORSK/ENGLISH
1	Merking av ACFT oppstillingsplass, TWY ledelinjer og visuelle docking/PRKG ledesystem	Apron : Guide lines on apron.TAPRON;CUSTOM_ATT13;135
2	RWY/TWY merking og LGT	RWY marking RWY : THR, designator, siktepunkt, CL, og kant.TRWY;CUSTOM_ATT14;322 RWY LGT RWY : THRTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;758, CLTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;592, EDGETRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;883, ENDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;625, AIMTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;751 TWY marking TWY : CL, edge, HLDG PSN and RWY AHEADTTWY;CUSTOM_ATT13;500 TWY LGT TWY : EDGETTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;452
3	Stopplysrekke og rullebanevarsellys	Stop bars NIL RWY guard lights NIL
4	RMK	NIL

ENLK AD 2.10 Flyplasshinder

Hinderdata AVBL på www.avinor.no/ais

ENLK AD 2.11 Tilgjengelig meteorologisk informasjon

NORSK/ENGLISH
1	Ansvarlig enhet	Værvarslinga for Nord-NorgeTUNIT;CUSTOM_ATT24;194 / MWO TromsoTUNIT;TXT_NAME;194 TEL (+47) 77 62 13 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;560
2	Tjenestetider	H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;1133
3	Ansvarlig for utarbeidelse av TAF, Gyldighetsperiode	NIL
4	Landingsvarsler	NIL
5	Briefing	MWO TromsoTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT7;482
6	Dokumentasjon, Språk som benyttes	Plain language, tabular form, Norwegian/EnglishTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT11;482
7	Karter	REF GEN 3.1 and GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT9;482
8	Tilleggsutstyr	REF GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT14;482
9	ATS-enhet med INFO	Leknes AFISTUNIT;CUSTOM_ATT24;224
10	Tilleggsopplysninger	NIL

ENLK AD 2.12 Rullebanens fysiske karakteristika

RWY	BRG GEO	DMN (M)	SFC - RWY	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
RWY	BRG GEO	DMN (M)	Styrke	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
1	2	3	4	5				6	7
02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;244	027.60°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;244	1071TRWY;VAL_LEN;322 x 30TRWY;VAL_WID;322	ASPHTRWY;CODE_COMPOSITION;322 , GroovedTRWY;CODE_PREPARATION;322 PCN-15TRWY;VAL_PCN_CLASS;322/FTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;322/BTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;322/XTRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;322/UTRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;322	680857.94NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;761 0133618.12ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;761	680921.69NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;862 0133651.46ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;862	680926.85NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1132 0133658.71ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1132	125.5	73.1TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;761	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;322
20TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;298	207.61°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;298	1071TRWY;VAL_LEN;322 x 30TRWY;VAL_WID;322		680925.12NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1321 0133656.28ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1321	680901.37NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1245 0133622.94ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1245	680856.21NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1196 0133615.69ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1196	125.5	70.8TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1321	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;322

RWY	SWY (M)	CWY (M)	Strip (M)	RESA overrun (M)	RESA undershoot (M)	RAG DIST FM THR, Type	OFZ	RMK
1	8	9	10	11		12	13	14
02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;244	-	180TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;467 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;467	1071TRWY;VAL_LEN_STRIP;322 x 140TRWY;VAL_WID_STRIP;322	120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;373 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;373	-	-	-	NIL
20TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;298	-	180TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;513 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;513	1071TRWY;VAL_LEN_STRIP;322 x 140TRWY;VAL_WID_STRIP;322	120TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;469 x 80TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;469	-	-	-	NIL

ENLK AD 2.13 Kunngjorte banelengder

RWY	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	LDA (M)	RMK
1	2	3	4	5	6
02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;244	891TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2893	891TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2892	1071TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2894	830TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1178	NIL
20TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;298	891TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2850	891TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2851	1071TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2849	830TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1228	NIL

Reduced (Alternate) Take-off PSN
RWY	TKOF PSN (Intersection)	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	RMK
1		2	3	4	5
NIL

