ENEV —  HARSTAD/NARVIK / Evenes

ENEV AD 2.1  Flyplassindikator og navn

ENEV —  HARSTAD/NARVIK / Evenes

ENEV AD 2.2  Flyplassens geografiske og administrative data

NORSK/ENGLISH
1

ARP koordinater og beliggenhet på AD

682920N 0164042E

REF Aerodrome Chart

2

Retning og distanse fra by

13 NM W of Narvik, 17 NM S of Harstad

3

ELEV/REF TEMP/Mean low TEMP

85 FT / 16.9°C / NIL

4

Geoid undulation at AD ELEV PSN

104 FT

5

MAG VAR / Annual Change

8°E (2020) / 0.26°E

6

AD Administrasjon

Adresse

Avinor
Harstad/Narvik lufthavn
8536 Evenes
Norge

 

Telefon

  (+47) 67 03 41 00 ADMIN (CIV)

  (+47) 33 20 91 01 WING OPS (MIL)

 

Fax

NIL

 

E-mail address

  enev@avinor.no

 

Web page

NIL

 

AFS/AFTN

  ENEVZTZX

7

Type trafikk tillatt (IFR/VFR)

IFR - VFR
8

RMK

AD reference code:

RWY 17: Code 4E, precision CAT I

RWY 35: Code 4E, non-precision

ENEV AD 2.3  Åpningstider

NORSK/ENGLISH
1

AD Administrasjon

REF AIS Portal www.avinor.no/ais

2

Toll og innreisekontroll

REF AIS Portal www.avinor.no/ais

3

Helse og karantene

NIL

4

AIS briefing office

CENTRAL AIS AT ENGM

H24

TEL: +47 64 81 90 00, E-mail: ais@avinor.no

5

ATS reporting office (ARO)

NIL

6

MET briefing office

NIL

7

ATS

REF AIS Portal www.avinor.no/ais

8

Tanking

REF AIS Portal www.avinor.no/ais

9

Handling

NIL

10

Security

NIL

11

Avising

REF AIS Portal www.avinor.no/ais

12

RMK

NIL

ENEV AD 2.4  Handlingtjeneste og utstyr

NORSK/ENGLISH
1

Utstyr for godsbehandling

Begrenset /

Limited

2

Typer brennstoff/olje

JET A-1 + FSII /

HYDRAULIC , PISTON, TURBO

3

Tanking utstyr/kapasitet

AVBL, TEL 47 78 79 58 /

AVBL, TEL (+47) 47 78 79 58

AVBL

4

Avisingsutstyr

AVBL

5

Hangarplass for besøkende ACFT

NIL

6

Reparasjonsmuligheter for besøkende ACFT

NIL

7

RMK

Hot refuelling ikke AVBL unntatt for SAR HEL. Handling cut FREQ: 131,880 MHZ. /

Hot refuelling not AVBL except for SAR HEL. Handling cut FREQ: 131.880 MHZ.

ENEV AD 2.5  Passasjer fasiliteter

NORSK/ENGLISH
1

Hotell

I Harstad, Narvik, Evenes, Tjeldsund /

In Harstad, Narvik, Evenes, Tjeldsund

2

Restauranter

På AD /

At AD

3

Transportmuligheter

Buss, taxi og bilutleie. /

Bus, taxis, car rental

4

Legehjelp

NIL

5

Bank/Post

Minibank på AD /

Cash point/ATM at AD

6

Turistkontor

I Harstad og Narvik /

In Harstad, Narvik

7

RMK

NIL

ENEV AD 2.6  Brann- og redningstjeneste

NORSK/ENGLISH
1

Lufthavnkategori for brann- og redningstjeneste

CAT 4 : REF AIS Portal www.avinor.no/ais

CAT 7 : REF AIS Portal www.avinor.no/ais

CAT 9 : REF AIS Portal www.avinor.no/ais

2

Redningsutstyr

REF AD 1.2

REF AD 1.2

3

Fjerning av havarerte ACFT

AVBL

4

RMK

NIL

ENEV AD 2.7  Sesongmessig anvendelse - rydding

NORSK/ENGLISH
1

Type utstyr

Snøryddingsutstyr /

Snow removal EQPT

2

Brøyteprioritet

REF AD 1.2

3

RMK

Lufthavnen har tillatelse til bruk av materialer for behandling av overflater på ferdselsområdet: KFOR/NAFO/SAND. /

The airport has permission to use materials for movement area surface treatment: KFOR/NAFO/SAND.

