Aedrome/Heliport ENML

ENML — MOLDETCITY;CUSTOM_ATT7;180 / ÅrøTAD_HP;CUSTOM_ATT24;444

ENML AD 2.1 Flyplassindikator og navn

ENML — MOLDETCITY;CUSTOM_ATT7;180 / ÅrøTAD_HP;CUSTOM_ATT24;444

ENML AD 2.2 Flyplassens geografiske og administrative data

NORSK/ENGLISH
1	ARP koordinater og beliggenhet på AD	624441NTAD_HP;GEO_LAT;444 0071545ETAD_HP;GEO_LONG;444 REF Aerodrome ChartTAD_HP;CUSTOM_ATT10;444
2	Retning og distanse fra by	3 NM E of MoldeTAD_HP;CUSTOM_ATT12;444
3	ELEV/REF TEMP/Mean low TEMP	10TAD_HP;VAL_ELEV;444 FT / 17.7TAD_HP;VAL_REF_T;444°CTAD_HP;UOM_REF_T;444 / NIL
4	Geoid undulation at AD ELEV PSN	145TAD_HP;CUSTOM_ATT3;444 FT
5	MAG VAR / Annual Change	2°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR;444 (2020TAD_HP;DATE_MAG_VAR;444) / 0.23°ETAD_HP;VAL_MAG_VAR_CHG;444
6	AD Administrasjon Adresse	AvinorTCONTACT_INFO;CUSTOM_ATT24;957 Molde Lufthavn, ÅroTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT12;364 6421TPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT13;364 MoldeTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT9;364 NorgeTPOSTAL_ADDR;CUSTOM_ATT11;364
	Telefon	(+47) 67 03 23 10TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;755
	Fax	NIL
	E-mail address	NIL
	Web page	NIL
	AFS/AFTN	ENMLZTZXTONLINE_CONTACT;TXT_URL;345
7	Type trafikk tillatt (IFR/VFR)	IFR - VFR
8	RMK	AD reference code: RWY 07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;214: Code 4DTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;214, non-precisionTRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;214 RWY 25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;207: Code 4DTRWY_DIRECTION;CUSTOM_ATT7;207, non-precisionTRWY_DIRECTION;CODE_APP_TYPE;207

ENML AD 2.3 Åpningstider

NORSK/ENGLISH
1	AD Administrasjon	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT41;755
2	Toll og innreisekontroll	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1341
3	Helse og karantene	NIL
4	AIS briefing office	CENTRAL AIS AT ENGMTUNIT;TXT_NAME;181 H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;914 TEL: +47 64 81 90 00TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;643, E-mail: ais@avinor.noTONLINE_CONTACT;TXT_EMAIL;528
5	ATS reporting office (ARO)	NIL
6	MET briefing office	NIL
7	ATS	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;911
8	Tanking	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1002
9	Handling	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;873
10	Security	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;954
11	Avising	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;888
12	RMK	NIL

ENML AD 2.4 Handlingtjeneste og utstyr

NORSK/ENGLISH
1	Utstyr for godsbehandling	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;398
2	Typer brennstoff/olje	JET A-1TFUEL;CODE_CAT;102
3	Tanking utstyr/kapasitet	Aviation Fuelling Services Norway (AFSN) aksepterer kun Shell carnet og Fuel & Fly-kort.TFUEL;CUSTOM_ATT28;102 / Aviation Fuelling Services Norway (AFSN) only accepts Shell carnet and Fuel & Fly cards.TFUEL;CUSTOM_ATT27;102
4	Avisingsutstyr	AVBL O/RTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;407
5	Hangarplass for besøkende ACFT	NIL
6	Reparasjonsmuligheter for besøkende ACFT	LTDTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;504
7	RMK	NIL

ENML AD 2.5 Passasjer fasiliteter

NORSK/ENGLISH
1	Hotell	I MoldeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;552 / In MoldeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;552
2	Restauranter	I Molde, Kafeteria på ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;887 / In Molde. Cafeteria at ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;887
3	Transportmuligheter	Buss og Taxi.TPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;889 / Buses and taxisTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;889
4	Legehjelp	I Molde. Førstehjelp på AD.TPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;749 / In Molde. First aid at ADTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;749
5	Bank/Post	Bank i Molde. Kortautomat på AD.TPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;754 Postkontor i MoldeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT22;806 / Cash machine at AD, bank in MoldeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;754 Post office in MoldeTPASSENGER_FACILITY;CUSTOM_ATT21;806
6	Turistkontor	NIL
7	RMK	NIL