ENLK AD 2.14 Innflygings- og banelys

RWY	APCH LGT type/ LEN INTST	THR LGT colour WBAR	VASIS PAPI (MEHT)	TDZ LGT LEN	RWY CL LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY edge LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY end LGT colour WBAR	RESA LGT LEN, colour	RMK
02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;244	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;169 210TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;169 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;169 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;169	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;758 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;758	PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;205 LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;205 4.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;205° ( 26TVASIS;VAL_MEHT;205 FT) Screen height 41TVASIS;CUSTOM_ATT7;205 FT	NIL	950 M, 50 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;592 WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;592 LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;592	530 M, 50 M White, 300 M, 50 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;883 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;883	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;625 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;625	NIL	APCH: LGT may be activated automatically, REF AD 1.1 APCH: two groups of three sequenced FLG LGT 3000 M and 1800 M S of THR. Sequenced FLG LGT on CL 210 M from THR. XBAR 150 M from THR. Balked LDG guidance LGT 290 M after THR.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;169 PAPI: PLASI: The light is centred 5° S of RCL.TVASIS;CUSTOM_ATT27;205
20TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;298	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;226 300TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;226 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;226 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;226	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;824 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;824	PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;239 LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;239 4.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;239° ( 27TVASIS;VAL_MEHT;239 FT) Screen height 46TVASIS;CUSTOM_ATT7;239 FT	NIL	950 M, 50 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;993 WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;993 LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;993	530 M, 50 M White, 300 M, 50 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;849 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;849	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;663 WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;663	NIL	APCH: LGT may be activated automatically, REF AD 1.1 APCH: 6 yellow cirling lights, S, SW, W, NW and N of AD. Lead-in LGT; two groups of three white sequenced FLG LGT, first 1200 M N of THR and second 550 M from THR on CL. Sequenced FLG LGT on CL 300 M from THR. XBAR at 300 M and 150 M from THR. Balked LDG guidance LGT 290 M after THR.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;226 PAPI: PLASI: Wide angle PLASI ,22° angle horizontally instead of standard 16°.TVASIS;CUSTOM_ATT27;239

RWY

APCH LGT
type/
LEN INTST

THR LGT
colour
WBAR

VASIS
PAPI
(MEHT)

TDZ
LGT
LEN

RWY CL LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY edge LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY end LGT colour
WBAR

RESA
LGT
LEN,
colour

RMK

02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;244

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;169

210TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;169 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;169

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;169

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;758

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;758

PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;205

LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;205 4.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;205°

( 26TVASIS;VAL_MEHT;205 FT)

Screen height

41TVASIS;CUSTOM_ATT7;205 FT

NIL

950 M, 50 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;592

WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;592

LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;592

530 M, 50 M White,
300 M, 50 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;883

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;883

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;625

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;625

NIL

APCH: LGT may be activated automatically, REF AD 1.1
APCH: two groups of three sequenced FLG LGT 3000 M and 1800 M S of THR. Sequenced FLG LGT on CL 210 M from THR. XBAR 150 M from THR. Balked LDG guidance LGT 290 M after THR.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;169

PAPI: PLASI: The light is centred 5° S of RCL.TVASIS;CUSTOM_ATT27;205

20TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;298

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;226

300TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;226 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;226

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;226

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;824

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;824

PLASITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;239

LeftTVASIS;CODE_PSN_VASIS;239 4.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;239°

( 27TVASIS;VAL_MEHT;239 FT)

Screen height

46TVASIS;CUSTOM_ATT7;239 FT

NIL

950 M, 50 MTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;993

WhiteTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;993

LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;993

530 M, 50 M White,
300 M, 50 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;849

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;849

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;663

WBAR onlyTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;663

NIL

APCH: LGT may be activated automatically, REF AD 1.1
APCH: 6 yellow cirling lights, S, SW, W, NW and N of AD.
Lead-in LGT; two groups of three white sequenced FLG LGT, first 1200 M N of THR and second 550 M from THR on CL. Sequenced FLG LGT on CL 300 M from THR. XBAR at 300 M and 150 M from THR. Balked LDG guidance LGT 290 M after THR.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;226

PAPI: PLASI: Wide angle PLASI ,22° angle horizontally instead of standard 16°.TVASIS;CUSTOM_ATT27;239

ENLK AD 2.15 Annen belysning, sekundærstrømkilde

ENGLISH
1	ABN/IBN plassering, karakteristika og tjenestetider	NIL
2	LDI/Anemometerplassering og LGT	LDI: NILTAD_HP;CUSTOM_ATT20;422 Anemometer: Skålkorsanemometer 100 M NW for THR RWY 02, LGT. Skålkorsanemometer 190M SW for THR RWY 20, LGT.TAD_HP;CUSTOM_ATT6;422 / Cupanemometer 100 M NW of THR RWY 02, LGT. Cupanemometer 190 M SW of THR RWY 20, LGT.TAD_HP;CUSTOM_ATT5;422
3	TWY kant- og senterlinjelys	Edge:	All TWY
		CL:	NIL
4	Sekundærstrømkilde / Omkoblingstid	Automatisk omkoblingstid 12 SEC Ingen reservekraft til hverken sekvensielt blinkende lys eller til sirklingslys.TAD_HP;CUSTOM_ATT17;422 / Automatic switch-over time 12 SEC No secondary power supply to neither sequenced flashing lights nor circling lights.TAD_HP;CUSTOM_ATT16;422
5	RMK	NIL