ENEV AD 2.8  Oppstillingsplattform, taksebaner og kontrollpunkter

NORSK/ENGLISH
1

Oppstillingsplattform overflate og styrke

LINE NORTH : CONC PCN-65/R/A/W/T

LINE SOUTH : CONC PCN-65/R/A/W/T

MIL APRON EAST : CONC PCN-72/R/A/W/T

MIL APRON WEST : ASPH PCN-62/F/A/W/T

P10 : ASPH PCN-62/F/A/W/T

TERMINAL : ASPH/CONC PCN-65/F/A/X/U

2

TWY bredde, overflate og styrke

TWY A1, A5, Y, WID 23 M, ASPH/CONC, PCN-65/R/A/W/U, reference code D

TWY A2, WID 25 M, ASPH, PCN-65/F/B/W/U, reference code E

TWY A3, WID 25 M, ASPH, PCN-50/F/B/W/U, reference code E

TWY A4, WID 21 M, ASPH, PCN-65/F/A/W/U, reference code D

TWY A6, WID 15 M, ASPH, PCN-65/F/A/W/U, reference code C

TWY B3, N1, N2, N3, N4, WID 23 M, ASPH, PCN-62/F/A/W/T, reference code D

TWY C1, WID 18 M, ASPH, PCN-50/F/B/W/U, reference code B

TWY M1, M2, M3, M4, M5, WID 12 M, ASPH, PCN-35/F/B/X/U

3

ACL, beliggenhet og ELEV

REF AD 2 ENEV 2-3

4

INS kontrollpunkt, beliggenhet og ELEV

REF ACFT Stands

5

RMK

Apron MIL APRON WEST: Stands P1, P2, P3, P4, P5: CONC PCN 62/R/A/W/T.

Apron TERMINAL: Helikoptere vil bli henvist til flyoppstillingsplasser for parkering.

REF AD 2 ENEV 2-3

ENEV AD 2.9  Lede-/kontrollsystem og merking

NORSK/ENGLISH
1

Merking av ACFT oppstillingsplass, TWY ledelinjer og visuelle docking/PRKG ledesystem

TWY A1, A2, A3, A4, A5, A6, C1, M1, M2, M3, M4, M5, Y: Skilting ved alle kryss mellom RWY og TWY.

Apron TERMINAL: Guide lines FM TWY to apron. Guide lines on apron. Guided PRKNG will be provided O/R. ACFT stands 26, 27, 28, 29, 30 marked with signs day/night.

Apron LINE NORTH, LINE SOUTH, MIL APRON EAST, MIL APRON WEST, P10: Guide lines on apron.

Apron MIL APRON EAST, MIL APRON WEST: CL LGT.