ENML AD 2.6 Brann- og redningstjeneste

NORSK/ENGLISH
1	Lufthavnkategori for brann- og redningstjeneste	CAT 7TAD_HP_GND_SER;CODE_CAT;489 : REF AIS Portal www.avinor.no/aisTSERVICE_STS;CUSTOM_ATT29;1059
2	Redningsutstyr	Redningsbåt REF AD 1.2TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;489 / Rescue vessel REF AD 1.2TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;489
3	Fjerning av havarerte ACFT	AVBLTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;3133
4	RMK	NIL

ENML AD 2.7 Sesongmessig anvendelse - rydding

NORSK/ENGLISH
1	Type utstyr	SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;582 / Snow removal EQPTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;582
2	Brøyteprioritet	REF AD 1.2
3	RMK	Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;582 / The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;582

NORSK/ENGLISH

Type utstyr

SnøryddingsutstyrTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT6;582 /

Snow removal EQPTTAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT5;582

Brøyteprioritet

REF AD 1.2

RMK

Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT28;582 /

The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.TAD_HP_GND_SER;CUSTOM_ATT27;582

ENML AD 2.8 Oppstillingsplattform, taksebaner og kontrollpunkter

NORSK/ENGLISH
1	Oppstillingsplattform overflate og styrke	ASPHTAPRON;CODE_COMPOSITION;204 PCN- 50TAPRON;VAL_PCN_CLASS;204 / FTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;204 / BTAPRON;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;204 / XTAPRON;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;204 / UTAPRON;CODE_PCN_EVAL_METHOD;204
2	TWY bredde, overflate og styrke	TWY CTTWY;TXT_DESIG;494, WID 26TTWY;VAL_WID;494 MTTWY;UOM_WID;494, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;494, PCN-50TTWY;VAL_PCN_CLASS;494/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;494/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;494/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;494/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;494, reference code DTTWY;CUSTOM_ATT7;494 TWY DTTWY;TXT_DESIG;550, WID 24TTWY;VAL_WID;550 MTTWY;UOM_WID;550, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;550, PCN-50TTWY;VAL_PCN_CLASS;550/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;550/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;550/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;550/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;550, reference code DTTWY;CUSTOM_ATT7;550 TWY ETTWY;TXT_DESIG;492, WID 20TTWY;VAL_WID;492 MTTWY;UOM_WID;492, ASPHTTWY;CODE_COMPOSITION;492, PCN-50TTWY;VAL_PCN_CLASS;492/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;492/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;492/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;492/UTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;492, reference code CTTWY;CUSTOM_ATT7;492
3	ACL, beliggenhet og ELEV	ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;830 stand 1TGATE_STAND;TXT_DESIG;830, 624446.70NTGATE_STAND;GEO_LAT;830 0071544.18ETGATE_STAND;GEO_LONG;830, ELEV 13TGATE_STAND;VAL_ELEV;830 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;830 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;1043 stand 2TGATE_STAND;TXT_DESIG;1043, 624446.22NTGATE_STAND;GEO_LAT;1043 0071541.10ETGATE_STAND;GEO_LONG;1043, ELEV 13TGATE_STAND;VAL_ELEV;1043 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;1043 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;1002 stand 3TGATE_STAND;TXT_DESIG;1002, 624445.70NTGATE_STAND;GEO_LAT;1002 0071537.85ETGATE_STAND;GEO_LONG;1002, ELEV 13TGATE_STAND;VAL_ELEV;1002 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;1002 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;785 stand 4TGATE_STAND;TXT_DESIG;785, 624445.21NTGATE_STAND;GEO_LAT;785 0071534.64ETGATE_STAND;GEO_LONG;785, ELEV 14TGATE_STAND;VAL_ELEV;785 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;785 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;650 stand 5TGATE_STAND;TXT_DESIG;650, 624444.79NTGATE_STAND;GEO_LAT;650 0071532.06ETGATE_STAND;GEO_LONG;650, ELEV 14TGATE_STAND;VAL_ELEV;650 FT, reference code BTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;650 ACFTTGATE_STAND;CUSTOM_ATT10;622 stand 6TGATE_STAND;TXT_DESIG;622, 624444.10NTGATE_STAND;GEO_LAT;622 0071527.66ETGATE_STAND;GEO_LONG;622, ELEV 14TGATE_STAND;VAL_ELEV;622 FT, reference code CTGATE_STAND;CUSTOM_ATT7;622
4	INS kontrollpunkt, beliggenhet og ELEV	REF ACFT Stands
5	RMK	NIL