ENLK AD 2.16 Helikopterlandingsplass

ENGLISH
1	Coordinates TLOF or THR of FATO	NIL
	Geoid undulation	NIL
2	TLOF and/or FATO elevation	NIL
3	TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking, lighting	NIL
4	True BRG of FATO	NIL
5	Declared distance available	NIL
6	APP and FATO lighting	NIL
7	RMK	NIL

ENLK AD 2.17 ATS luftrom

NORSK/ENGLISH
1	Navn og utstrekning	LeknesTAIRSPACE;CUSTOM_ATT24;1328 TIZTAIRSPACE;TXT_LOCAL_TYPE;1328 681300NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5699 0132300ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5699 - 682000NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5698 0134700ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5698 - 681852NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5697 0135407ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5697 - 681300NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5696 0135000ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5696 - 675400NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5695 0135000ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5695 - 675400NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5694 0132300ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5694 - (681300NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5699 0132300ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5699)
2	Vertikal utstrekning	GND to 3500 FT AMSL
3	Luftromsklasse	GTAIRSPACE_LAYER_CLASS;CODE_CLASS;536
4	Kallesignal for lufttrafikktjenesteenhet, språk	Leknes InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;375 EnglishTCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;375
5	Gjennomgangshøyde	7000TAD_HP;VAL_TRANSITION_ALT;422 FT
6	Tjenestetider	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTAIRSPACE_ACTIVATION;CUSTOM_ATT29;987
7	RMK	Two-way communication required within AFIS HR of OPR, REF ENR 1.4TAIRSPACE;CUSTOM_ATT27;1328

ENLK AD 2.18 ATS kommunikasjonshjelpemidler

Service Designation	Call Sign	FREQ	HR	RMK
1	2	3	4	5
ATISTSERVICE;CODE_TYPE;2850	Leknes InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;2592	129.755TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;3343 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;3343	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;3123	NIL
AFISTSERVICE;CODE_TYPE;573	Leknes InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;375	120.505TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;652 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;652	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;566	Remote AFIS is provided from RTC Bodoe (Remote Tower Centre).TFREQUENCY;CUSTOM_ATT27;652
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;969 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;969	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;849	NIL
APPTSERVICE;CODE_TYPE;643	Polaris ControlTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;269	126.455TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;877 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;877	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;685	Sector 25TFREQUENCY;CUSTOM_ATT27;877
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;844 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;844	H24TFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;650	NIL
		243.000TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1527 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;1527	H24TFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;2066	NIL
		278.050TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1526 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;1526	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;2067	Sector 25TFREQUENCY;CUSTOM_ATT27;1526

ENLK AD 2.19 Radionavigasjons- og innflygingshjelpemidler

Type, CAT (VAR)	ID	FREQ	HR	PSN	DME ELEV	RMK
1	2	3	4	5	6	7
LOC RWY 02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;244 (VAR: 6°ETILS_LLZ;VAL_MAG_VAR;150/2020TILS_LLZ;DATE_MAG_VAR;150)	LKTILS_LLZ;CODE_ID;150	108.500TILS_LLZ;VAL_FREQ;150 MHZTILS_LLZ;UOM_FREQ;150	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;964	680857.07NTILS_LLZ;GEO_LAT;150 0133610.23ETILS_LLZ;GEO_LONG;150	NIL	ILS CAT NOCATTNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;390, 353.9TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;150° MAG, 27.6TILS_LLZ;CUSTOM_ATT16;150° offset
DME RWY 02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;244	LKTDME;CODE_ID;225	CH 22XTDME;CODE_CHANNEL;225	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;871	680857.65NTDME;GEO_LAT;225 0133610.18ETDME;GEO_LONG;225	114TDME;VAL_ELEV;225 FT	( LeknesTDME;CUSTOM_ATT24;225 ) Paired LOC LKTDME;CUSTOM_ATT27;225
NDBTNAVAID;CODE_TYPE;404	SADTNDB;CODE_ID;138	348.000TNDB;VAL_FREQ;138 KHZTNDB;UOM_FREQ;138	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;793	680515.46NTNDB;GEO_LAT;138 0133813.35ETNDB;GEO_LONG;138	NIL	( SandsundTNDB;CUSTOM_ATT24;138 )

ENLK AD 2.20 Lokalt lufthavnreglement

1 AD tilgjengelighet

1.1 Med unntak av nødsituasjoner tillates ikke AD brukt av CIV eller MIL ACFT med vingespenn utover 28 M. Avinor kan gi unntak fra denne bestemmelsen basert på en “Approach and Departure Risk Assessment”. Forespørsel må sendes AD minimum 8 uker før start på operasjoner.