2

RWY/TWY merking og LGT

RWY marking

RWY : THR, designator, TDZ, siktepunkt, CL og kant

RWY LGT

RWY : THR, CL, EDGE, END, AIM

TWY marking

TWY A1, A2, A3, A4, A5, A6: CL, edge, HLDG PSN and RWY AHEAD

TWY B3: CL, edge, HLDG PSN, RWY AHEAD and intermediate HLDG PSN

TWY C1, M1, M2, M3, M4, M5, N2, N3, Y: CL and edge

TWY N1, N4: CL, edge and intermediate HLDG PSN

TWY LGT

TWY A1, A2, A3, A4, A5, B3, N1, N2, N3, N4, Y: CL

TWY A6, C1, M1, M2, M3, M4, M5: EDGE

3

Stopplysrekke og rullebanevarsellys

Stop bars

NIL

RWY guard lights

TWY A1, A2, A3, A4, A5, A6, B3: RWY guard LGT

4

RMK

RWY : LED

TWY A1, A2, A3, A4, A5, B3, N1, N2, N3, N4, Y: LED

ENEV AD 2.10  Flyplasshinder

Hinderdata AVBL på www.avinor.no/ais

ENEV AD 2.11  Tilgjengelig meteorologisk informasjon

NORSK/ENGLISH
1

Ansvarlig enhet

Værvarslinga for Nord-Norge / MWO Tromso TEL (+47) 77 62 13 00

2

Tjenestetider

H24

3

Ansvarlig for utarbeidelse av TAF, Gyldighetsperiode

MWO Tromso, 9 HR

4

Landingsvarsler

NIL

5

Briefing

Bardufoss MET +47 67 03 44 85 or MWO Tromso

6

Dokumentasjon, Språk som benyttes

Plain language, tabular form, Norwegian/English

7

Karter

REF GEN 3.1 and GEN 3.5

8

Tilleggsutstyr

REF GEN 3.5

9

ATS-enhet med INFO

Evenes TWR

10

Tilleggsopplysninger

NIL

ENEV AD 2.12  Rullebanens fysiske karakteristika

RWYBRG GEODMN
(M)		SFC - RWYTHR COORDRWY end COORDRWY SFC end COORDTHR GUND (FT)THR ELEV (FT)RWY/RESA Slope
Styrke
1234567

17

177.60°

2812 x 45

ASPH , Grooved

PCN-65/F/A/W/U

683011.10N 0164036.34E

682843.46N 0164046.36E

682843.46N 0164046.36E

103.8

81.9

REF GEN 3.2.4

35

357.60°

682845.40N 0164046.14E

683014.14N 0164036.00E

683014.14N 0164036.00E

103.3

80.7

RWYSWY (M)CWY (M)Strip (M)RESA overrun (M)RESA undershoot (M)RAG DIST FM THR, TypeOFZRMK
1891011121314

17

-

280 x 150

2930 x 280

240 x 150

240 x 150

400 M, BAK-14 hook

-

Området 92 M nord for THR 17 har asfaltdekke med samme bredde og bæreevne som RWY. Nedsenkbar RAG, vanligvis senket under CIV OPS. /

The asphalt area 92 M north of THR 17 has the same width and bearing strength as RWY. Retractable RAG, normally lowered during CIV OPS.

35

-

238 x 150

240 x 150

240 x 150

400 M, BAK-14 hook

-

Området 45 M syd av THR 35 har betongdekke med samme bredde og bæreevne som RWY. Arealet syd for betongdekket er asfaltert, men bredden er redusert i forhold til RWY-bredde og det har heller ikke samme bæreevne. Nedsenkbar RAG, vanligvis senket under CIV OPS. /

The concrete area 45 M south of THR 35 has the same width and bearing strength as RWY. The area south of the concrete area is asphalted, but has reduced width compared to RWY, nor has it the same bearing strength. Retractable RAG, normally lowered during CIV OPS.

ENEV AD 2.13  Kunngjorte banelengder

RWY

TORA (M)

ASDA (M)

TODA (M)

LDA (M)

RMK
123456
17 2812 2812 3092 2718

NIL

35 2812 2812 3050 2752

NIL

Reduced (Alternate) Take-off PSN
RWYTKOF PSN
(Intersection)

TORA (M)

ASDA (M)

TODA (M)

RMK
12345
17 TWY A2 1460 1460 1740

NIL

TWY A3 1141 1141 1421

NIL

35 TWY A4 2191 2191 2429

NIL

TWY A3 1696 1696 1934

NIL

TWY A2 1377 1377 1615

NIL

ENEV AD 2.14  Innflygings- og banelys

RWYAPCH LGT
type/
LEN INTST		THR LGT
colour
WBAR		VASIS
PAPI
(MEHT)		TDZ
LGT
LEN		RWY CL LGT
LEN, spacing,
colour, INTST		RWY edge LGT
LEN, spacing,
colour, INTST		RWY end LGT colour
WBAR		RESA
LGT
LEN,
colour		RMK
12345678910

17

CAT I

720 M

LIL/LIH

Green

WBAR only

PAPI

Both 3.4°

( 45 FT)

NIL

1818 M, 60 M White,
600 M, 60 M Red/White,
300 M, 60 M Red

LIH

2118 M, 60 M White,
600 M, 60 M Yellow

LIH

Red

-

NIL

APCH: XBAR at 150 M, 300 M, 450 M and 600 M. Sequenced flashing LGT 720 M to 90 M. LED

PAPI: LED

THR: LED

CL: LED

EDGE: LED

END: LED

AIM: LED

35

CAT I

600 M

LIL/LIH

Green

WBAR only

PAPI

Both 3.5°

( 48 FT)