ENML AD 2.9 Lede-/kontrollsystem og merking

NORSK/ENGLISH
1	Merking av ACFT oppstillingsplass, TWY ledelinjer og visuelle docking/PRKG ledesystem	Apron : Guide lines on apronTAPRON;CUSTOM_ATT13;204
2	RWY/TWY merking og LGT	RWY marking RWY : THR, designator, TDZ, siktepunkt, CL, og kant.TRWY;CUSTOM_ATT14;237 RWY LGT RWY : THRTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;778, CLTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;573, EDGETRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;767, ENDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;681, AIMTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;642, TDZTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_PSN;3302 TWY marking TWY : CL, edge, HLDG PSN and RWY AHEADTTWY;CUSTOM_ATT13;494 TWY LGT TWY : EDGETTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;551
3	Stopplysrekke og rullebanevarsellys	Stop bars NIL RWY guard lights TWY : RWY guard LGTTTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;547
4	RMK	RWY : LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;778 Paired RWY edge LGT.TRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;573 Simple TDZ LGT located in conjunction with final TDZ marking. TWY : LEDTTWY_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;551

ENML AD 2.10 Flyplasshinder

Hinderdata AVBL på www.avinor.no/ais

ENML AD 2.11 Tilgjengelig meteorologisk informasjon

NORSK/ENGLISH
1	Ansvarlig enhet	Værvarslinga for VestlandetTUNIT;CUSTOM_ATT24;162 / MWO BergenTUNIT;TXT_NAME;162 TEL (+47) 55 23 66 50TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;558
2	Tjenestetider	H24TSERVICE_STS;CUSTOM_ATT26;1305
3	Ansvarlig for utarbeidelse av TAF, Gyldighetsperiode	MWO Bergen, 9 HRTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT16;458
4	Landingsvarsler	NIL
5	Briefing	MWO BergenTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT7;537
6	Dokumentasjon, Språk som benyttes	Plain language, tabular form, Norwegian/EnglishTSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT11;537
7	Karter	REF GEN 3.1 and GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT9;537
8	Tilleggsutstyr	REF GEN 3.5TSERVICE_AT_AD_HP;CUSTOM_ATT14;537
9	ATS-enhet med INFO	Molde AFISTUNIT;CUSTOM_ATT24;176
10	Tilleggsopplysninger	NIL

ENML AD 2.12 Rullebanens fysiske karakteristika

RWY	BRG GEO	DMN (M)	SFC - RWY	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
RWY	BRG GEO	DMN (M)	Styrke	THR COORD	RWY end COORD	RWY SFC end COORD	THR GUND (FT)	THR ELEV (FT)	RWY/RESA Slope
1	2	3	4	5				6	7
07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;214	070.98°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;214	2221TRWY;VAL_LEN;237 x 45TRWY;VAL_WID;237	ASPHTRWY;CODE_COMPOSITION;237 , GroovedTRWY;CODE_PREPARATION;237 PCN-50TRWY;VAL_PCN_CLASS;237/FTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;237/BTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;237/XTRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;237/UTRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;237	624433.72NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1085 0071457.47ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1085	624454.55NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;733 0071709.37ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;733	624455.61NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;3413 0071716.06ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;3413	145.3	9.9TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1085	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;237
25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;207	251.02°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;207	2221TRWY;VAL_LEN;237 x 45TRWY;VAL_WID;237		624454.55NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1223 0071709.37ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1223	624433.72NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1326 0071457.47ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1326	624432.25NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;3414 0071448.15ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;3414	145.3	10.2TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1223	REF GEN 3.2.4TRWY;CUSTOM_ATT7;237

RWY	SWY (M)	CWY (M)	Strip (M)	RESA overrun (M)	RESA undershoot (M)	RAG DIST FM THR, Type	OFZ	RMK
1	8	9	10	11		12	13	14
07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;214	-	300TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;426 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;426	2221TRWY;VAL_LEN_STRIP;237 x 280TRWY;VAL_WID_STRIP;237	90TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;536 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;536	90TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;354 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;354	-	-	NIL
25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;207	-	300TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;440 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;440	2221TRWY;VAL_LEN_STRIP;237 x 280TRWY;VAL_WID_STRIP;237	90TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;494 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;494	90TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;333 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;333	-	-	NIL

ENML AD 2.13 Kunngjorte banelengder

RWY	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	LDA (M)	RMK
1	2	3	4	5	6
07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;214	2121TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2707	2121TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2736	2421TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2703	1981TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;998	NIL
25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;207	2081TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2680	2081TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2720	2381TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;2709	1981TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1227	NIL

Reduced (Alternate) Take-off PSN
RWY	TKOF PSN (Intersection)	TORA (M)	ASDA (M)	TODA (M)	RMK
1		2	3	4	5
07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;214	TWY CTRWY_CLINE_POINT;CUSTOM_ATT8;781	1483TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1427	1483TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;924	1783TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1290	NIL