1.2 Generell tillatelse: Piloter med PFLY-kort utstedt av Avinor, som opererer i henhold til reglene i AD 1.1 pkt. 1.2 og 1.3 kan bruke AD når denne er stengt, unntatt i perioden 2200 – 0600 (2100 – 0500).

1.3 For tillatelse til øvrig bruk utenfor publiserte åpningstider, REF AD 1.1 pkt. 1.3, send søknad til AD ADMIN, REF ENLK AD 2.2.

2 Tilleggskrav

2.1 Luftfartstilsynet har publisert en forskrift med tilleggskrav for ervervsmessige luftfartsoperasjoner på kortbaner. Referanse til denne forskriften finnes i AIP GEN 1.6.

3 Område for motorkjøring og -testing

3.1 Motorkjøring utover tomgang skal utføres på vendehammmer RWY 20.

3.2 RWY vil bli CLSD via NOTAM når motorkjøring utføres, men åpnes på kort varsel for HOSP/SAR/EMERG.

ENLK AD 2.21 Støyforebyggende regler

NIL

ENLK AD 2.22 Operative bestemmelser

1 Sambandssvikt

1.1 Ved svikt i sambandet under VFR flyging i TIZ, REF AD 2 ENLK Visual Approach Chart:

Squawk 7600,
Fortsett til Klevatnet 1 NM W av AD, hold i 500 FT,
Blink med LDG LGT,
Se etter lyssignal fra kameramast APRX 275 M W av flyoppstillingsplattform,
Leknes AFIS TEL 75 54 16 43TTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT12;587.

2 Operasjoner ved redusert sikt

2.1 Flyplassmerking og lys, REF AD 2.9 og AD 2.14, samt AD 2 ENLK 2-1.

2.2 RVR 800 M eller mindre:

Alternativ strømkilde sikrer reaksjon i løpet av ett - 1 - SEC.
Kun ett - 1 - luftfartøy på manøvreringsområdet om gangen. Ingen biler tillatt på manøvreringsområdet unntatt biler som utfører lede- eller RVR-tjeneste på oppdrag fra ATS.

2.3 RVR 550 M eller mindre:
LVP er ikke etablert. Ingen flybevegelser tillates.

ENLK AD 2.23 Annet

1 Avvik fra ICAO Annex 14 SARPS

1.1 Lengdehelninger på sikkerhetsområdet overskrider noen steder kravet, REF pkt. 3.4.13.

1.2 Tverrhelninger på sikkerhetsområdet overskrider noen steder kravet, REF pkt. 3.4.15.

1.3 Det er ikke RESA foran THR på RWY 02/20, REF pkt. 3.5.3.

1.4 Terreng gjennomtrenger østre del av CWY RWY 20 med inntil 3 meter, minimum 40 meter fra rullebanens senterlinje, og 0-75 meter etter rullebaneenden.
LOC-hytte gjennomtrenger CWY med 0.8 meter i sørvestre hjørne, REF pkt. 3.6.

1.5 TWY B og C skråner 4% fra oppstillingsplattform ned mot rullebane. REF pkt. 3.9.9.

1.6 Siktepunktsmerkingens begynnelse samsvarer ikke med PLASI visuell glidebane. REF pkt. 5.2.5.3.

1.7 “RWY AHEAD” brukes som obligatorisk instruksjonsmerking, REF pkt. 5.2.16.

1.8 PLASI benyttes som visuelt glidebaneanlegg, REF pkt. 5.3.5.4.

1.9 Innflygingsledelys til RWY 20 er ikke utformet i henhold til kravene, REF pkt. 5.3.7.

1.10 RWY-endelys består kun av “wing bars”, REF pkt. 5.3.11.3.

1.11 Deler av oppstillingsplattformen har utilstrekkelig flomlys, REF pkt. 5.3.24.4.

1.12 Skilt er ikke belyst i henhold til krav i Appendix 4, REF pkt. 5.4.1.7.

1.13 Lys for avbrutt landing er installert i stedet for enkle landingssonelys, REF kap. 5.3.14.

2 Avvik fra ICAO Doc 8168 Vol II - Construction of Visual and Instrument Flight Procedures

LOC RWY 02TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;244

Prosedyren tilfredsstiller ikke PANS-OPS kriteriet for rettlinjet innflyging. Finalen krysser forlengelsen av rullebanens senterlinje mindre enn 1400 M fra THR.