NIL

1852 M, 60 M White,
600 M, 60 M Red/White,
300 M, 60 M Red

LIH

2152 M, 60 M White,
600 M, 60 M Yellow

LIH

Red

-

NIL

APCH: XBAR at 150 M, 300 M, 450 M and 600 M. Sequenced flashing LGT 600 M to 150 M. LED

PAPI: Not to be used outside 5 NM FM THR. LED

THR: LED

CL: LED

EDGE: LED

END: LED

AIM: LED

ENEV AD 2.15  Annen belysning, sekundærstrømkilde

ENGLISH
1

ABN/IBN plassering, karakteristika og tjenestetider

NIL

2

LDI/Anemometerplassering og LGT

LDI: NIL

Anemometer: Skålkorsanemometer 70M W for THR 17. Skålkorsanemometer 140 M NE for THR 35 /

Cupanemometer 70 M W of THR 17.Cupanemometer 140 M NE of THR 35

3

TWY kant- og senterlinjelys

Edge:

TWY A6, C1, M1, M2, M3, M4, M5

  

CL:

TWY A1, A2, A3, A4, A5, B3, N1, N2, N3, N4, Y

4

Sekundærstrømkilde / Omkoblingstid

Automatisk omkoblingstid 15 SEC. /

Automatic switch-over time 15 SEC.

5

RMK

NIL

ENEV AD 2.16  Helikopterlandingsplass

ENGLISH
1

Coordinates TLOF or THR of FATO

NIL

 

Geoid undulation

NIL

2

TLOF and/or FATO elevation

NIL

3

TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking, lighting

NIL

4

True BRG of FATO

NIL

5

Declared distance available

NIL

6

APP and FATO lighting

NIL

7

RMK

NIL

ENEV AD 2.17  ATS luftrom

NORSK/ENGLISH
1

Navn og utstrekning

Evenes CTR

684400N 0163000E - 684400N 0165000E - 683341N 0165000E - 682852N 0165611E - 682624N 0165611E - 682200N 0165000E - 682058N 0163656E - 682200N 0161500E - (684400N 0163000E)

2

Vertikal utstrekning

GND to 2500 FT AMSL

3

Luftromsklasse

D

4

Kallesignal for lufttrafikktjenesteenhet, språk

Evenes Tower

English

5

Gjennomgangshøyde

7000 FT

6

Tjenestetider

REF AIS Portal www.avinor.no/ais

7

RMK

TSA REF ENR 5.2 and ENEV AD 2.23

ENEV AD 2.18  ATS kommunikasjonshjelpemidler

Service DesignationCall SignFREQHRRMK
12345

ATIS

Evenes Information

126.030 MHZ

HO

NIL

SMC

Evenes Ground

121.855 MHZ

HO

NIL

TWR

Evenes Tower

118.005 MHZ

HO

Main

  

120.105 MHZ

HO

Main when combined TWR/APP

  

121.500 MHZ

HO

NIL

  

243.000 MHZ

HO

NIL

  

308.775 MHZ

HO

Main UHF TWR

  

257.800 MHZ

HO

Secondary UHF TWR

  

369.325 MHZ

HO

Main UHF APP

APP

Evenes Approach

120.105 MHZ

HO

NIL

  

243.000 MHZ

HO

NIL

  

121.500 MHZ

HO

NIL

  

369.325 MHZ

HO

Main UHF APP

ENEV AD 2.19  Radionavigasjons- og innflygingshjelpemidler

Type, CAT (VAR)IDFREQHRPSNDME
ELEV		RMK
1234567

LOC RWY 17

(VAR: 8°E/2020)

EV

108.900 MHZ

H24

682834.27N 0164047.40E

NIL

ILS CAT I, 169.7° MAG

GP RWY 17

 

329.300 MHZ

H24

683002.89N 0164028.48E

NIL

GP 3.8°, RDH 49 FT

DME RWY 17

EV

CH 26X

H24

683002.90N 0164028.67E

102 FT

( Evenes )

Paired LOC RWY 17

NDB

ODD

365.000 KHZ

H24

682353.81N 0160722.70E

NIL

( Odden )

Range 30 NM.