ENML AD 2.14 Innflygings- og banelys

RWY	APCH LGT type/ LEN INTST	THR LGT colour WBAR	VASIS PAPI (MEHT)	TDZ LGT LEN	RWY CL LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY edge LGT LEN, spacing, colour, INTST	RWY end LGT colour WBAR	RESA LGT LEN, colour	RMK
07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;214	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;214 420TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;214 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;214 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;214	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;778 -	PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;156 BothTVASIS;CODE_PSN_VASIS;156 3.1TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;156° ( 56TVASIS;VAL_MEHT;156 FT)	NIL	1081 M, 60 M White, 600 M, 60 M Red/White, 300 M, 60 M RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;573 LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;573	1381 M, 60 M White, 600 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;767 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;767	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;681 -	NIL	APCH: Innermost LGT 30 M FM THR. SFL on CL, XBAR at 150 and 300 M FM THR.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;214 THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;778 TDZ: Simple TDZ LGT located in conjunction with final TDZ marking. CL: Paired RWY edge LGT.TRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;573 EDGE: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;767 END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;681
25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;207	CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;177 420TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;177 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;177 LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;177	GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;626 -	PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;197 BothTVASIS;CODE_PSN_VASIS;197 3.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;197° ( 51TVASIS;VAL_MEHT;197 FT)	NIL	1081 M, 60 M White, 600 M, 60 M Red/White, 300 M, 60 M RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;708 LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;708	1381 M, 60 M White, 600 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;829 LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;829	RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;711 -	NIL	APCH: Innermost LGT 60 M FM THR. SFL on CL, XBAR at 150 and 300 M FM THR. Yellow circling guidance LGT S and SE of AD. LEDTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;177 PAPI: OBST penetrates clearance surface on north side of centre line. Not to be used north of extended centre line outside 2.4 DME ME.TVASIS;CUSTOM_ATT27;197 THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;626 TDZ: Simple TDZ LGT located in conjunction with final TDZ marking. CL: Paired RWY edge LGT.TRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;708 EDGE: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;829 END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;711

RWY

APCH LGT
type/
LEN INTST

THR LGT
colour
WBAR

VASIS
PAPI
(MEHT)

TDZ
LGT
LEN

RWY CL LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY edge LGT
LEN, spacing,
colour, INTST

RWY end LGT colour
WBAR

RESA
LGT
LEN,
colour

RMK

07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;214

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;214

420TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;214 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;214

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;214

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;778

PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;156

BothTVASIS;CODE_PSN_VASIS;156 3.1TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;156°

( 56TVASIS;VAL_MEHT;156 FT)

NIL

1081 M, 60 M White,
600 M, 60 M Red/White,
300 M, 60 M RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;573

LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;573

1381 M, 60 M White,
600 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;767

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;767

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;681

NIL

APCH: Innermost LGT 30 M FM THR. SFL on CL, XBAR at 150 and 300 M FM THR.TRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;214

THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;778

TDZ: Simple TDZ LGT located in conjunction with final TDZ marking.

CL: Paired RWY edge LGT.TRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;573

EDGE: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;767

END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;681

25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;207

CAT ITRWY_DIRECTION_ALS;CODE_ICAO;177

420TRWY_DIRECTION_ALS;VAL_LEN;177 MTRWY_DIRECTION_ALS;UOM_LEN;177

LIL/LIHTRWY_DIRECTION_ALS;CODE_INTST;177

GreenTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;626

PAPITVASIS;CODE_TYPE_VASIS;197

BothTVASIS;CODE_PSN_VASIS;197 3.5TVASIS;VAL_SLOPE_ANGLE_GP_VASIS;197°

( 51TVASIS;VAL_MEHT;197 FT)

NIL

1081 M, 60 M White,
600 M, 60 M Red/White,
300 M, 60 M RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;708

LILTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;708

1381 M, 60 M White,
600 M, 60 M YellowTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT21;829

LIHTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_INTST;829

RedTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CODE_COLOUR;711

NIL

APCH: Innermost LGT 60 M FM THR. SFL on CL, XBAR at 150 and 300 M FM THR. Yellow circling guidance LGT S and SE of AD. LEDTRWY_DIRECTION_ALS;CUSTOM_ATT27;177

PAPI: OBST penetrates clearance surface on north side of centre line. Not to be used north of extended centre line outside 2.4 DME ME.TVASIS;CUSTOM_ATT27;197

THR: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;626

TDZ: Simple TDZ LGT located in conjunction with final TDZ marking.