3 Særskilte krav til flyoperatører som skal utøve ervervsmessig lufttransport på Leknes lufthavn

3.1 Flyoperatør skal sette særskilte krav til trening/besetnings-kvalifikasjoner (Cat C, REF EASA AMC1 ORO.FC.105).

3.2 Flyoperatør skal sette særskilte begrensninger med hensyn til bakkevind.

3.3 Flyoperatør skal sette særskilte krav til banestatus.

3.4 Flyoperatør uten godkjenning for bratt innflyging skal beskrive hvorledes flygeren skal forholde seg til visuelle hjelpemidler.

3.5 Flyoperatør skal utarbeide utflygingsprosedyrer, avgangsminima og ytelsesberegninger.

3.6 Flyoperatør skal dokumentere etterlevelse av ovenstående krav til Luftfartstilsynet minst 14 dager før operasjonene starter. Beskrivelse av hvordan man søker står beskrevet under "Samsvarserklæring" her: www.avinor.no/ais. Luftfartstilsynet vil evaluere dokumentasjonen og, dersom kravene tilfredsstilles, utstedes en samsvarsattest. Flybesetningen skal, på forespørsel fra den lokale flyplassmyndighet eller representant for Luftfartstilsynet, kunne fremvise en kopi av denne attesten.

4 Innflygings- og rullebanelys

4.1 Utenfor lufthavnens åpningstid tennes innflygingslys, visuelt glidebaneanlegg og rullebanebelysning automatisk ved nøkling på radio, REF AD 1.1.

4.2 Lysstyrke for APCH LIL er justerbare kun AV/PÅ.

4.3 Lysstyrken på sekvensielt blinkende lys er justerbar i 3 trinn, 3 - 10 - 100%.

4.4 Lysstyrken for APCH LIH, THR, RWY CL og RWY edge og RWY end LGT er justerbar i 5 trinn, 1 - 3 - 10 - 30 - 100%.

4.5 Lysstyrken på PLASI er justerbar i 4 trinn, 3 - 10 - 30 - 100%.

4.6 Lys for avbrutt landing installert, 2 Y LGTS utenfor begge sider av RWY i en gitt avstand etter THR, REF AD 2.14.10.

5 Advarsel

5.1 Vindskjær/virvelvinder/fallvinder kan forekomme på siste del av sluttinnlegget til RWY 20 ved vind 090°-250° over 20 KT.

5.2 Turbulensvarsel er tilgjengelig på www.ippc.no.

6 Fjernstyrt tårn

6.1 Flygeinformasjonstjeneste (AFIS) ytes fra RTC Bodø (Remote Tower Centre).

6.2 Signallampe er plassert i kameramast 275 M W av flyoppstillingsplattform.

ENLK AD 2.24 Tilhørende kart

Chart Name	Side/Page
Aerodrome Chart	AD 2 ENLK 2 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;653
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 02	AD 2 ENLK 4 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;1569
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 02	AD 2 ENLK 4 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;1563
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 20	AD 2 ENLK 4 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;1570
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 20	AD 2 ENLK 4 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;1566
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV1 STAR BASED ON GNSS) RWY 02	AD 2 ENLK 4 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;1565
Standard Arrival Routes Instrument (RNAV1 STAR BASED ON GNSS) RWY 02	AD 2 ENLK 4 - 6TACLO;ACLO_SERVER_ID;1564
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV1 STAR BASED ON GNSS) RWY 20	AD 2 ENLK 4 - 7TACLO;ACLO_SERVER_ID;1568
Standard Arrival Routes Instrument (RNAV1 STAR BASED ON GNSS) RWY 20	AD 2 ENLK 4 - 8TACLO;ACLO_SERVER_ID;1567
RNP RWY 02	AD 2 ENLK 5 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;656
RNP RWY 02 Recommended coding	AD 2 ENLK 5 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;657
LOC RWY 02	AD 2 ENLK 5 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;655
GLS RWY 20	AD 2 ENLK 5 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;661
GLS RWY 20 Recommended coding	AD 2 ENLK 5 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;660
RNP RWY 20	AD 2 ENLK 5 - 6TACLO;ACLO_SERVER_ID;662
RNP RWY 20 Recommended coding	AD 2 ENLK 5 - 7TACLO;ACLO_SERVER_ID;663
Visual Approach Chart - ICAO	AD 2 ENLK 6 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;664
TMA chart Bodø/Lofoten	AD 2 ENLK 7 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;3603

ENLK AD 2.25 Visual segment surface (VSS) penetration

Vil bli utgitt senere.