L

FS

396.000 KHZ

H24

683555.05N 0164020.67E

NIL

( Fjellstad )

D VOR/DME

(DECL: 8°E/2020)

EVD

117.350 MHZ/

CH 120Y

H24

682726.30N 0164054.17E

155 FT

( Evenes )

VOR signals may fluctuate BTN 9.0 and 8.0 NM FM EVD during APCH VOR/DME RWY 35.
FRA (I)

TACAN

(DECL: 8°E/2020)

EVS

CH 67X

H24

682928.64N 0164030.23E

103 FT

( Evenes )

ENEV AD 2.20  Lokalt lufthavnreglement

1  AD tilgjengelighet
1.1 Med unntak av nødsituasjoner tillates ikke AD brukt av CIV eller MIL ACFT med vingespenn utover 74 M. Avinor kan gi unntak fra denne bestemmelsen basert på en “Approach and Departure Risk Assessment”. Forespørsel må sendes AD minimum 4 uker før start på operasjoner.
1.2 For tillatelse til øvrig bruk utenfor åpningstider, REF AD 1.1 para 1.3, send søknad til AD ADMIN.
2  Pushback
2.1 Pushback er gjenstand for tillatelse fra ATC.
3  Avising av luftfartøy
3.1 AVBL via lokalt firma. TWR håndterer forespørsler. De-ice FREQ 121.780 MHZ.
4  Militærområdet
4.1 Den militære delen av flyplassen, inkludert Apron MIL, LINE N og LINE S, er ikke godkjent etter EASA krav. Ta kontakt med MIL OPS for ytterligere informasjon om skilt, merking og status på området.
4.2 Alle luftfartøy som krever militær understøttelse på Evenes pålegges å fremsende PPR til Wing Operation Center (WOC): Telefon: 33 20 91 00 E-post: 133lv.wingops.evenes@mil.no PPRnummer skal oppgis i FPL.
4.3 Ved ankomst til militært område skal ankommende fly parkeres etter anvisning fra militært personell. Hvis militært personell ikke er til stede skal fly vente i møtepunkt til personell ankommer. Kontakt WING OPS, REF kontaktinformasjon i pkt 4.4
4.4 Radiofrekvenser til MIL WING OPS er UHF 362.800 MHZ og VHF 126.325 MHZ.

ENEV AD 2.21  Støyforebyggende regler

NIL

ENEV AD 2.22  Operative bestemmelser

1  Minimum sektorhøyde (MSA)/Terminalankomsthøyde (TAA)
1.1 MSA/TAA basert på hinder-/terrenginformasjon i norsk territorium.
2  Sambandssvikt
2.1 Ved svikt i sambandet under VFR flyging i CTR (REF Visual Approach Chart og VFR Chart Helicopter):

  1. Squawk 7600,

  2. Hold 1 NM E eller W av AD i 1000 FT,

  3. Blink med LDG LGT,

  4. Se etter lyssignal fra TWR.

3  Operasjoner ved redusert sikt
3.1 Flyplassmerking og lys, REF AD 2.9 og 2.14, samt Aerodrome Chart.
3.2 RVR 800 M og mindre:
Alternativ strømkilde sikrer reaksjon i løpet av 1 - ett - sekund.
3.3 RVR 550 M og mindre:
LVP ikke etablert. Ingen flybevegelser tillates.

ENEV AD 2.23  Annet

1  Avvik fra ICAO Annex 14 SARPS
1.1 Avstanden fra RWY CL til TWY Y CL er 150 M, REF pkt. 3.9.7. Det er restriksjoner på samtidige operasjoner. Dette kontrolleres av ATC.
1.2 Objekter innenfor RWY-strip, GP-antenne og hytte RWY 17, RAG (RWY arresting gear), DME-antenne, samt TACAN-antenne tilfredsstiller ikke kravene til brekkbarhet, REF pkt. 3.4.6 og 9.9.
1.3 Lengdehellingene på ytre deler av planert RWY strip, steder langs vestsiden, overstiger 2%, REF pkt. 3.4.12. Tverrhellingene på RWY strip i overgangen mellom planert og uplanert del, lokalt på vestsiden og østsiden, overstiger 2,5%, REF pkt. 3.4.15.
1.4 Lengdehellingene på ytre deler av RESA RWY 17 og RESA RWY 35, overstiger enkelte steder 5%, REF pkt. 3.5.10.
1.5 Lengdehelling på deler av TWY A3, A4 og A5 samt enkelte steder på søndre del av TWY Y, overstiger 1,5%, REF pkt. 3.9.8.
1.6 Lengdehellingenes overganger på søndre del av TWY Y og enkelte strekninger på TWY A3, A4 og A5 overstiger 1% pr 30 M, REF pkt. 3.9.9.
1.7 “RWY AHEAD” brukes som instruksjonsmerking på TWY A1, A2, A3, A4, A5 og A6, REF pkt. 5.2.16 og 5.4.2.14.
1.8 THR LGT består kun av “wing bars”, REF pkt. 5.3.10.5.
1.9 Gjennomsnittbelysningen (flomlys) på ytre militære plattform og på oppstillingsplass for GA, er mindre enn 50% av gjennomsnitts-belysningen på flyoppstillingsplassene, REF pkt. 5.3.24.1.
1.10 Ikke alle terrenghinder som bryter hinderflatene (OLS) er belyst, REF pkt. 6.2.3.
2  Avvik fra ICAO Doc 8168 Vol II - Construction of Visual and Instrument Flight Procedures