CL: Paired RWY edge LGT.TRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;708

EDGE: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;829

END: LEDTRWY_DIRECTION_LGT_SYS;CUSTOM_ATT27;711

ENML AD 2.15 Annen belysning, sekundærstrømkilde

ENGLISH
1	ABN/IBN plassering, karakteristika og tjenestetider	NIL
2	LDI/Anemometerplassering og LGT	LDI: NIL Anemometer: Skålkorsanemometer 235 M SE for THR RWY 07. Skålkorsanemometer 160 M SW for THR RWY 25.TAD_HP;CUSTOM_ATT6;444 / Cupanemometer 235 M SE of THR RWY 07. Cupanemometer 160 M SW of THR RWY 25.TAD_HP;CUSTOM_ATT5;444
3	TWY kant- og senterlinjelys	Edge:	All TWY
		CL:	NIL
4	Sekundærstrømkilde / Omkoblingstid	Automatisk omkoblingstid tid 15 SECTAD_HP;CUSTOM_ATT17;444 / Automatic switch-over time 15 SECTAD_HP;CUSTOM_ATT16;444
5	RMK	NIL

ENML AD 2.16 Helikopterlandingsplass

ENGLISH
1	Coordinates TLOF or THR of FATO	NIL
	Geoid undulation	NIL
2	TLOF and/or FATO elevation	NIL
3	TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking, lighting	NIL
4	True BRG of FATO	NIL
5	Declared distance available	NIL
6	APP and FATO lighting	NIL
7	RMK	NIL

ENML AD 2.17 ATS luftrom

NORSK/ENGLISH
1	Navn og utstrekning	MoldeTAIRSPACE;CUSTOM_ATT24;1209 TIZTAIRSPACE;TXT_LOCAL_TYPE;1209 624200NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5147 0064200ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5147 - 625300NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5146 0072000ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5146 - 625000NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5145 0073000ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5145 - 625000NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5144 0075105ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5144 - 624625NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5143 0075402ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5143 - 624200NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5142 0073000ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5142 - 623848NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5141 0072003ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5141 - 623729NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5140 0070401ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5140 - 623500NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5139 0065000ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5139 - (624200NTAIRSPACE_VERTEX;GEO_LAT;5147 0064200ETAIRSPACE_VERTEX;GEO_LONG;5147)
2	Vertikal utstrekning	GND to 3500 FT AMSL
3	Luftromsklasse	GTAIRSPACE_LAYER_CLASS;CODE_CLASS;621
4	Kallesignal for lufttrafikktjenesteenhet, språk	Molde InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;395 EnglishTCALLSIGN_DETAIL;CODE_LANG;395
5	Gjennomgangshøyde	7000TAD_HP;VAL_TRANSITION_ALT;444 FT
6	Tjenestetider	REF AIS Portal www.avinor.no/aisTAIRSPACE_ACTIVATION;CUSTOM_ATT29;903
7	RMK	Two-way radio communication required within HR of operation for the ATS unit, REF ENR 1.4TAIRSPACE;CUSTOM_ATT27;1209

ENML AD 2.18 ATS kommunikasjonshjelpemidler

Service Designation	Call Sign	FREQ	HR	RMK
1	2	3	4	5
ATISTSERVICE;CODE_TYPE;504	Molde InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;340	130.080TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;881 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;881	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;529	NIL
AFISTSERVICE;CODE_TYPE;405	Molde InformationTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;395	119.955TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;915 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;915	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;760	Remote AFIS is provided from RTC Bodø (Remote Tower Centre)TFREQUENCY;CUSTOM_ATT27;915
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;916 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;916	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;604	NIL
APPTSERVICE;CODE_TYPE;521	Møre ApproachTCALLSIGN_DETAIL;CUSTOM_ATT7;379	119.355TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;973 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;973	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;2082	NIL
		129.330TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;2201 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;2201	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;2083	NIL
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;2221 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;2221	HOTFREQUENCY_STS;CUSTOM_ATT26;2084	NIL