VOR RWY 35

Prosedyren tilfredsstiller ikke PANS-OPS-kriteriet for rettlinjet innflyging. Prosedyren er offset med mer enn 15° (23°) i forhold til RWY CL.

3  Særskilte krav til flyoperatører som skal utøve ervervsmessig lufttransport på Evenes lufthavn
3.1 Kategori B – Flyoperatøren skal utarbeide en pilot briefing relevant for lufthavnen (REF ORO.FC.105).
3.2 Som underlag for utarbeidelse av en pilot briefing, er det publisert ytterligere lufthavninformasjon under "Tilleggsinformasjon for operatører" her: www.avinor.no/ais.
3.3 Flyoperatøren skal evaluere om det er behov for å etablere særskilte vindrestriksjoner med hensyn til vind målt av særskilt vindmåler i forhøyet terrengposisjon slik listet i AIP AD.
3.4 Flyoperatøren skal utarbeide engine failure prosedyrer, takeoff- og landingsmasseberegninger, inkludert på kontaminerte rullebaner i henhold til GRF-standarder (REF. AMC1 CAT.OP.MPA.303(e)).
3.5 Flyoperatør skal dokumentere etterlevelse av ovenstående krav til Luftfartstilsynet minst 14 dager før operasjonene starter. Beskrivelse av hvordan man søker står beskrevet under "Samsvarserklæring" her: www.avinor.no/ais. Luftfartstilsynet vil evaluere dokumentasjonen og, dersom kravene tilfredsstilles, utstedes en samsvarsattest. Flybesetningen skal, på forespørsel fra den lokale flyplassmyndighet eller representant for Luftfartstilsynet, kunne fremvise en kopi av denne attesten.
4  Luftromsrestriksjoner
4.1 Deler av Evenes TMA utgjør en del av TSA. Når disse er aktivisert vil det sette restriksjoner for IFR-operasjoner til og fra Harstad/Narvik/Evenes lufthavn. Aktivitetsperiodene for TSA REF ENR 5.2 og daglige AUP.
5  Fotografering
5.1 Det er forbudt å fotografere eller ta opptak med luftbårne sensorer mot Evenes flystasjon. Dette inkluderer også bruk av kamera fra luftfartøy. REF LOV-2017-06-21-88 Lov om informasjon om bestemt angitte områder, skjermingsverdige objekter og bunnforhold.
6  Innflygings- og rullebanelys
6.1 Lysstyrken for høyintensitet APCH LGT, PAPI, THR, CL, siktepunkt, RWY-kant og ende LGT, er justerbar i 5 trinn, intensitet 1 - 3 - 10 - 30 - 100 %, REF AD 1.1.
6.2 Lysstyrken for lavintensitet APCH LGT er justerbar av/på.
7  Advarsel
7.1 Vindskjær/turbulens kan forekomme på innflyging RWY 17.

Moderat, av og til sterk turbulens kan forekomme på finale til RWY 17 ved vind SW-W ved 20 KT eller mer.

Sterk turbulens kan forekomme på finalen til RWY 17 når vinden i 1400 FT AMSL (Kvantokollen 2.4 NM WNW for AD) er 40 KT eller mer.