ENML AD 2.19 Radionavigasjons- og innflygingshjelpemidler

Type, CAT (VAR)	ID	FREQ	HR	PSN	DME ELEV	RMK
1	2	3	4	5	6	7
LOC RWY 07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;214 (VAR: 2°ETILS_LLZ;VAL_MAG_VAR;127/2020TILS_LLZ;DATE_MAG_VAR;127)	MLTILS_LLZ;CODE_ID;127	109.750TILS_LLZ;VAL_FREQ;127 MHZTILS_LLZ;UOM_FREQ;127	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;816	624455.93NTILS_LLZ;GEO_LAT;127 0071718.07ETILS_LLZ;GEO_LONG;127	NIL	ILS CAT ITNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;344, 68.7TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;127° MAG LOC not to be used outside 20° on either side of LOC front courseTILS_LLZ;CUSTOM_ATT27;127
GP RWY 07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;214		333.050TILS_GP;VAL_FREQ;77 MHZTILS_GP;UOM_FREQ;77	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;869	624433.82NTILS_GP;GEO_LAT;77 0071520.13ETILS_GP;GEO_LONG;77	NIL	GP 3.1TILS_GP;VAL_SLOPE;77°, RDH 54TILS_GP;VAL_RDH;77 FTTILS_GP;UOM_RDH;77
DME RWY 07TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;214	MLTDME;CODE_ID;245	CH 34YTDME;CODE_CHANNEL;245	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;921	624433.90NTDME;GEO_LAT;245 0071520.13ETDME;GEO_LONG;245	42TDME;VAL_ELEV;245 FT	( MoldeTDME;CUSTOM_ATT24;245 ) Paired LOC RWY 07TDME;CUSTOM_ATT27;245
LOC RWY 25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;207 (VAR: 2°ETILS_LLZ;VAL_MAG_VAR;138/2020TILS_LLZ;DATE_MAG_VAR;138)	METILS_LLZ;CODE_ID;138	109.100TILS_LLZ;VAL_FREQ;138 MHZTILS_LLZ;UOM_FREQ;138	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;1003	624456.25NTILS_LLZ;GEO_LAT;138 0071702.60ETILS_LLZ;GEO_LONG;138	NIL	ILS CAT NOCATTNAVAID;CODE_SIGNAL_PERF;434, 253.7TILS_LLZ;VAL_MAG_BRG;138° MAG, 5.0TILS_LLZ;CUSTOM_ATT16;138° offset LOC not to be used outside 15° on either side of LOC front courseTILS_LLZ;CUSTOM_ATT27;138
DME RWY 25TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;207	METDME;CODE_ID;173	CH 28XTDME;CODE_CHANNEL;173	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;900	624437.78NTDME;GEO_LAT;173 0071543.17ETDME;GEO_LONG;173	32TDME;VAL_ELEV;173 FT	( Molde/ÅrøTDME;CUSTOM_ATT24;173 ) Paired LOC RWY 25TDME;CUSTOM_ATT27;173
NDBTNAVAID;CODE_TYPE;387	TATTNDB;CODE_ID;168	393.000TNDB;VAL_FREQ;168 KHZTNDB;UOM_FREQ;168	H24TNAVAID_STS;CUSTOM_ATT26;681	624047.42NTNDB;GEO_LAT;168 0065444.24ETNDB;GEO_LONG;168	NIL	( TautraTNDB;CUSTOM_ATT24;168 )

ENML AD 2.20 Lokalt lufthavnreglement

1 AD tilgjengelighet

1.1 Med unntak av nødsituasjoner tillates ikke AD brukt av CIV eller MIL ACFT med vingespenn utover 61 M. Avinor kan gi unntak fra denne bestemmelsen basert på en “Approach and Departure Risk Assessment”. Forespørsel må sendes AD minimum 4 uker før start på operasjoner.

1.2 ENML er ikke inkludert i P-FLY ordningen. Søknad om bruk av lufthavnen utenfor publiserte åpningstider skal sendes lufthavnadministrasjonen på post@avinor.no senest tre virkedager før flyvningen skal finne sted.

2 PRKG/Start-up

2.1 “Nose-in” -parkering og pushback prosedyre er obligatorisk for alle fly som parkerer på oppstillingsplass 1, 2, 3 eller 4 foran terminalen. “Nose-in” -parkering er obligatorisk på oppstillingsplass 5 (referanse kode B), og 6 (referanse kode C) foran driftsbygg.

Anm.: Obligatorisk med følgebil for taksing med ACFT kode D,
via TWY C eller D.

2.2 All ~~IFR~~ TFC må kontakte ATS før start-up.

3 PUSHBACK

3.1 Vinklet pushback for kode C-fly til definert frakoblingspunkt.

4 TAXIING

4.1 Det tilrås at luftfartøy klasse M og H utviser forsiktighet ved sving på RWY under sommersesongen pga myk asfalt.

4.2 På grunn av kort distanse til venteposisjoner, skal luftfartøy som er underlagt pushback, ikke starte taksing så lenge “RWY OCCUPIED” er oppgitt fra ATS.

ENML AD 2.21 Støyforebyggende regler

1 Generelt

1.1 Luftfartøyer som foretar visuell innflyging til eller visuell utflyging fra lufthavnen skal, så vidt mulig, unngå å fly over tettbebyggelse.

2 Avgang/utflyging nordover

2.1 Ved visuell utflyging fra RWY 07: Etter høyresving sørvestover, unngå å fortsette høyresving nordover før klar av befolkede områder øst for Julsundet.

2.2 Ved visuell utflyging fra RWY 25: Unngå høyresving nordover før klar av befolkede områder øst for Julsundet.

ENML AD 2.22 Operative bestemmelser

1 Sambandssvikt

1.1 Ved svikt i sambandet under VFR-flyging i TIZ, REF AD 2 ENML Visual Approach Chart:

Squawk 7600,
Fortsett APRX 0,5 NM SE av AD, hold i 500 FT,
Blink med LDG LGT,
Se etter lyssignal fra kameramast APRX 350 M SE av flyoppstillingsplattform,
Molde AFIS TEL 75 54 16 47TTEL_CONTACT;CUSTOM_ATT12;795.

2 Innflyging/landing

2.1 All sirkling til bane i bruk skal foregå på sydsiden av lufthavnen.

3 Lavsiktprosedyrer

3.1 Lavsiktsprosedyrer som tillater lavsiktsavgang (LVTO) er ikke etablert.

4 Prosedyre for operasjoner under redusert sikt

4.1 RVR 1000 M eller mindre:
Nødstrømkilde aktivert for å sikre tilkobling innen 1 - ett - sekund.

4.2 RVR 800 M eller mindre:
1 - ett - luftfartøy på manøvreringsområdet om gangen. Ingen kjøretøy tillatt på manøvreringsområdet unntatt biler som utfører lede- eller RVR-tjeneste under ATS-kontroll.

4.3 RVR 550 M eller mindre:
LVP er ikke etablert. Ingen flybevegelser tillates.

ENML AD 2.23 Annet

1 Avvik fra ICAO Annex 14 SARPS

1.1 Lang- og tverrgående helling på ytre del av rullebanen i vest overskrider kravene. REF pkt. 3.1.13 og 3.1.19.

1.2 Sikkerhetsområdes overflybare del har hinder; antenner, instrumenthytter, bygninger, gjerde, terreng og ACFT på oppstillingsplass. REF pkt. 3.4.6.

1.3 Langs- og tverrgående helling på deler av sikkerhetsområdet overskrider kravet. REF pkt. 3.4.13 og 3.4.15.

1.4 Langsgående helling på GA-plattform samt stand 5 og 6 overskrider kravet. REF pkt. 3.13.5.

1.5 “RWY AHEAD” er i bruk som obligatorisk instruksjonsmerking.
REF pkt. 5.2.16.

2 Avvik fra ICAO DOC 8168 VOL II - Construction of Visual and Instrument Flight Procedures

2.1 RNAV(GNSS) RWY 25
Prosedyren tilfredstiller ikke PANS-OPS kriteriet for rettlinjet innflyging. Finalen krysser forlengelsen av RWY CL mindre enn 1400 M fra THR.

2.2 LOC Z RWY 25
Prosedyren tilfredstiller ikke PANS-OPS kriteriet for rettlinjet innflyging. Finalen krysser forlengelsen av RWY CL mindre enn 1400 M fra THR.

3 Særskilte krav til operatører som skal utøve ervervsmessig lufttransport på Molde lufthavn

3.1 Kategori B – Flyoperatøren skal utarbeide en pilot briefing relevant for lufthavnen (REF ORO.FC.105).

3.2 Som underlag for utarbeidelse av en pilot briefing, er det publisert ytterligere lufthavninformasjon under “Tilleggsinformasjon for operatører" her: www.avinor.no/ais.

3.3 Flyoperatøren skal evaluere om det er behov for å etablere særskilte vindrestriksjoner med hensyn til crosswind/tailwind basert på beskaffenheten av rullebanen/strip/RESA.

3.4 Flyoperatøren skal evaluere om det er behov for å etablere nedre grense for rullebanestatus (RWYCC) basert på beskaffenheten av rullebanen/strip/RESA.

3.5 Flyoperatøren skal utarbeide engine failure prosedyrer, takeoff- og landingsmasseberegninger, inkludert på kontaminerte rullebaner i henhold til GRF-standarder (REF. AMC1 CAT.OP.MPA.303(e)).

3.6 Flyoperatør skal dokumentere etterlevelse av ovenstående krav til Luftfartstilsynet minst 14 dager før operasjonene starter. Beskrivelse av hvordan man søker står beskrevet under "Samsvarserklæring" her: www.avinor.no/ais. Luftfartstilsynet vil evaluere dokumentasjonen og, dersom kravene tilfredsstilles, utstedes en samsvarsattest. Flybesetningen skal, på forespørsel fra den lokale flyplassmyndighet eller representant for Luftfartstilsynet, kunne fremvise en kopi av denne attesten.