7.2 Turbulensvarsel er tilgjengelig på www.ippc.no.

ENEV AD 2.24  Tilhørende kart

Chart NameSide/Page

Aerodrome Chart

 AD 2 ENEV 2 - 1

Aircraft Parking/Docking Chart

 AD 2 ENEV 2 - 2

Aircraft Parking/Docking Chart - Coordinates

 AD 2 ENEV 2 - 3

Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID based on GNSS) RWY 17

 AD 2 ENEV 4 - 1

Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID based on GNSS) RWY 17

 AD 2 ENEV 4 - 2

Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 17 Significant points

 AD 2 ENEV 4 - 3

Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID based on GNSS) RWY 35

 AD 2 ENEV 4 - 4

Standard Departure Routes Instrument (RNAV 1 SID based on GNSS) RWY 35

 AD 2 ENEV 4 - 5

Standard Departure Chart Instrument (RNAV 1 SID BASED ON GNSS) RWY 35 Significant points

 AD 2 ENEV 4 - 6

Standard Departure Chart Instrument (SID) - ICAO - RWY 17/35

 AD 2 ENEV 4 - 7

Standard Departure Routes Instrument (SID) - ICAO - RWY 17/35

 AD 2 ENEV 4 - 8

Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR based on GNSS) RWY 17

 AD 2 ENEV 4 - 7

Standard Arrival Routes Instrument (RNAV 1 STAR based on GNSS) RWY 17

 AD 2 ENEV 4 - 8

Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 17 Significant points

 AD 2 ENEV 4 - 9

Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR based on GNSS) RWY 35

 AD 2 ENEV 4 - 10

Standard Arrival Routes Instrument (RNAV 1 STAR based on GNSS) RWY 35

 AD 2 ENEV 4 - 11

Standard Arrival Chart Instrument (RNAV 1 STAR BASED ON GNSS) RWY 35 Significant points

 AD 2 ENEV 4 - 12

ILS or LOC RWY 17

 AD 2 ENEV 5 - 1

ILS or LOC RWY 17 Significant points

 AD 2 ENEV 5 - 2

RNP E RWY 17 (AR)

 AD 2 ENEV 5 - 3

RNP E RWY 17 (AR) Recommended coding

 AD 2 ENEV 5 - 4

RNP E RWY 17 (AR) Significant points

 AD 2 ENEV 5 - 5

RNP W RWY 17 (AR)

 AD 2 ENEV 5 - 6

RNP W RWY 17 (AR) Recommended coding

 AD 2 ENEV 5 - 7

RNP W RWY 17 (AR) Significant points

 AD 2 ENEV 5 - 8

RNP Z RWY 17

 AD 2 ENEV 5 - 9

RNP Z RWY 17 Recommended coding

 AD 2 ENEV 5 - 10

RNP Z RWY 17 Significant points

 AD 2 ENEV 5 - 11

RNP Z RWY 17 FAS DB

 AD 2 ENEV 5 - 12

RNP E RWY 35 (AR)

 AD 2 ENEV 5 - 13

RNP E RWY 35 (AR) Recommended coding

 AD 2 ENEV 5 - 14

RNP E RWY 35 (AR) Significant points

 AD 2 ENEV 5 - 15

RNP W RWY 35 (AR)

 AD 2 ENEV 5 - 16

RNP W RWY 35 (AR) Recommended coding

 AD 2 ENEV 5 - 17

RNP W RWY 35 (AR) Significant points

 AD 2 ENEV 5 - 18

RNP S RWY 35 (AR)

 AD 2 ENEV 5 - 19

RNP S RWY 35 (AR) Recommended coding

 AD 2 ENEV 5 - 20

RNP S RWY 35 (AR) Significant points

 AD 2 ENEV 5 - 21

RNP Z RWY 35

 AD 2 ENEV 5 - 22

RNP Z RWY 35 Recommended coding

 AD 2 ENEV 5 - 23

RNP Z RWY 35 Significant points

 AD 2 ENEV 5 - 24

VOR RWY 35

 AD 2 ENEV 5 - 25

VOR RWY 35 Significant points

 AD 2 ENEV 5 - 26

VOR-A

 AD 2 ENEV 5 - 27

VOR-A Significant points

 AD 2 ENEV 5 - 28

Visual Approach Chart - ICAO

 AD 2 ENEV 6 - 1

VFR Chart Helicopter

 AD 2 ENEV 6 - 2

TMA chart Bardufoss/Tromsø/Andøya/Evenes

 AD 2 ENEV 7 - 1

ENEV AD 2.25  Visual segment surface (VSS) penetration

Vil bli utgitt senere.