4 Innflygings- og rullebanelys

4.1 RWY 07 THR LGT ikke uavhengig balansert regulering av THR LGT og RWY kant LGT.

4.2 RWY 25 THR LGT ikke uavhengig balansert regulering av THR LGT og RWY kant LGT.

4.3 Lysstyrken for sekvensielt blinkende innflygingslys er justerbar i
3 trinn, intensitet 10 - 30 - 100 %.

4.4 Lysstyrken for APCH, THR, siktepunkt, RWY edge og RWY end LGT er justerbar i 5 trinn, intensitet 1 - 3 - 10 - 30 - 100 %, REF AD 1.1.

4.5 Lysstyrken for PAPI LGT er justerbar i 5 trinn, intensitet 1 - 3 - 10 - 30 - 100 %, REF AD 1.1.

5 Advarsel

5.1 Vindskjær/virvelvinder kan forekomme på siste del av sluttinnlegget til RWY 25. Vind 290-020 DEG over 25 KT.

6 Fjernstyrt tårn

6.1 Flygeinformasjonstjeneste (AFIS) ytes fra RTC Bodø (Remote Tower Centre).

6.2 Signallampe er plassert i kameramast APRX 350 M SE av flyoppstillingsplattform.

ENML AD 2.24 Tilhørende kart

Chart Name	Side/Page
Aerodrome Chart	AD 2 ENML 2 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;680
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 07	AD 2 ENML 4 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;689
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 07	AD 2 ENML 4 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;688
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 07 Significant points	AD 2 ENML 4 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;2647
Omni-directional Departure RWY 07	AD 2 ENML 4 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;685
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 25	AD 2 ENML 4 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;698
Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 25	AD 2 ENML 4 - 6TACLO;ACLO_SERVER_ID;697
Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 25 Significant points	AD 2 ENML 4 - 7TACLO;ACLO_SERVER_ID;2648
Omni-directional Departure RWY 25	AD 2 ENML 4 - 8TACLO;ACLO_SERVER_ID;694
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 07	AD 2 ENML 4 - 9TACLO;ACLO_SERVER_ID;691
Standard Arrival Routes Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 07	AD 2 ENML 4 - 10TACLO;ACLO_SERVER_ID;690
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 07 Significant points	AD 2 ENML 4 - 11TACLO;ACLO_SERVER_ID;2650
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 25	AD 2 ENML 4 - 12TACLO;ACLO_SERVER_ID;700
Standard Arrival Routes Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 25	AD 2 ENML 4 - 13TACLO;ACLO_SERVER_ID;699
Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 25 Significant points	AD 2 ENML 4 - 14TACLO;ACLO_SERVER_ID;2649
ILS W RWY 07	AD 2 ENML 5 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;682
ILS X RWY 07	AD 2 ENML 5 - 2TACLO;ACLO_SERVER_ID;684
ILS X RWY 07 Recommended coding	AD 2 ENML 5 - 3TACLO;ACLO_SERVER_ID;683
RNP Z RWY 07	AD 2 ENML 5 - 4TACLO;ACLO_SERVER_ID;687
RNP Z RWY 07 Recommended coding	AD 2 ENML 5 - 5TACLO;ACLO_SERVER_ID;686
RNP Z RWY 07 FAS DB	AD 2 ENML 5 - 6TACLO;ACLO_SERVER_ID;4584
RNP Z RWY 25	AD 2 ENML 5 - 7TACLO;ACLO_SERVER_ID;696
RNP Z RWY 25 Recommended coding	AD 2 ENML 5 - 8TACLO;ACLO_SERVER_ID;695
RNP Z RWY 25 FAS DB	AD 2 ENML 5 - 9TACLO;ACLO_SERVER_ID;4585
LOC Z RWY 25	AD 2 ENML 5 - 10TACLO;ACLO_SERVER_ID;693
Visual Approach Chart - ICAO	AD 2 ENML 6 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;702
TMA chart Møre	AD 2 ENML 7 - 1TACLO;ACLO_SERVER_ID;701

ENML AD 2.25 Visual segment surface (VSS) penetration

Procedure	Minima type	Remark
RNP Z RWY 07	LNAV	Trees 0.3 NM prior to THR RWY 07.
RNP Z RWY 07	LNAV/VNAV	Trees 0.3 NM prior to THR RWY 07.
RNP Z RWY 07	LPV	Trees 0.3 NM prior to THR RWY 07.
RNP Z RWY 25	LNAV	Terrain and vegetation from 4.7 to 1.4 NM prior to THR RWY 25.
RNP Z RWY 25	LNAV/VNAV	Terrain and vegetation from 4.7 to 1.4 NM prior to THR RWY 25.
RNP Z RWY 25	LPV	Terrain and vegetation from 4.7 to 1.4 NM prior to THR RWY 25.